Salutare,

 

Am un 320d cu cutie automata, imi puteti spune niste pareri despre condusul in modul manual? Vreau sa-l folosesc in oras unde este aglomeratie sa pot tine turatiile peste 2000.

 

Multumesc.

Iti poti cunduce masina in modul manual fara probleme daca asta iti doresti. Desi personal nu vad farmecul sa ai o cutie de viteze automata si sa schimbi tot manual. O poti folosii in oras, de exemplu in modul sport, si iti va schimba vitezele putin mai sus. Banuiesc ca te gandesti la filtrul de particule.

Salut Saylor,

 

Da, am inteles ca pentru filtrul de particule este bine sa tii turatiile ridicate... si chiar am pus-o recent pe tester si mi-a aparut ca filtrul cere regenerare, i-am facut regenerarea si intradevar s-a simtit diferenta dupa.

 

Legat de modul sport, te referi la optiunea DS nu ?

 

Multumesc

Salut Jimie

 

intradevar modul sport este DS. Optiunile sunt D - DS - M ( drive - drive sport - manual )

 

Eu unul in oras merg doar pe automat, iar cand ies afara ii dau DS sau un kikdown.

 

Cand ii dau DS afara la mine schimba si la 4500 rot/min

 

Cu stima

@Jimie ĂŽn DS Ăți va schimba vitezele undeva ĂŽn jurul valorii de 2400 rpm , nu știu exact. Cred ca este suficient pt ce ĂŽți dorești.

Salutare,

Am un 320d cu cutie automata, imi puteti spune niste pareri despre condusul in modul manual? Vreau sa-l folosesc in oras unde este aglomeratie sa pot tine turatiile peste 2000.

Multumesc.

Daca tot vrei sa fii mai sport prin oras o lasi pe D-rive pana cand se incalzeste uleiul din motor la 90grade ( a nu se confunda cu temperatura apei, uleiul din motor se incalzeste mai greu).

Este fix aceeasi abordare ca la un motor M, la inceput o menajezi, apoi poti sa iti faci de cap.

Din cauza ca vremea va fi cum va fi de acum inainte te sfatuiesc sa verifici temperatura in meniul ascuns daca nu ai indicator in bord, si de abia dupa ce trece de 90 grade o treci pe M-anual si ai terminat cu atatea griji.

Din propria experienta iti spun ca pe DS nu e indicat sa o conduci in oras pentru ca va cupla foarte repede convertizorul si la viteze sub 30km/h vei avea niste smucituri din ce in ce mai nasoale cu cat viteza scade(devine sensibila pedala ca doar e modul sport iar convertizorul cupleaza imediat ce face match intre viteza de deplasare si turatia motorului pentru ca va tine treptele de viteza cat mai jos, motiv pentru care o sa ai turatii mai mari)

Si tot din experienta mea am observat ca pe modul M-anual am un consum mai mic in oras decat in modul D-rive

Consumul e mai mic in modul manual decat in d cu ecopro activat? Sincer in manual nu prea am mers pt ca mi se pare mai confortabil pe auto.

6HP nu are modul ecopro asa ca nu ma pronunt.

Explicatia e simpla: in M-anual convertorul nu mai aluneca, automat exista pierderi de putere pana cand se face LOCK in convertizor si incepe sa functioneze 1:1 ca ambreajul cuplat dintr-o cutie manuala.

De asta in D-drive ai mai mult confort si consum putin mai mare. Dar nu a spus nimeni ca e confortabila in M-anual, se poarta aproape fix ca o cutie manuala, cu mici diferente.

Faptul ca un 6HP mi se pare mai economica in M comparativ cu D a fost testata in Bucuresti la ore de trafic destul de aglomerat si pe distante mari ( fac zilnic peste 50km prin aglomeratia vietii de am invatat toate stradutele pe traseu).

Tine-o pe sport si va schimba la turatii mai mari. E cam enervant sa schimbi mereu din steptronic, dar na, e masina ta

Eu as folosi-o doar pe automat,mai ales in oras.Daca ma stresez ca nu schimba suficient de sus nu mai vad rostul automatei.