Salut, am un seria 3, 2l, benzina.Cand e motorul rece, porneste bine, dar daca o accelerez se tureaza pana la 2500 ture apoi moare motorul. Cand incerc sa o pornesc iarasi, invarte ca si cand nu ar avea compresie, apoi dupa 20 secunde incepe sa isi revina incet, si porneste cu vibratii urate.

Dupa ce merge 5 minute, merge perfect, poti sa ii faci orice.

Au fost inlocuite cam multe componente deja, poate este vreun specialist aici care imi poate da o idee.

Multumesc.

 

Sa si specific ce a fost schimbat:

Lantul de distributie, vanos pe admisie, motorasul valvetronic, senzorul excentric, ecu motor, senzor presiune admisie.

Trebuie sa ii faci diagnoza in primul rand si dupa sa te duci la cineva care se ocupa cu astfel de motoare. Ai incercat sa scoti mufa de la un vanos si sa il pornesti asa? Asta va pune motorul in limp si iti va dezactiva vanosurile+ valvetronicul. Mie imi facea asa inainte sa inlocuiesc axa la valvetronic. Avea uzura si la fel dupa ce opream motorul si incercam sa il pornesc iar parea ca nu are compresie.

Eu m-am ocupat de masina si cunosc foarte bine motorul, cred ca am facut 20.am incercat, normal.Face exact la fel, diferenta este doar ca atunci cand moare motorul la rece,porneste putin mai usor, cam in 10 secunde.Dupa ce moare motorul la rece, si vreau sa pornesc zici ca e polizor, 0 compresie.Ca si erori are missifire multiplu, si la cilindri 2 si 3.Alte erori nu da din pacate.A mai dat eroare presiunea din admisie, de asta i-am pus senzor nou, dar da eroare din cauza ca revine presiune in admisie, ori ramane decalat valvetronicul ori vanosul, da ceva presiune in admisie.am auzit la un moment dat si rateu in adimisie.Dar de ce nu da alte erori?

 

Axa la valvetronic este ca noua, arata impecabil.Am desfacut-o deja de 2 ori.Am pus si vanos nou pe admisie, inversat valvele... exact la fel.Lantul este la punct, totul perfect, verificat de mai multe ori.Presiunea la benzina este de 3 bari, ceea ce este iarasi ok, compresia 12,ce sa mai fie? Orice idee este binevenita.

As incerca doua bobine noi pe cilindrii 2 si 3. Alte idei nu mai am.

Nici gand de bobine...

Ar mai fi vanos de pe evacuare. Vanos-ul schimbat banuiesc ca l-ai pus de admisie (e notat pe spate). Daca nu ai facut deja - poti sa monitorizezi in INPA functionarea VVT - vezi daca raspunde la accelerare, daca ramane blocat...

Am monitorizat deja vanosurile...pe admisie l-am schimbat avand in vedere ca dadea eroare pe presiune de pe admisie.Nu am folosit inpa, am folosit bosch kts 2018.Ma tot gandesc la catalizatoare, dar am probat deja cu sondele lambda scoase..M-a facut cu nervii masina asta, prea multi bani investiti.

Eu spuneam de vvt. E o sectiune unde iti arata cat ar trebui sa se deschida supapa de admisie si cat se deschide in realitate

Salut, am aceiaisi problmema, la rece porneste bine dar daca o accelerez moare si apoi invarte foarte usor (0 compresie), dupa 5 minute de mers in gol merge reativ bine dar nu are aceiasi putere si uneori apar niste sunete le accelerare niste "rontaituri".

 

Am fost la service dedicat, raspunsul a fost: Kit distributie, semeringuri supape si ulei dupa totul va fi bine...

 

Schimbat tot ce mi s-a recomandat plus bujii si bobine, am zis ca rezolv acele missfire pe 2, 3, 4 apar aleator si aceiais problema....

Știe careva la cât se strânge distribuția la n42 

Bună . Am aceiași problema ... Îmi puteți spune că rog cum ați rezolvat problema 

...