Salutare!

Recent am observat ca mașina a devenit cam leneșĂŁ ĂŽn accelerație și cu un consum cam mare. Am pus testerul și am dat de urmĂŁtoarele erori:

- 002852 vvt sensor reference

- 002854 vvt sensor plausibility

- 002783 heated film senzor (aici bĂŁnuiesc ca este vb de debitmetru)

- 002727 aftercat O2 sensor aging,Bank 2

Erorile le-am șters și momentan nu au apĂŁrut dar sigur or sa aparĂŁ dupĂŁ un anumit interval de timp.

Cam ce ar trebui schimbat,verificat În asa fel Încât sa nu arunc banii pe fereastra schimbând piese aiurea pana la depistarea sursei problemei ?

Update !

Singura eroare care apare imediat ce am pornit motorul este 002852, restul erorilor apar dupĂŁ circa 20km

Primele 2 e vorba despre senzorul excentric (de la valvetronic). Verifica daca ai ulei in mufa senzorului, trebuie dat jos primul capac.

Senzorul este uscat ĂŽn mufa.

Din cauza erorii 2852, care vad acum ca este permanenta, nu pot face nici mĂŁcar adaptare vvt

Edited June 9, 20179 yr by krashy

Primele 2 e vorba despre senzorul excentric (de la valvetronic). Verifica daca ai ulei in mufa senzorului, trebuie dat jos primul capac.

 

Am avut 2 motoare N42 si un N46, toate 3 aveau ulei in mufa si la toate 3 mergea excelent senzorul. Nu avea nicio eroare si mergea in parametri. Nu cred ca pleaca de acolo problema la el.

datorita pozitionarii senzorului vvt, pt inceput as vrea sa verific celelalte posibile cauze dar nu stiu cum sau la cine sa apelez

Am avut 2 motoare N42 si un N46, toate 3 aveau ulei in mufa si la toate 3 mergea excelent senzorul. Nu avea nicio eroare si mergea in parametri. Nu cred ca pleaca de acolo problema la el.

M-ai linistit. Si eu am ulei in mufa si ma gandeam sa-l schimb...dar mai astept.

 

ON: Vezi motorasul valvetronic, poate de aia ai erori pe senzor...

Edited June 9, 20179 yr by Nicoara Alex

Senzorul vvt este amplasat foarte aiurea, trebuie sa dai jos axa vvt ca sa-l poți schimba. De aceea sper ca problema sa fie din alta parte. Din pĂŁcate azi vremea nu a ținut cu mine și nu am putut verifica firele dintre ecu vvt și senzor. Erorile sunt legate de poziția axului vvt și de semnalul transmis la ecu de cĂŁtre senzor. Eu cel puțin asa interpretez Erorile alea, va rog sa ma corectați dacĂŁ greșesc.

Edited June 9, 20179 yr by krashy

Senzorul vvt este amplasat foarte aiurea, trebuie sa dai jos axa vvt ca sa-l poți schimba. De aceea sper ca problema sa fie din alta parte. Din pĂŁcate azi vremea nu a ținut cu mine și nu am putut verifica firele dintre ecu vvt și senzor. Erorile sunt legate de poziția axului vvt și de semnalul transmis la ecu de cĂŁtre senzor. Eu cel puțin asa interpretez Erorile alea, va rog sa ma corectați dacĂŁ greșesc.

Nu trebuie data jos axa. Trebuie dat jos capacul de la culbutori.

Hmm.....ești sigur de treaba asta ? Toți "meseriasii" mi-au spus ca trebuie data jos axa vvt și distribuția pt a putea schimba senzorul ala

Hmm.....ești sigur de treaba asta ? Toți "meseriasii" mi-au spus ca trebuie data jos axa vvt și distribuția pt a putea schimba senzorul ala

 

 

 

Si tu i-ai crezut??? :frantics: Are dreptate Nicoara Alex, nu trebuie demontata distributia.

 

Uite aici la min 2.40, sa vezi singur cum este senzorul,

 

Acum trage singur concluzia. Sau foarte usor te poti documenta de aici, nu este asa greu; http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AY71-EUR-07-2002-E46-BMW-318i&diagId=11_3009

 

 

 

 

M-ai linistit. Si eu am ulei in mufa si ma gandeam sa-l schimb...dar mai astept.

 

ON: Vezi motorasul valvetronic, poate de aia ai erori pe senzor...

