salut priteni ! problema a aparut la un bmw e36 1.6i am avut stiftul cu siguranta ce tine furca de la abmreeaj rupt l-am inlocuit ,am inlocuit si rulmetul de presiune si cilindrul receptor. cu motorul oprit intra cum trebuie daca e pornit abia intra si uneori mai deloc !!! alteori caraie si chiar sare.... e posibil sa fie de la conducta cilindrului ? am bagat-o direct in acel furtun si am legato cu un colier nu vad sa curga nu are scurgeri. credeti sa fie de acolo ? sau din ce cauza ?

salut priteni ! problema a aparut la un bmw e36 1.6i am avut stiftul cu siguranta ce tine furca de la abmreeaj rupt l-am inlocuit ,am inlocuit si rulmetul de presiune si cilindrul receptor. cu motorul oprit intra cum trebuie daca e pornit abia intra si uneori mai deloc !!! alteori caraie si chiar sare.... e posibil sa fie de la conducta cilindrului ? am bagat-o direct in acel furtun si am legato cu un colier nu vad sa curga nu are scurgeri. credeti sa fie de acolo ? sau din ce cauza ?

 

montaj necorespunzator zic eu...

Banuiesc ca ai si aerisit, nu?

Daca s-a pus totul inapoi exact ca inainte as crede ca problema poate fi cu diafragma discului. Se poate intampla ca "soarele" sa se rupa la baza si asta duce la cuplarea greoaie spre imposibil. Practic cutia de viteze nu se decupleaza complet la apasarea pedalei, acei 2,3,4,5 mm.. si singurul care face treaba asta e placa de presiune prin diafragma.