Buna ziua , detin un e90, luna 12 ,an 2007 , de cateva zile am observat ca in mers la orice viteza cand activez pilotul automat acul de la turimetru fluctueaza putin si se simte si in masina ca si cum s ar ineca , iar in treapta a5a acest lucru se intampla mai des , oare sa fie convertizorul sau trebuie sa schimb uleiul din cutie??

 

Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Schimba convertizorul si uleiul , daca schimbi doar uleiul nu o sa iti garanteze nimeni ca se rezolva problema. Fluctuatiile le ai si peste 2000rpm ?

Da , de exemplu la 120 am 2000 si un pic de ture , si face .. se simte si o smuceala .

Recomandari service uri ?

 

Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Spune de unde esti ...

Ramnicu Sarat .

 

 

Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Ti-as recomanda in Bucuresti la Kata Technik, iti fac baietii acolo constatare dar cel mai probabil e convertizorul

Conveetizor nou , sh sau sa-l reconditionez pe al meu ?

Baietii de la kata tehnik fac si scjimbul de ulei?

 

Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Nou este prea scump si nu merita investitia , sh este loterie si cel mai bine il reconnditionezi pe al tau, 300-400 euro.

Majoritatea parcurilor de dezmembrari ofera garantie .. si tinand cont ca preturile sunt sub 250 de euro .. nu sunt asa incantat de reconditionare , insa o sa ma duc saptamana aceasta la un service.

Masina o am din noiembrie , am luat-o la 244.000 ..am facut ci ea 7.000, nu am avit probleme cu ea .

 

Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Pai ei ofera garantie dar iti platesc si manopera in caz ca ai probleme ? Daca cumperi din dezmembrari o sa te saturi de platit manopera.

Asa este, o sa vad zilele acestea ce trebuie sa i schimb .

Dar daca nu face in toate treptele aceasta fluctuatie e posibil sa fie doar uleiul?

Pe perioada iernii nu mi a facut asa .

 

Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

At trebui sa faca mereu la viteza constanta, in panta, mergi la cineva care stie sa nu dai banii degeaba pe convertizor.

Conveetizor nou , sh sau sa-l reconditionez pe al meu ?

Baietii de la kata tehnik fac si scjimbul de ulei?

 

Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

 

Reconditionat ca sa te tina inca cel putin 200k, ei fac si schimb de ulei / baie / filtru original ZF

Maine ma duc sa verific injectoarele , buniile , filtru de aer si cel de motorina ( filtrele le schimb ) cand bag piciorul in ea nu mi face , in panta nu face , de asta zic , asta iarna la temperaturi de -10 imi fluctua la relanti 3-4 secunde dupa pornire .

 

 

Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Ai zis ca iti face si la 120km/h , asta ii semn ca nu face convertizorul full lock (nu cupleaza bine) ... Pana la urma cum este , oscileaza turometrul doar la liber cateva secunde dupa pornirea la rece sau si cand mergi constant la o anumita turatie ?

Ti-as recomanda in Bucuresti la Kata Technik, iti fac baietii acolo constatare dar cel mai probabil e convertizorul

Daca face peste 2000rpm (sau la orice turatie in general) nu ar trebui sa te gandesti la convertizor prima oara. Pune un tester pe masina si verifica valoarea reala a presiunii in rampa. Convertizorul de cuplu peste 2000rpm compenseaza lock-up'ul prost din presiune.

Iar daca ai convertizorul asa mort incat sa faca in orice turatie (ceea ce eu nu am mai auzit,el face in general pana in 1800rpm,inclusiv in cazul meu atat a fost) iti recomand sa il suni pe Samer din timisoara. Stiu ca drumul si pretul nu iti vor pica prea bine insa omul e cam singurul din tara care stie ce face. Personal am avut doar experiente pozitive cu el si nu doar pe 6hp ci si pe 8hp,dsg,s-tronic,multi-tronic.

Legat de kaka tehnik,]nu ii recomand, cunosc un caz de 6hp topit la ei din propria lor "neatentie" .

Pune un tester pe masina si verifica valoarea reala a presiunii in rampa.

 

La mine a fost regulatorul de pe pompa de inalta presiune, aveam eroare pe presiune la alimentare, turometrul oscila, se simtea si in mers, cutie manuala

Edited March 12, 20188 yr by arabu09

La rece imi oscila la relantii iarna , de exemplu cand erau temperaturii de -8 ,- 10 ..

Acum imi porneste fara flictuatie de ac , imi face doar la viteze constanta .

 

Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Revin putin asupra problemei , am desfacut cutia de la filtrul de aer si surpriza ..numai coji de seminte si filtru nu mai era in pozitia lui.

N am facut poza si la filtru in ce pozitie l am gasit dar o sa l pun in pozitia in care l am gasit si o sa atasez si poza , e posibil sa fie de la filtrul de aer?

 

Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Nu. E normal sa se acumuleze mizerie in partea de jos, iar de deplasat filtrul din pozitie mi se pare cam greu de crezut, din moment ce vine la marele fix acolo.

 

Verifica injectoarele si common rail, eu nu cred ca e de la convertizor.

Edited March 12, 20188 yr by LYM

Suna poate exagerat ce o sa zic ... Tot asa a gasit cineva seminte in filtru si dupa ce a scos filtru a vazut ca jumatate era mancat de soareci si transformat in cuib ...

Cel mai bine incepi cu un testar sa vezi daca pompa , injectoarele , egr-ul si clapetii sunt ok ... Aceste fluctuatii pot sa vina si de la egr si/sau clapeti blocati. Daca toate iasa ok poti sa te gandesti la cutie/convertizor.

Am inteles, o sa o pun pe tester si o sa vad ce si cum , o sa revin dupa

 

Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk