Bmw e90 benzina

[claudiu alex]

Am schimbat curand termostatul cu unul behr insa problema e ca ajunge la 100 grade in aprox 20 minute...ce ar putea fi?

[six in line]

In cat timp vrei iarna sa ajunga la 90 sau 100?

[claudiu alex]

totusi mi se pare cam mult in 20 de minute nu?

[roby_m]

Si mie mi se intampla asta cand nu facusem corect aerisirea.

[claudiu alex]

imi poti spune pe scurt cum se face corect aerisirea?

[qwerty84]

pui apa/antigel in vasul de expansiune, dupa care lasi masina pornita cu aeroterma si caldura la maxim pana deschide termostatul....dupa un timp o opresti si completezi la nivel.cam asta e tot

[six in line]

Tu imediat cum pornesti motorul incepi sa circuli? Sau o lasi 10-15 minute sa se incalzeasca?

[claudiu alex]

nu circul imediat insa nici nu o las 15 minute, cam 5 7 minute

[six in line]

Motorul se incalzeste mai repede cand mergi cu ea, nu cand sta pe loc la relanti. Daca o lasi 5 minute iarna sa se dezmorteasca motorul si dupa pornesti cu ea, ar trebui dupa 10km sa fii la temperatura optima de 90-100 de grade.

[All]

Daca ai citi manualul de instructiuni si ai folosi masina cum trebuie s.ar incalzi si ea in timp util. Ii dai cheie, o lasi 30secunde daca e foarte frig afara si pornesti. Edited January 25, 2017 by All

[roby_m]

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/80126-aerisire-e36/page__view__findpost__p__1290237

[claudiu alex]

si dupa tine asta ar fi problema?ca stau cu ea pornita 5 minute inainte de plecare?interesant

 

da si totusi nu ajunge la 90 in doar 10 minute....o ti pornita sa zic 5 minute si abia in 20 minute ajunge la 90 si asta acum cand sunt 1 2 grade...

[All]

Depinde si in ce conditii mergi. Cand pleci de obicei stai in trafic imediat dupa ce pornesti? Eu zic sa incerci sa pleci cu ea direct si sa vezi asa in cat timp se incalzeste. Ar trebui sa bage caldura dupa 6-8 minute si sa ajunga la 90 grade in 10-15min. Daca ai pleca direct cu ea cred ca te-ai incadra in timp. Ce motor ai pe ea?

[daniel popa]

Metoda cu asteptatul 5min este aplicabila masinilor cu carburator - ma indoiesc ca mai aveti asa ceva exceptand cazul unor masini de colectie - unde raportul amestecului este facut manual/mecanic prin socul care obtureaza admisia de aer.

 

Motoarele cu injectie, nu mai au nevoie de "incalzire" exceptand cele 30sec se asteptare pentru a permite uleiului sa ajunga pe toate subansamblele.

La motoarele cu injectie este chiar contraindicat sa astepti cu masina la relantiu pe vreme rece dintr-un motiv simplu: la temperaturi joase, ECU va modifica automat raportul dintre cantitatea de aer si benzina, injectand mai mult combustibil pana cand se ajunge la regimul normal de functionare.

 

Prin urmare rezulta 2 efecte negative datorate amestecului "prea" bogat:

#1: ardere incompleta de combustibil -> poluare, depuneri, eficienta scazuta

#2: uzura suplimentara piston/cilindru din cauza amestecului bogat de benzina care "spala" stratul superficial de ungere (deficitar din cauza temperaturilor scazute)

 

Bineinteles, vorbim de efecte relativ restranse dar care in timp se pot insuma si pot cauza probleme. De asta este mai bine sa se plece la drum fara ezitari.

Pe de alta parte, daca nu vrei sa tremuri in masina (si nu vad de ce sa faci asta :-) ) atunci 5-10min cat dai zapada/gheata la o parte este bine venita pentru beneficiar.

[claudiu alex]

am motor de 2000 170 cai....dar si cand plec direct tot dupa 20 minute ajunge la 100 grade....termostatul behr deschide la 102 grade