Buna seara , ĂŽncep cu scuzele de rigoare in eventualitatea in care s a mai postat , are cineva o pĂŁrere avizata ( mecanic sau posesor ) legata de motorul de 2.0 BENZINA 184 CAI de pe f30, anume fiabilitatea acestuia , dacĂŁ și aici persista problema Distribuției ca la N47 ?

Va mulțumesc anticipat .

N47 e diesel, nu benzină - nu-mi amintesc să fi văzut pe nicăieri probleme similare la benzină.

Edited August 19, 20179 yr by deeJayOg

salut , stiu ca este diesel , merci de raspuns

318i 2.0 2007 ...nicio problema pana-n prezent...

Ce naiba? Se refera la motorul de pe f30, cod bXXXX sau cat are. Nu la n46 si nici la n43 de pe e90.

Cumpara linistit nu are probleme cunoscute

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ce naiba? Se refera la motorul de pe f30, cod bXXXX sau cat are. Nu la n46 si nici la n43 de pe e90.

 

In principiu e aceeasi motorizare ca si la e90, nu difera cu prea multe. Ma refer la partea cu lantul si altele...

are si motorul asta probleme cu distributia,partea buna e ca nu trebue dat motorul jos.

Edited August 20, 20179 yr by ovy318i

Desi e mult mai putin raspandit decat N47, au fost cazuri de distributie rupta si e zgomotos ca dracu' la rece (mai zgomotos decat n47).

320i si 328i au in mare parte acelasi motor( N20), doar ca la 320 i este detunat, 328i stiu ca are probleme de fiabilitate dupa 100k km, chiar si pe la noi sunt cateva schimbate in garantie. Din cate amintesc parca cu pompa de ulei aveau probleme, nu se mai facea ungere si motorul se gripa. 184 cp din 2.0 turbo bezina suna decent, pe afara chiar puneau softul de 328 pe motor 320i si ajungeau la performante apropiate. (328i-245cp)..Daca gasesti unul servisat corect si poate chiar cu

motorul schimbat ar fi o varianta buna..

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Din ce am cautat eu peste 90% din piese sunt identice.

Surprinzator, ce difera, erau pistoanele..

 

Asta inseamna ca au aceleasi probleme. Nu sunt chiar probleme daca schimbi distributia cand o iei (este mai ieftin decat la diesel) Practic intinzatorul este cu probleme.

 

Totusi, nu pleca setat pe 320i. O sa gasesti f putine si destul de slab dotate. Eu am plecat dupa benzina si am luat diesel pana la urma.

 

Si da, toate bmw de 2l cu injectie directa sunt f galagioase.

 

Treaba cu dupa 100k km este f relativa... am vazut multe cu peste 200k km si destul peste 150k.

Edited August 23, 20179 yr by Merlin21