Salut ,as dori sa iau un X3 din 2014 , facelift , cu motor de 2l B47 , urmasul lui N47 . Stiti cumva daca problema distributiei de la N47 sa fi aparut si la succesorul lui , B47 ?

Ca dotari as vrea neaparat navigatie mare , cutie automata , scaune confort sau sport .

Alte lucruri la care ar trebui sa acord atentie ar mai fi ?

Vreau ceva pana in 100.000 km , buget pana in 32 mii.

Salut. Da-mi un mesaj privat cu nr de telefon daca vrei sa te consiliez/ajut inclusiv acolo in Germania. Gratis, evident.

Cam putine masini in bugetul tau cu criteriile cerute. Cea mai ieftina o vad la 33500 si n-are climaatronic. Scaune confort nu exista pe X3. Maxim ce poti gasi sunt scaune sport, electrice cu memorii, suport lombar si lateral. Un lucru care ma deranjeaza pe mine la X3 F25 e ca tetiera nu pot s-o misc spre in fata. Ea se regleaza doar pe inaltime si atat. Daca vreau sa sprijin capul de ea e cam incomoda pozitia Legat de motor inca n-am auzit de nimeni cu problema la distributie dar totusi eu zic c-au remediat-o. Succes.

Problema cu lantul a ramas, mi-au confirmat de la Filaret. Cauta ceva cu garantie ca sa fi linistit.

Nasol ,acum trebuie sa ma uit dupĂŁ opțiuni. Era cea mai buna alegere dar ĂŽn banii ĂŁștia sa gĂŁsesc și cu garanție/posibilitate de extindere, e cam greu .

Problema cu lantul a ramas, mi-au confirmat de la Filaret. Cauta ceva cu garantie ca sa fi linistit.

poate ai vb cu portarul...

 

B47 nu mai are problemele lui N47, care, intre noi fie vorba, este totusi un motor reusit

N-am vorbit cu nici un portar si nu e loc de facut glume pe tema asta. In urma cu o saptamana am facut verificare de rampa inclusiv lant distributie si este prezent sunetul la decelerare, cel mai probabil o sa solicit sa schimbe lantul ca sa fiu eu linistit.

@ B754FIC Adica tu detii motorizarea asta sa intelegem ? Cati KM ai acum si pe ce caroserie? Multumesc. Mai ca ma batea gandul sa trec la ceva mai nou si mi-ar fi suras acet B47 doar prin prisma impozitului care-l platesc efectiv degeaba :pirate:

 

Nasol ,acum trebuie sa ma uit dupĂŁ opțiuni. Era cea mai buna alegere dar ĂŽn banii ĂŁștia sa gĂŁsesc și cu garanție/posibilitate de extindere, e cam greu .

 

Faci ca mine cumperi 30d nonFL si dormi linistit.

Edited December 6, 20169 yr by costinlogin

x3, 2.0 D, 190 cp, 2014, exact ce cauta colegul.

x3, 2.0 D, 190 cp, 2014, exact ce cauta colegul.

 

Si-ai luat-o de noua ? Cati km ai acum cand ai auzit zgomotul de lant ?

66.000 are acum.

Incredibil ...daca hiba asta cu lantul se mosteneste si la B47 ...atunci s-o treaca naibii pe curea ca restul, ca tot s-au apucat de pus tractiune fata ..ce mai conteaza si schimbatul distributiei acum sau macar sa spuna in manualul de service sa tot schimbi distributia la 60 de mii. Aiurea zau.

Daca se rezolva problema pe garantie e ok. La merc am patit sa se blocheze blocatorul de volan fara sa dea semne de oboseala. Norocul meu a fost ca m a lasat intr o parcare unde a putut sa fie ridicata.

Edited December 6, 20169 yr by B754FIC

Asta poate sa se întâmple și de la căldură,dacă bătea soarele direct în bord .Am pățit-o și eu în Bulgaria cu un opel , am zis ca rămân cu volanul în mana dar s-a deblocat pana la urma .

 

Teoretic b47 e același n47 cu o presiune mărită pe rampa , dar ma gândeam ca i-au găsit problema pana acum și au înlocuit piesele defecte . Eu schimb cureaua la a mea la 80 mii , e un pic aiurea sa fii nevoit sa schimbi un lanț la 66000.

La cati km faci schimbul de ulei ?

Edited December 6, 20169 yr by dr3

15-20.000 km

E mult pentru ro,eu schimb la 10-12 mii uleuil si f. Aer,la a doua revizie restul de filtre.

 

La un 520d/2015.

Vad ca a apĂŁrut și noua mazda cx5 care arata fenomenal, și e vreo 35 mii de noua cu de toate, mai ceva ca shaorma . Grele decizii ..

Si nu mai pui ca iti iei o masina nou nouta cu garantie. Plus ca te-ai cam incadra in bani, cu un mic efort. Sau poate te scoti cu vreo oferta direct de la dealerul local.

Vad ca a apĂŁrut și noua mazda cx5 care arata fenomenal, și e vreo 35 mii de noua cu de toate, mai ceva ca shaorma . Grele decizii ..

 

Vezi ca asta are motor 2.2 nu 2.0 in rest ...pare ok. Merita sa faci un testdrive

15-20.000 km

 

Si dupa te miri ca s-a stricat.

E mult pentru ro,eu schimb la 10-12 mii uleuil si f. Aer,la a doua revizie restul de filtre.

 

La un 520d/2015.

 

Pe principiul asta al tau, anume uzura mai mare in Ro datorita aglomeratiei, prafului, combustibilului, de ce sa nu schimbi si restul filtrelor tot la 10-12 mii ?

costa prea mult si n are rost

 

filtru combustibil tine 20 de mii ca motorina nu e asa proasta

 

 

si polenu la fel

 

 

 

aici e mult praf,un filtru de aer e mizerabil deja la 5000 si tot jegu e tras in motor

Edited December 7, 20169 yr by techila

costa prea mult si n are rost

 

filtru combustibil tine 20 de mii ca motorina nu e asa proasta

 

 

si polenu la fel

 

 

 

aici e mult praf,un filtru de aer e mizerabil deja la 5000 si tot jegu e tras in motor

 

Da e adevarat filtrul de combustibil e un pic mai scump si cu praful ai dreptate insa la ulei uzura e aceeasi indiferent ca mergi cu 130 constant pe autostrada sute de km zilnic sau petreci ore in trafic la 10-15km/h in Buc. Gresesc ?

Daca mergi cu 10-15kmh prin Bucuresti implicit ai mult mai multe cicluri incalzire-racire al uleiului. Din cate stiu astea duc la distrugerea proprietatilor lui si probabil nu e singurul motiv. Eu asa stiam, sper sa nu gresesc.

Edited December 10, 20169 yr by All

Salut,

B 47 este un supermotor, n-are treaba cu lantul de la N47, a fost reproiectat putin (putin mai mult...). Succes la achizitie !