Cati km sunt prea multi pentru un seria 5

[sedative]

Salut,

 

As dori sa stiu cati km sunt prea multi pentru a achizitiona un seria 5 (520d de preferat) din 2008.

Pe net gasesc ceva modele cu 180-300 mii km.

Am auzit diferite pareri cum ca de la 200 mii deja te astepti la f multe schimburi la el, dar si alte pareri care spunea ca poti sa il achizitionezi si la 400 mii km si sa mearga brici (evident, cu ceva schimburi dar f mari)

Vorbesc de masini care au carte service si verificat istoricul la dealer, cu schimburi facute la timp.

 

Multumesc!

[All]

In principiu cam 90% din ce gasesti in anunturi au km dati inapoi, deci nu m-as orienta dupa ce scrie acolo prea mult. Oricum ai face, e60-ul este o masina care cere destul de multi bani, fie ca are 150k sau 400k km. Ce buget ai?

[sedative]

Bugetul e de 11.000E

Din ce vad pe net, m-as incadra la un 200-230 mii km cu banii astia.

Banii pe care ii am sunt pe credit, deci as spera sa nu fie nevoie sa bag inca 1-2 mii in primele luni macar. Evident ca ceva schimburi voi face instant cand voi gasi una, dar nu de ordinul miilor sper.

[coldone]

Evident ca riscul de a ceda o piese creste proportional cu nr de km.

Dar limita asta de 200.000 e pur arbitrara. Daca te uiti pe site urile de la noi, mai toate masinile au 200.000km, ca au 4-5 (modele noi, km se deu mai greu inapoi, iar istoricum e mai greu de verificat) sau 14-15 ani (de fapt poate au trecut de 500.000). Si astfel a ramas intiparita cifra asta in mintea noastra.

Important e ca masina sa aiba istoric inregistrat in reteaua dealerilor (nu carte, se falsifica usor) cu servisarea facuta la timp, cateva reparatii ca doar nu a pers numai pe ulei si filtre etc

Desi un exemplu nu se poate generaliza, masina precedenta am vandut-o cu 250.000 km. Ce am schimbat pe la ea a fost pana la 100-120000km. De atunci un singur senzor la filtrul de particule, intretinere/consumabile la 12-13000km si atat.

 

LE: daca ai 11000, mai ales luati si prin credit(rate, dobanzi etc) aloca-i masinii 9-9500 maxim. E totusi SH, nu exista vreo regula. Poti lua si masina cu 60000km, cu istoric la zi si te trezesti ca ti pica injectoarele (eu am patit o la 80000, din fericire a fost pe garantie), ambreiajul, turbina sau ca trebuie schimbata distributia. Cu atat mai mult la una de 8 ani.

E totusi BMW, piesele sunt scumpe.

Edited August 25, 2016 by coldone

[sedative]

Defapt 11000 este ce as aloca masinii, sperand sa o iau din 2008, poate 2009.

~1000E pe schimburi la achizitie nu e pb, dar ce depaseste asta, e nasol.

Intr-adevar nu poti prezice nimic. Dar o masina care se comporta impecabil chiar si la 300.000km (istoric la BMW, etc) cred ca merita mai mult decat una la 200.000 care a fost rulata destul de mult prin RO, si stim noi cum se rezolva lucrurile pe aici...

 

Off topic - poate as avea mai multe sanse la un 320d automat, 2009+? pareri pro/contra?

[All]

Eu votez pentru 320d, cel cu motorul de 163hp (sper sa nu gresesc, dar din cate am inteles acesta ar fi mai fiabil decat cel de 177hp, a fost fabricat pana in 2007). Cel mai sigur iei pe cineva care se pricepe cu adevarat si a mai facut asta si te duci sa iti aduci unul. Nu te baza pe faptul ca daca dai multi bani pe unul din Ro, o sa fie in stare buna. Am prieteni care si-au cautat e90 320d si au descoperit ca aveau 400-450k km, desi costau o caruta de bani. Asa din Germania stii sigur cati km are, nu a fost rupta pe drumurile de la noi etc.

Sa zicem ca te costa 8500 euro cu tot cu adusul, adaugi costurile de inmatriculare si ramai si cu bani de reparatii. E si putin loterie, un Bmw poate sa ceara foarte multe cheltuieli la intretinere, deci cel mai bine sa mergi la sigur si sa ai o rezerva serioasa. Desigur ca seria 5 este o masina superioara, dar implica si costuri considerabil mai mari (intretinere, consum).

Edited August 25, 2016 by All

[bimmer90f30]

In apropierea lui 300k km e bine sa pui deoparte bani pentru ..intinzatoarele lantului, adica distributia. Am cautat in multe locuri (..tocmai ce am trecut cu, cateva mii de km.. peste) pe alte forumuri; sunt destule - asta-i bine; cei mai multi spun ca ar trebui schimbata distributia.. la acesti kilometri. ... si asta daca s-a condus batraneste, adica moderat in accelerari..

 

Inca o data, mai sus am transmis o opinie generala.

 

Si intinzatoarele .... "cat sa insemne distributie pe viata motorului!?"

 

Pana la urma e pacat sa nu-i fie schimbata distributia unui motor care a ajuns la 300k km cu, cea de fabrica.. cum e cel de 163cp.

Edited August 25, 2016 by bimmer90f30