Salutare la toti colegi de pe forum, detin un BMW E46 316ti compact tip motor N46B18A si de cand am luat masina avea in bord aprins martorul cel galben in forma de motor iar masina indiferent de temperatura motorului pornea greu si cu rateuri cateodata, ca sa ai usurez pornirea ai dadeam 2,3 chei scurte.

Am schimbat la ea buji ngk, si un senzor axa cu came aveam eroare si pe el pana sa il schimb, masina sa mai inbunatatit cu pornirea dar nu foarte mult.

Am pus testarul pe ea si am 2 erori 2A61 si 2A67 toate referinduse la motorul valvetronic, erorile nu se pot sterge sunt permanente.

Ca si teste am verificat tensiunea pe vvt si am 4v constant maxim 4.7 orce as face la masina tensiune nu creste si nu scade, luminatima ce e de facut ce tensiune ar trebui sa am cum sa o masor, eventual exista vreun releu sau siguranta pentru motorul vvt, la motorizarea mea comanda pentru vvt pleaca direct din ecu, nu am separat calculator pentru vvt.

Nu vreau nici sa cumpar piese aiurea.

Poate afecta sistemul VVT la pornirea la rece sau la cald masina, din ce am citit in cazul in care nu iti functioneaza VVT masina va consuma mai mult si va pierde din putere.

cred ca la cald

-poate influenta distributia [daca e sarita de la punct] sistemul vvt? in sensul sa am eroare pe vvt din cauza distributie?

-eu am mai facut teste si am observat ca motorul de la vvt este functional deci tensiunea pe el e ok, in schimb am mari dubi la senzorul de la vvt si distributie, as schimba senzorul fara mari batai de cap dar nou este destul de scump si imi este frica sa nu il iau degeaba va intreb merita cumparat sh acest senzor?

Erorile sunt de adaptare vvt. PânĂŁ ĂŽn 2003 vvt-ul avea calculator separat ĂŽn dreapta sub baterie,dupĂŁ 2004 este comandat de ecu. DacĂŁ nu ai tensiune de 13,5v cel puțin pe motoraș acesta nu va funcționa corect sau deloc. Nu are releu de comandĂŁ motorașul. M-am lovit de problemele astea acum ceva timp ĂŽn urmĂŁ.

 

DacĂŁ ai erori pe senzorii ax came verificĂŁ ditribuția prima datĂŁ. Este posibil sĂŁ fie sĂŁritĂŁ și tot așa face.(erori pe axe)

Multumesc de sfaturi, stiu ca modelul meu de motorizare are comanda la motoras vvt direct din ecu, cand am luat masina avea eroare pe ax came admisie am schimbat senzoarul si nu a mai aparut, se verifica greu distributia daca e sarita de la punct?

 

Am sa schimb senzorul de la vvt cum este recomandat nou sau e ok si sh? La mine motorul de la vvt primeste comanda la pornirea motorului sa imi deschida supapele la maxim in loc sa le inchida la minim din aceasta cauza imi invarte mai mult la pornire ca sa fiu sigur am facut un test am rotit de axul motorasului pana cand supapele sa fie inchise la minim am reasamblat totul la loc si masina surpriza a pornit la sfert de chieie, deci motorasul vvt primeste comenzi eronate, din aceasta cauza suspectez senzorul vvt.

Salut!!!

de o saptamana am o problema cu un 318i vvt 143 cai din 2004...s-a aprins check engine si Eml si motorul a intrat in limp mode...pe liber nu se mai tureaza mai mult de 4000rpm si in mers nu mai urca mai mult de 2500rpm...pe tester mi-a dat urmatoarele erori:

-2A67 VALVETRONIC INTERNAL FAULT

-2A6B VALVETRONIC POWER LIMITATION

 

Daca las masina cateva ore si pe urma o pornesc nu mai are absolut nimic,merge perferct 5-10 km dupa care problema reapare.la sfatul unui mecanic am schimbat senzorul excentric dar dupa cateva ore problema a revenit.a mai patit cineva aceasta problema si a reusit sa o repare?din ce poate fi?

Multumesc anticipat.

Sall. Aceeasi problema o am si eu .. Cand nu se mai tureaza scoate capacu motorului si bate cu ceva in motorasul vvt. Garantez ca isi revine.. bafta.

In primul rand trebuie spalat motorasul din cate stiu se aduna mazga mizerie inauntru.... si nu mai lucreaza decat partial sau deloc

Salutare aceeași problema o am și eu ca voi la 318i 2004....ĂŽmi tot da eroare pe motoras vvt și indica limpede mode...Am fĂŁcut proba cu altul dar la fel....cineva patit și care a rezolvat....??? Poate ne ajuta cu informații

Acum l.am schimbat de vreo 3 zile și nu mai reușesc sa pornesc motorul...Nu știu ce am putut sa fac... E posibil sa.ți fie și senzorul excentric..

Eu am cumparat actuator vvt și senzor excentric sh de la un e46 318i cu toate ca eu am e90 318i...Prima data pe tester i.mi dĂŁdea doar 2a67(servomotor vvt) deci numai actutorilor ar fi fost de vina...Eu am zis sa le schimb pe amândouĂŁ dar dupĂŁ de le.am schimbat pe tester i.mi dĂŁdea senzor excentric deci a dispĂŁrut actuator și mi.a apĂŁrut senzor excentric...l.am pus pe cel vechi la loc și acum nu am erori decât ceva de comunicare intre dme si cas și nu mai reușesc sa pornesc motorul...