Exemple sunt destule. Tu vrei sa zici ca ai dat 24 k euro pe un f30 manual din 2012 cu circa 200 de mii de km? ))

 

Lol, nu, evident. ))

uite aici are dtreptate colegul cavaliere https://www.carsonth...CarName.Gasesti multe 318-320 sub 100 mii km la 10-13mii euro,mai pui 1500-1700 taxe + transport si vine acasa masina

 

De fapt nu chiar, sub 100 de mii de km nu iei un f30 sub 15 k euro acolo.

Dar chiar acum sunt cateva manuale cu preturi intre 9-10 mii euroi pret final. Una e pretul de pornire alta e la cat se termina licitatia. De regula la masinile dotate si cu km putini poate creste si 3 4 mii pretul peste cat este estimat.

Oricum, ideea este ca omul gaseste in bugetul lui un f30 manual daca nu are pretentii de hud, pachete m si alte brizbrizuri. Eu zic ca dotari decente inseamna macar un xenon, o navigatie, comenzi pe volan.. Acum na, pentru unii dotari "decente" inseamna trapa, harman kardon, pachet m etc. ) Se stie ca romanii vor full de full extrafull la pret de chelioasa.

Cand vad e90 320d din 2010 cu 167.000km la 11.000euro, nu mai stiu ce sa zic de acel, f30 320 din 2013 cu 180.000km la 12.000euro.

Automobile Bavaria te poate ajuta. Spun asta nu doar pentru ca au reclama la noi pe site si ne sustin, dar au in oferta chiar si Audi. Si in plus ai garantie daca folosesti un credit. Tu stii ce faci cu banii tai si cum te imparti, nu asculta sfaturile rautacioase. Nu e nimeni in masura sa-ti dea sfaturi financiare.

 

Automobile Bavaria Used Cars

 

 

In plus orice problema te lovesti cu ei, te pot ajuta sa o lamuresti. Foloseste-i cu incredere.

 

!	Fiti on-topic. Omul cauta un sfat relativ la doua modele. Orice off-topic va fi sanctionat.

Bun, multumesc pentru raspunsuri. Inteleg ca e o treaba riscanta cu creditul ca poate masina mai cere 2000-3000 euro in primul an. Ideea e ca un prieten si-a luat un A4 din 2009-2010 cu aproape 10.000 euro si in 2 ani a schimbat doar chitul de ambreaj si consumabilele, iar alte probleme nu a avut si daca ar fi fost asa si in cazul meu, ar fi fost super, achitarea creditului nu era o problema. Sa ma uit peste E90, chiar si 2006-2007 ar fi mai ieftin, e o masina draguta, in cazul asta as avea cash 70% din bani, dar nu stiu daca la vechimea asta se mai gasesc masini care nu au nevoie de investitii extreme si sa ajung iar la 10.000-11.000 euro??

Nu ți-aș recomanda A4 2009-2010 diesel. Am avut A6 2010 (aceleași motoarele din generația aia) și cam știu cu ce se mănâncă. Încă erau bântuite de vestita problemă cu pompa de ulei a VAG-ului precum și pompa de înalte, la common rail. Dacă au deja mulți km în spate și un istoric nu foarte clar, crește riscul aiurea. Nu înseamnă automat că A4 2010 cade pe butuci, dar șanse de probleme sunt mai mari.

 

Dacă vrei totuși A4, asigură-te că iei facelift-ul din 2011+

 

Eu rămân și la problema cu test drive. Încearcă să faci cu ambele, cu motorizările pe care le ai în vedere.

Edited June 4, 20188 yr by deeJayOg

Terminati cu e90, e90 nu merita 12k euro, este o masina lansata in 2005, o masina cu tehnologie de acum 13 ani. La cat de mare este foamea in samsarii care aduc masini fara tva, sigur prinde un F30 manual, cu putin noroc chiar si un 320d cu mai putin de 200k km. Intr-adevar nu va avea cine stie ce dotari, dar cu siguranta va fi mai dotat decat 90-95% din e90-urile de pe piata.

Domnul Ionut, e90 2005 - 2006, iti spun eu, daca maine s ar mai face nou, l as lua fara a clipi, este singurul bmw care mai e intradevar bmw, asta in cazul in care te pricepi la masini, tinuta de drum, manevrabilitate, directie, putere consum, sportivitate, toate acestea imbinate la o berlina de doar 2.0 diesel care inghite kilometri pe o autostrada in firea ei, n ai sa mai vezi, dupa 2006 in sus, doar marketing si fel de fel de probleme cum ar fi blocuri motoare fisurate, lanturi si intinzatoare de 2 lei, electronica sensibila etc!

cate sfaturi inutile!!!