 

 

 

Schimba piesa nr.7 si nu vei mai avea ulei in mufa http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AY71-EUR-07-2002-E46-BMW-318i&diagId=11_3179

Edited June 10, 20179 yr by florin1967

Cred ca ai ĂŽncurcat clipurile. Ala vad ca a dat axa vvt cu tot cu senzor jos

Cablajul de la senzorul vvt la ecu, este ĂŽn regulĂŁ. Ma puteți ajuta cu niște valori ce ar trebui sa le ĂŽnregistreze multimetrul atunci când masor motorașul vvt ? Intre pini am open circuit, o fi bine ?

Cred ca ai încurcat clipurile. Ala vad ca a dat axa vvt cu tot cu senzor jos

 

 

Nu am incurcat nici un clip. Ti-am spus sa te uiti la min 2,40, pui videoclipul pe pauza, sa vezi cum este prins senzorul. Foarte simplu. De acolo iti dai seama ca poti sa-l demontezi foarte usor si fara a demonta ce spui tu.

 

 

Uite aici cum este montat senzorul, pune pe pauza sa vezi: https://www.youtube.com/watch?v=jtUsdLEr-fE

 

Nu te supara pe mine, dar daca nu stii ceva sigur, nu mai fa afirmatii nefondate. :console:

Edited June 10, 20179 yr by florin1967

Oke, am sa casc ochii mai bine la clip de pe laptop, acum surubaresc la mașinĂŁ. Ms pt info

Cablajul de la senzorul vvt la ecu, este în regulă. Ma puteți ajuta cu niște valori ce ar trebui sa le înregistreze multimetrul atunci când masor motorașul vvt ? Intre pini am open circuit, o fi bine ?

 

 

Dar poti proba mult mai usor sa vezi daca functioneaza motorasul vvt. cand ai demontat capacul, pui contactul si atunci motorasul trebuie sa porneasca sa faca 1/2 cursa inaite si inapoi, sa-ti regleze axa cu came. Trebuie sa miste motorasul vvt, ori de cate ori iei si pui contactul.

 

Exact ca in prima parte a videoclipului, trebuie sa miste motorasul, cand pui contactul.

Edited June 10, 20179 yr by florin1967

Si tu i-ai crezut??? :frantics: Are dreptate Nicoara Alex, nu trebuie demontata distributia.

 

Uite aici la min 2.40, sa vezi singur cum este senzorul,

 

Acum trage singur concluzia. Sau foarte usor te poti documenta de aici, nu este asa greu; http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AY71-EUR-07-2002-E46-BMW-318i&diagId=11_3009

 

 

 

 

 

 

 

 

Schimba piesa nr.7 si nu vei mai avea ulei in mufa http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AY71-EUR-07-2002-E46-BMW-318i&diagId=11_3179

Interesant ce zici...pot schimba garnitura fara sa dau capacul jos?

Garnitura senzorului vvt o poți schimba fĂŁrĂŁ sa dai jos capacul tachetilor

 

La mine motorașul nu schițeazĂŁ nimic, nici cu contactul pus și nici cu motorul oprit. Este ĂŽn limp mode

Schimba motorasul, e 500 ron pe autokarma. Eu l-am schimbat si e ok.

Ămi puteți recomanda un bĂŁiat priceput care sĂŁ-mi rezolve problema fĂŁrĂŁ sa schimb piese aiurea, ĂŽn București?

Schimba motorasul, e 500 ron pe autokarma. Eu l-am schimbat si e ok.

 

Ce erori aveai de ai fost nevoit sa schimbi motorașul?

10855 CDKDVEST - VVT Ansteuerung, 10863 CDKMINHUB - minihubadaptation si mai una vvt notlauf. Dupa schimbare am rĂŁmas cu 10863 cdkminhub...nu vad sa afecteze mersul..am facut deja 500km si nu a mai intrat in limpmode.

Îmi puteți recomanda un băiat priceput care să-mi rezolve problema fără sa schimb piese aiurea, în București?

 

Florin din Chitila. Nu merita sa cumperi motoras vvt noi, poti lua unul de la dezmembrari. Dar esti sigur ca este motorasul dus?

Edited June 10, 20179 yr by florin1967

ideeal ar fi daca florin din chitila ar avea un ecu vvt cu tot cu releu sa pot face proba.......asta ca sa pot elimina macar cateva posibile cauze

Edited June 10, 20179 yr by krashy

Am eu motoras valvetronic functional si posibil si alti senzori folositori. Mi-au ramas de cand am schimbat motorul si functioneaza tot. Din pacate sunt lasati acasa si dureaza 7-10 zile pana as putea sa ti le dau. Daca nu rezolvi pana atunci ne auzim.