Salut,am un bmw 320d 2001,136cai si am probleme cu pompa de injectie .Am demontat-o la service si am trimis-o la reparat in alt oras.Omul de acolo mi-a spus ca pompa a fost blocata dar nu a fost pusa la punct(cica ar fii intoarsa la 180 de grade).A spus ca o pune el la punct si mecanicii doar sa o monteze si sa scoata blocatorul de pe masina.Poate sa imi spuna cineva cu exactitate care este procedura de montare pe masina si cum se regleaza avansul?Va multumesc.

Avansul static al pompei de injectie se regleaza cu ceas comparator, avansul electronic il vezi cu DIS, Inpa sau KTS eventualele diferente (uzura lant distributie, patine, intinzator) le reglezi din distributie +/-.

Revin cu un update

.Am trimis pompa la reconditionat in alt oras,au montat-o baietii de la service,am fost si am luat-o,mergea foarte bine iar dimineata cand am pornit-o ,nu statea la relantii si in 2 secunde murea motorul.Am incercat de mai multe ori dar acelasi rezultat.Am pornit-o si am tinut-o din acceleratie dar rontaia pompa si scotea fum alb.Dupa indelungi tractari prin Timisoara de la service la alt service ,i-am dat cheie si masina a inceput sa functioneze din nou la fel de bine ca prima data.

Am pus-o pe tester si imi da asa :72 REGLARE AVANS INJECTIE ABATERE DE LA VAL.DE.REGL.PRESCRISA.

E posibil sa nu fii fost pusa pompa bine la punct sau sa fie din pompa si sa imi fii luat teapa cu reconditionatul?Mecanicul cu testerul mi-a spus ca este problema 90% din pompa si sa imi iau alta pompa.

Va rog ajutati-ma cu niste raspunsuri sau niste sfaturi ca nu stiu ce sa mai fac!!!E cineva din Timisoara care poate sa ma ajute?

Revin cu un update

Dimineata porneste la sfert dar scoate mult fum alb,rontaie ceva sub capota si moare motorul imediat.Asa face de vreo 6 zile.Nu am avut timp sa merg la mecanic dar planuiesc sa verific injectorul cu fir si/sau sa inlocuiesc pompa de injectie(cea reconditionata recent)cu una de la dezmembrari.Poate sa fie si de la altceva care sa dea aceste simptome?Un pic de ajutor va rog!!!!

Ai verificat cu inpa,kts avansul?

Avansul nu se verifica cand motorul este la temperatura de min 80 de grade?La mine moare motorul intr-o secunda de la pornire decat daca o tin accelerata dar rontaie pompa si scoate fum alb.Inainte sa imi reconditionez pompa am pus-o pe tester si mecanicul mi-a zis ca e avans prea mare,acum am cele 2 erori ,injectorul cu fir si reglare avans injectie.

Edited November 22, 20169 yr by STONNNNER

Masoara sa ai pe mufa injectorului cu fir intre 80 si 120 ohmi. Daca indica altfel, schimba-l.

Mergi la mecanic sa verifice punerea la punct a distributiei. Exact ce spuneam mai sus: ai nevoie de reglaj plus-minus la avansul static.

 

Trimis de pe al meu SM-J500F folosind Tapatalk

Pe ce mufa se masoara injectorul cu fir ? Eu am masurat pe mufa 2 la pinul 5 si 18 si nu imi indica nimic..daca injectorul este dus mai indica ceva?

Pe mufa injectorului cu fir care intra sub galeria de admisie, in ansamblul general.

 

Trimis de pe al meu SM-J500F folosind Tapatalk

Injectorul cu fie este cel de langa parbriZ?

Da. Injectorul nr. 4

Si mufa de la acest injector unde se afla ma poti ajuta si pe mine in localizarea acesteai? Trebuia data admisiajos sau doar capacul de plastic ca sa o vad si sa o masor ?

 

Dimineata la rece imi porneste cu trepidatii si un pic greoi, iar uneori la plecarea de pe loc tremura nu tot timpul ..pe tester nu mi.a zs nimic de acest injector..e posobil sa fie de vina acest injector pt pornirea greoie si cu tremurat dimineata ? Va multumesc. Zilele acestea o sa incerc si alt tester dar vreau sa masor si acest injector.

Daca nu apare eroare pe tester needle motion sensor, injectorul cu fir este bun. Nu trebuie umblat la ce functioneaza.

 

Le: cauta o diagnoza DIS pentru verificare parametri pompei de injectie.

Edited November 23, 20169 yr by nt98adu

ieri aveai eroare la inj cu fir... deci este stricat sau are firele intrerupte

Ok.va multumesc pt pareri