Salut. Dețin un e46 benzina, 318i,motor n46b20a, cel de 143 de cai. S-au aprins ĂŽn bord check engine și eml, dacĂŁ o pornesc dupĂŁ câteva ore stĂŁ aprins doar check engine și pot sa merg sute de km, dar dacĂŁ o opresc dupĂŁ 20-30 km și o repornesc se aprinde și eml, neputând sa o turez mai mult de 2000 de rotații. A mai pĂŁțit cineva aceeași problemĂŁ sau ceva sfaturi de la ce poate sa fie problema?

Fa o diagnoza prima data si vezi ce erori ai.

Intr-o situatie similara cu acelasi model, problema mea a fost una dintre bobine care nu mai functiona in parametri. Eroarea de pe tester a fost "missfire cylinder 3". Pe langa pierderea puterii la mine se simtea si motorul altfel, mergand doar in 3 pistoane.

Cel mai bine e sa te duci la diagnoza cum a zis colegul, ca nu se stie cum dintr-o problema se fac mai multe daca o lasi asa.

Codul de eroare este 2A67

Motoras VVT sau Senzor Excentric.

AÂşa zicea si mecanicul,de motoras vvt,trebuie sĂŁ-l mĂŁsoare,sper sa fie doar motorasul!

Daca schimbi motorasul si face la fel, e de la ax valvetronic.

Ma gândeam sa nu fie totuși de la vreun senzor, dacĂŁ ma lasĂŁ sĂŁ merg 200-300 de km,fĂŁrĂŁ sa opresc mașina și daca merg 20-40 km, o opresc și repornesc iar apoi se aprinde eml și check engine.

Am pĂŁțit la fel, am schimbat vvt, bobine, carter, bujii pânĂŁ am ajuns la Florin din Chitila și am schimbat axul de la vvt si culbutorii.

S-a vĂŁzut vreo urmĂŁ de uzurĂŁ la piesele schimbate? Sau ai luat-o prin eliminare?

Ptr cei interesați, am rezolvat problema,era de la motorașul valvetronic!

Scuze pentru rĂŁspunsul târziu, ĂŽl las pentru alții, dacĂŁ va fi nevoie.

Nu, nu se vad urme de uzurĂŁ, din ce a spus și Florin, se ia ĂŽn ordine.