La noua masina, e46 318i 2003, intampin dificultate la introducerea manetei in treapta 1-a, in special cand este rece.

 

Dureaza cam 2 secunde cuplarea treptei. Un timp extrem de mare si periculos (...).

Am verificat uleiul din cutie si este la nivel. Ambreiajul este bun.

A mai ramas timoneria. Nu am experierenta cu asta si nici nu stiu ce ar fi de verificat sau cum.

Asta este diagrama:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/318i-N42/L-N/jun2003/browse/gearshift/gearshift_manual_transmission/

 

Cam ce ar trebui schimbat?

 

Multumesc pentru orice ajutor.

Slabe sanse sa fie de la timonerie. Mai degraba vreun sincron => iesi mai ieftin cu o alta cutie din dezmembrari.

 

PS: Cu motorul oprit cum se comporta ?

Nu-mi amintesc sa fi incercat. Verific maine.

Cu motorul pornit intra perfect. Deci, unde e vinovatul?

Salut,

Am si eu problema asta, la mers prin oras, ma trezesc ca nu mai vrea sa intre in prima treapta, in restul treptelor intra ok.

Si eu tind sa cred ca e o problema la un sincron ceva, jocul in schimbator nu e asa mare(aveam joc mai mare la e36 cutiile si timoneria fiind aproape la fel). La timonerie teoretic nu ar trebui sa fie joc cand esti in treapta. Daca te uiti pe diagrama, se uzeaza piesele 2,4,7,10 si poate fi si piesa 9.

Mai pot fi suportii, motor si cutie, dar cred ca daca era cazul asta se intampla si la alte trepte.

Incearca sa pui masina pe diferite inclinatii si vezi cat de des se blocheaza treapta fata de loc drept.

Banuiesc ca se intampla destul de rar si e mai greu de verificat. Dar poate asa o sa poti sa iti dai seama daca tine de link-uri/suporti sau e doar cutia.

Edited November 5, 20179 yr by bogdanx

Cu motorul pornit intra perfect. Deci, unde e vinovatul?

 

Voiai sa zici oprit, presupun.

Alta cutie, se rezolva cu 2-300 lei.

Edited November 7, 20179 yr by .Bogdan

Cu motorul OPRIT intra perfect. Deci, unde e vinovatul?

Cu motorul oprit - am vrut sa scriu.

 

 

 

Voiai sa zici oprit, presupun.

Alta cutie, se rezolva cu 2-300 lei.

 

Ai putea sa argumentezi de ce ar fi necesara alta cutie?

Pai sa o luam logic:

- daca ar fi de la timonerie, ai intampina probleme si cu motorul oprit (fiind o chestie strict mecanica, cursa identica etc)

- daca ar fi de la ambreiaj/furca/rulment ai avea probleme la schimbarea tuturor vitezelor

 

La fel de bine nu trebuie sa asculti de unul sau de altul de pe interneti, poti sa diagnostichezi problema intr-un service.

La sfarsitul saptamanii o voi verifica.

Pana una alta banuiesc o problema cu tampoanele, atat ale motorului, cat si cele ale cutiei. Si planuiesc sa scap de CDV (clutch delay valve).