Salutare tuturor!

De curand am intrat in posesia unui e46 1.8 benzina din anul 2000 cu doar 130000 km.

Fiind intr-o stare f buna dpdv tehnic mi-am propus sa il restaurez complet.

 

Prima problema e legata de volan.

Este compatibil volanul sport cu airbag rotund de pe facelift sau trebuie obligatoriu volanul sport nfl cu airbag trapezoidal?

 

A doua problema este ca reprezentanta imi spune ca nu se mai poate livra pachetul M tech2.

Stie cineva si alte variante???

 

Azi am reusit sa schimb stopurile originale cu unele facelift look.

Arata bine...functioneaza perfect...dar cele originale sunt incomparabile dpdv calitativ.

urmeaza farurile....

o sa inlocuiesc sticlele si le pun lupe si xenon.

a montat cineva instalatie de spalat faruri pe masina fara xenon de fabrica????

este posibil?

Edited January 23, 20179 yr by MirceaNistor

Nu exista e46 din 2000 cu motor de 1.8...

Eu nu vad rostul sa investesti bani aiurea, o sa o aduci la valoarea unui e46 facelift cu motor si dotari mult mai bune si dupa n`o sa iti scoti niciun ban pe ea.

Ce dotari are acum? De unde ai luat`o ? Cat ai dat pe ea?

Pachet m tech2 eu stiu ca se gaseste nou. Vreo o mie si ceva de euro .

 

Se poate monta spalator fara mare bataie de cap. Maxim 300-400 lei tot ce iti trebuie de la dezmembrari

Am luat-o f ieftin la un schimb de la un roman rezident german.

Are 130000 kn reali.

E 318 cu motor de 1.9 cutie automata,interior gri sport.

Nu intentionez sa o vand ....am mai avut e46 cumparata de noua in 2004 si de atunci nu am mai avut o masina care sa imi placa .

Pe asta o fac pt sotia mea si eu imi iau tot un e 46 330 coupe.

Dupa calculele mele cu 4000..max 5000e o fac cum vreau eu daca tot nu m-a costat mai nimic.

Parerea mea e ca daca tot vrei sa o faci, fa-o originala, adica cu elemente puse pe nfl. Adica pune-i mtech 1 si tot ce mai vrei tu sa pui, pune original si ce s-a pus pe nfl. Facand-o impecabil si oem ca sa zic asa vei avea si mai multe sanse la pret f bun cand o sa vrei sa o vinzi peste ani. Incearca totusi sa iei piesele din dezmembrari. Doar nu esti nebun sa dai 1200 euro pe pachet M nou.

daca vrei sa il restaurezi eu zic sa il pastrezi OE fara tiple de FL si alte nebunii

cauta un pachet M-TECH 1 care da mai bine pe NFL

spor la treaba

Dupa experienta cu stopurile e clar ca nu o sa mai pun decat piese originale.

Am facut doar compromisul cu stopurile pt ca le aveam pe cele cu galben originale si aratau oribil.

cauta stopuri cu semnal alb la dezmembrari si ai rezolvat problema

Si ca sa fie totul bine am pierdut si cheile masinii...

Am comandat la reptezentanta alta cheie dar cum fac sa nu mai poata fi folosita cea pierduta care deja a fost gasita de cineva ca am gasit usile sportbagajul descuiate.

Nu trebuia sa iei o cheie la fel...trebuie sa schimbi butucii si cheia cu totul.

Si ca sa fie totul bine am pierdut si cheile masinii...

Am comandat la reptezentanta alta cheie dar cum fac sa nu mai poata fi folosita cea pierduta care deja a fost gasita de cineva ca am gasit usile sportbagajul descuiate.

intreaba la reprezentanta cred ca pot sa dezactiveze celelalte chei memorate de calculator

Pot dar mecanic tot va putea fi deschisa cu cheia pierduta.

Lasa niste cutii de electronice goale in masina si pune-te la panda, asa iti recuperezi si cheia si prinzi si un hot .

A pus cineva faruri originale cu xenon pe masina fara xenon de fabrica...se pot regla fara senzorul de nivel???

am pus eu, trebuie codat calculatorul de lumini altfel iti "fileaza" xenoanele, daca folosesti drosere aftermarket nu o sa ai probleme, bi-xenonul nu am avut timp sa-l fac, reglajul functioneaza doar adaptivul nu merge pentru ca nu am nici cablajul nici senzorii in dotarea masinii.

Dupa calculele mele cu 4000..max 5000e o fac cum vreau eu daca tot nu m-a costat mai nimic.

Cu banii astia iei mai bine un 318i/320d FL cu Mpack 2 cu toate dotarile dorite care va merge mult mai bine decat NFL-u si te scutesti de o gramada de batai de cap si timp pierdut cu restaurarea.

prea tarziu...😁

partea mecanica e aproape gata

am schimbat:

bujii

curele/role

ulei si filtre

discuri placute si senzori de frana

amortizoare si flanse de amortizoare

brate complete

bielete de directie

bielete antiruliu

bucse bara stabilizatoare

am restaurat jantele pe 17 sablat /vopsit

capace jante noi

antifurt si prezoane noi

cauciucuri noi dunlop sport maxx 225/45/17

 

urmeaza tinichigeria....🖒

 

intre timp am mai luat un 325xi din 2002 cu 130000 km ....ca sa nu ma plictisesc dupa ce o termin pe asta😀

baga poze