Cand vad pe unii cu pareri contra despre a4 b8 ca asa au luat ei masina sau si-au batut joc de ea in ultimul hal si apoi se plang ca pica aia si aia..hai mai... si comparatii intre o masina din 2005 si una din 2009-2010 din nou,aberatie. Totul e sa verifici masina foarte bine inainte sa o cumperi si in rest cum ti-e norocul de cum a avut grija fostul/i proprietar/i de ea.

Nu-ti recomand F30 la 11.500 euro buget, dintre audi A4 si F30 clar iti recomand F30, insa daca nu ai banii acum mai asteapta cel mai bine.

Cand vad pe unii cu pareri contra despre a4 b8 ca asa au luat ei masina sau si-au batut joc de ea in ultimul hal si apoi se plang ca pica aia si aia..hai mai...

 

DacĂŁ te referi la mine aici te invit sĂŁ recitești comentariul meu mai cu atenție.

cand ai bugetul la limita inferioara,indiferent ca vei cauta audi, bmw, mercedes, vw, etc, este evident ca poti avea surprize costisitoare si multe frustrari; mai bine studiaza si aceasta sectiune a forumului, iti poate oferi o idee mai pertinenta asupra preturilor :

 

 

http://www.bmwclub.ro/forums/forum/71-vanzari-auto-bmw/

Nu-ti recomand F30 la 11.500 euro buget, dintre audi A4 si F30 clar iti recomand F30, insa daca nu ai banii acum mai asteapta cel mai bine.

 

Poti sa spui si de ce nu ii recomanzi f30 la 11500 de euro? Cam atat costa unul de la licitatii cu circa 200 k km manual.

Daca nu ai venituri serioase, sa iti iei o masina premium (fie ea veche sau noua) poate deveni un chin. Un F30 320d din 2013 de exemplu, in primul an iti poate manca aproape 2000e de reparatii (distributie, revizii, bucse etc.). Daca adaugi cheltuielile astea+ acte,anvelope, rata de la banca o sa devina un cosmar sa detii o astfel de masina. Mai bine te rezumi la o masina mai simpla si usor de intretinut, de clasa medie (precum un Golf 6).

Daca nu ai venituri serioase, sa iti iei o masina premium (fie ea veche sau noua) poate deveni un chin. Un F30 320d din 2013 de exemplu, in primul an iti poate manca aproape 2000e de reparatii (distributie, revizii, bucse etc.). Daca adaugi cheltuielile astea+ acte,anvelope, rata de la banca o sa devina un cosmar sa detii o astfel de masina. Mai bine te rezumi la o masina mai simpla si usor de intretinut, de clasa medie (precum un Golf 6).

 

E musai distributia in primul an, este? Vorbiti toti de parca e plin forumul de venituri mari la toti cei care au masini peste 10 mii de euro. In fine, aceleasi discutii si sfaturi absurde, probabil ca daca omul nu mentiona ca face credit, nu mai apareau asemenea sfaturi sa dea 12 mii pe un e90. Sunt banii lui, sa isi ia el ce doreste.

off-topic: un prieten cu A6 din 2005 a schimbat acum 2 saptamani distributia. Ieri s-a rupt pe drum, dupa 500 KM, aparent din cauza rolei intinzatoare (piesele erau OE). In concluzie, indiferent ce masina ai, indiferent cat o intretii sau nu, totul din si de bafta

Domnul Ionut, e90 2005 - 2006, iti spun eu, daca maine s ar mai face nou, l as lua fara a clipi, este singurul bmw care mai e intradevar bmw, asta in cazul in care te pricepi la masini, tinuta de drum, manevrabilitate, directie, putere consum, sportivitate, toate acestea imbinate la o berlina de doar 2.0 diesel care inghite kilometri pe o autostrada in firea ei, n ai sa mai vezi, dupa 2006 in sus, doar marketing si fel de fel de probleme cum ar fi blocuri motoare fisurate, lanturi si intinzatoare de 2 lei, electronica sensibila etc!

 

Fugi mai de aici ! Asa se zicea si inainte cand era vb de e36 vs e46, de e46 vs e90. Cand modelul mai nou a devenit accesibil publicului larg, toti au fost de parere ca cel nou este cel mai bun.

 

Ce propoui sa ne intoarcem la 1.9d aspirat si la masini fara servo ?