Nu de mult am renuntat la f10 si am achizitionat un 435d. Ma gandesc sa renunt la evacuarea simpla si la finala si sa montez un difuzor de 35i si evacuare duala. Ma intereseaza daca a facut cineva operatiunea si ce tipsuri ati folosit.

Salut,

 

Cum ti s-a parut trecerea de la F10 la 4 er? Confort, zgomot habitaclu etc.. ?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited October 25, 20188 yr by RobertWWZ

Salut,

 

Cum ti s-a parut trecerea de la F10 la 4 er? Confort, zgomot habitaclu etc.. ?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Si eu sunt curios

da, asteptam cu interes prezentarea noii masini si o comparatie seria 5 vs seria 4 (tinuta de drum, cum se simte, sunet, etc)

Sunt foarte incantat de masina si nu imi pare rau dupa seria 5. Confortul este ok desi suspensia este sport si am cauciucuri runflat. Motorul trage sanatos si masina sta foarte bine in curbe. Daca seria 5 mi se parea barca, seria 4 ma duce cu gandul la un cart. Masina este mult mai distractiva si mai placuta la condus. Singurul dezavantaj este interiorul mai rudimentar dar stiam lucrul asta inca de cand oscilam intre seria 5 si 3. Oricum cand o accelerezi nu te mai gandesti la interiorul de la f10. Mie cel putin masina mi se potriveste mai bine decat f10-le. Desi am ales intre seria 4, seria 6 si audi a7 bitdi nu imi pare rau ca am mers pe f36. Dupa ce o inmatriculez sper sa apuc sa ii fac un topic de prezentare.

Si totusi nu ma ajuta nimeni cu ceva tipsuri?

Eu le am de la pilot. 63MM parca. Dar am evacuare dubla

 

https://imgur.com/Q4F3ttg

Edited October 28, 20188 yr by Cloud92

Revin pe acest topic ca sa nu mai deschid unul. Pana la urma am facut modifcarea dar nu sunt 100% multumit de lucrare si de tipsurile alese. Postez o poza cu evacuarea.

 

 

In primul rand, nu sunt multumit de tipsuri, care au inceput sa rugineasca dupa scurt timp. In ceea ce priveste modul in care a fost realizata lucrarea am avut anumite nemultumiri. Eu le-am aratat celor care se ocupau urmatorul model: https://f30.bimmerpo...=1470775&page=3 si a mea a iesit ca si in meme-urile alea cu "dupa o luna in vaslui".

 

Acuma vin urmatoarele nelamuriri:

1. Mecanicul la care servisez masina mi-a spus ca evacuarea nu e in regula si ca diametrul si modul in care a fost realizata poate sa imi afecteze turbinele si dpf-u. La momentul la care am facut modificarea, am studiat ce am gasit pe net si nimeni nu se plangea ca renuntarea la back-box ar afecta motorul. Acuma am inceput sa mai caut si am vazut ca ar putea exista probleme de back pressure care sa afecteze puterea la turatii mici. Nu pot sa zic ca am simtit pierderi, dar nu e exclus intrucat oricum masina are destul de mult cuplu. V-ati intalnit cu asemenea probleme cand ati renuntat la finala?

 

2. Ma gandesc sa refac evacuarea si ulterior sa merg sa fac un soft care sa fie adaptat pentru noua configuratie. Se poate rezolva problema in acest mod sau e obligatorie o evacuare care sa aiba si back-box-ul?

 

3. Am gasit o evacuare cu back-box de la Cobra: http://cobrasport.co...le-exhaust.html

Stiti unde as putea sa fac o evacuarea ca lumea in Transilvania sau mai bine comand una de la Cobra? Pe anumite site-uri citisem ca si ei recomanda resoftarea masinii dupa montarea evacuarii.

Edited April 30, 20206 yr by bomb3009

Salutare, ceva noutati? Am si eu un 435d si m-ar interesa sa ii schimb evacuarea.

Salut, vad ca esti din Cluj. Unde ai facut evacuarea?

Salutare, caut si eu pe cineva in Cluj Napoca sau imprejurimi sa imi modifice evacuarea.

Imi doresc ceva la fel ca tine, evacuare pe ambele parti, momentam am doar pe stanga, 420d.