Salutare la toti colegii!

 

Cu o mare problema ma confrunt si eu .. e90 320d 184hp 2010.. pe oras se opreste motorul cu ambreiaj calcat in treapta 1.. pt inceput intra de aiurea start/stop -ul si aparea acel A incercuit, fara motiv.. acuma pur si simplu il opreste si nu apare nici o eroare pe bord..

 

Am facut diagnoza cu mai multe testere.. erori: 452 info particle filter / 40E9 - egr actuator position control valve too far open/negative deviation..

 

La recomandarea unui mecanic, vazand ca tensiunea in mers atinge si 15,3V mi-a recomandat sa schimb bateria(pe test mai avea eficienta 30%).. am schimbat bateria iar acum tensiunea sta in mers undeva la 14.7-8..nu e cam mult?

ba chiar dupa ce am schimbat bateria am pus iar tester (ista-d) si oarecum a aparut o eroare care ar avea cumva legatura : 4121 - DDE MAIN RELAY.. motorul iar mi l-a oprit samd..

 

din ce am mai citit pe un forum din alta tara legat de acel releu..ar fi "releul albastru".. stie cineva unde e situat? un cod pt el?

 

Sau.. s-a mai confruntat cineva cu situatii de genul sa se opreasca motorul fara vreo eroare ?! / care e maximul valorii tensiunii in mers?

 

Multumesc!

Releul albastru ar trebui sa l gasesti in torpedou in panoul cu sigurante, cum te uiti din fata, este in latura din stanga.

Releul albastru ar trebui sa l gasesti in torpedou in panoul cu sigurante, cum te uiti din fata, este in latura din stanga.

 

multumesc, o sa vad daca are un cod ceva pe el sa il comand.. daca o fi asta cauza problemelor..

multumesc, o sa vad daca are un cod ceva pe el sa il comand.. daca o fi asta cauza problemelor..

 

am verificat panoul din torpedou si nu vad nici un releu albastru.. m-am uitat la video

dar nu vad nici un releu,doar mufe cu cablaj..

La mine acolo se afla, dar eu am e90 nfl din 2006, poate la tine e diferit!

La mine acolo se afla, dar eu am e90 nfl din 2006, poate la tine e diferit!

la mine e unul verde in stangam si parca unu negru in dreapta...

Verifica l pe cel verde!

Verifica l pe cel verde!

cum se poate verifica..?! tre sa dea ceva continuitate?

Mai era un user cu aceeasi problema si la el s-a rezolvat cu schimbare DDE-ului , citez pe Rayn3:

 

'In primul rand la mine problemele apareau doar iarna si la temperature sub -5gr cu motorul rece in primii 5Km. Mi se oprea motorul in mers si-mi apareau in bord o sumedenie de erori, gen: DSC, ABS, Pneuri, plus altele care nu-mi mai amintesc. SCoteam cheia din slot, o bagam la loc si pornea fara nici o problema si toate erorile dispareau. Daca in primul an cand mi-au aparut am zis ca-i de la baterie si am schimbat-o, iarna urmatoare mi-au aparut iar problemele astea si evident ca n-am mai crezut ca tot bacteria-I de vina. Am avut-o si la Banat Car pt teste, ei negasind nimic in neregula. Oricum nu dadea nici o eroare sau macar sa spuna DDE faulty ca la tine. Cel mai probabil dupa cum mi-a zis si cel care mi l-a inlocuit, are un contact imperfect pe placa si din cauza frigului se contracta si de aici contactul imperfect. Cam asta a fost la mine cu DDE-ul.

 

DDE-ul e bagat in cutia aia din stanga(cum te uiti la motor cu capota deschisa), pe partea pasagerului. Tot in acea cutie de plastic sunt si releele. Poti lua unul SH, eu am dat la roscatu 150Euro. Problema se pune intr-adevar la partea de codare a codului de pornire a.i. sa-l accepte masina. La mine n-a mers sa scrie acel cod cu el montat pe masina si din soft, pur si simplu sa-i dea o rescriere la acel cod. A trebuit deschis si cu un programator de EPROM legat la un calculator, in mod hex s-a rescris acel cod de pornire. Avand aceeasi masina, probabil tot la fel va trebui procedat. Asta a fost partea cea mai najpa sa zic. Dar atata timp cat mergi la cineva care a mai facut si stie ce face, n-ar trebui sa ai stress. Eu am aproape un an de cand am schimbat DDE-ul si n-am avut nici o problema din aceasta cauza. Trebuie sa te uiti prima oara pe eticheta DDE-ului tau, sa iei codurile si sa cauti altul cu aceleasi coduri sau sa verifici pe realoem daca sunt interschimbabile. Sa

ai grija la acest aspect a.i. sa nu arunci banii degeaba pe un altul.*

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Mai era un user cu aceeasi problema si la el s-a rezolvat cu schimbare DDE-ului , citez pe Rayn3:

 

'In primul rand la mine problemele apareau doar iarna si la temperature sub -5gr cu motorul rece in primii 5Km. Mi se oprea motorul in mers si-mi apareau in bord o sumedenie de erori, gen: DSC, ABS, Pneuri, plus altele care nu-mi mai amintesc. SCoteam cheia din slot, o bagam la loc si pornea fara nici o problema si toate erorile dispareau. Daca in primul an cand mi-au aparut am zis ca-i de la baterie si am schimbat-o, iarna urmatoare mi-au aparut iar problemele astea si evident ca n-am mai crezut ca tot bacteria-I de vina. Am avut-o si la Banat Car pt teste, ei negasind nimic in neregula. Oricum nu dadea nici o eroare sau macar sa spuna DDE faulty ca la tine. Cel mai probabil dupa cum mi-a zis si cel care mi l-a inlocuit, are un contact imperfect pe placa si din cauza frigului se contracta si de aici contactul imperfect. Cam asta a fost la mine cu DDE-ul.

 

DDE-ul e bagat in cutia aia din stanga(cum te uiti la motor cu capota deschisa), pe partea pasagerului. Tot in acea cutie de plastic sunt si releele. Poti lua unul SH, eu am dat la roscatu 150Euro. Problema se pune intr-adevar la partea de codare a codului de pornire a.i. sa-l accepte masina. La mine n-a mers sa scrie acel cod cu el montat pe masina si din soft, pur si simplu sa-i dea o rescriere la acel cod. A trebuit deschis si cu un programator de EPROM legat la un calculator, in mod hex s-a rescris acel cod de pornire. Avand aceeasi masina, probabil tot la fel va trebui procedat. Asta a fost partea cea mai najpa sa zic. Dar atata timp cat mergi la cineva care a mai facut si stie ce face, n-ar trebui sa ai stress. Eu am aproape un an de cand am schimbat DDE-ul si n-am avut nici o problema din aceasta cauza. Trebuie sa te uiti prima oara pe eticheta DDE-ului tau, sa iei codurile si sa cauti altul cu aceleasi coduri sau sa verifici pe realoem daca sunt interschimbabile. Sa

ai grija la acest aspect a.i. sa nu arunci banii degeaba pe un altul.*

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Iti multumesc! ai un link cumva cu acest post? poate gasesc mai multe informatii, culoare, cod ?

Salut, din pacate nu, am discutat cu el pe pm.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, din pacate nu, am discutat cu el pe pm.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

i-am lasat si eu un mesaj.. iti multumesc

Revin, am inlocuit EGR - ul si acum functioneaza normal.. 1 data din 10 ramanea blocat pe o pozitie anume.. releul albastru era ok chiar de a aparut de 2 ori pe tester. Multumesc tuturor pt raspunsuri !!