Salve

Datele problemei mele sunt urmatoarele:

BMW E46 320d an 2000, lasat 2 ani pe dreapta, nepornit, cu o "uzura" in contact (uneori trebuia sa joc putin cheia, cand roteam catre pozitia 2, pentru a aprinde ledurile si a porni) si gm5(modulul de confort) defect (s-a stricat inchiderea centralizata).

Am luat un GM5 sh (cu BMW Scanner imi spune potrivire totala), merg functiile care depindeau de el, iclusiv inchiderea centralizata atunci cand actionez din butonul din interior, dar nu imi pot reinitializa cheile, procedura nu se finalizeaza, desi am repetat-o in toate variantele de pe net.

Inclin sa cred ca bateriile din chei sunt duse, pentru ca am tinut masina pornita si 30 minute si tot nu am putut incheia procedura. Am sunat la o reprezentanta BMW si imi cere 10 milioane pe cheie (o cheie) si 10 milioane pe contact, ceea ce este usor cam piperat, ca sa zic asa.

 

Intrebarea este daca pot cumpara un contact cu chei (second) si daca il pot instala pe masina, sau poate este suficient sa schimb doar butucul, etc ..

Ce solutii tehnice am la indemana ?

Multumesc anticipat !

Pai ai variante de cheie noua aftermarket. Pana in 200 ron te costa. Eu am una din 2015 si arata inca ca noua.

 

Pretul a fost 150 ron cheia si copiatului ews-ului, plus 25 ron taiat lama.

 

Ar fi bine totusi sa probezi cu o cheie a cuiva, sa vezi daca merge initializarea. tind sa cred ca alta e problema.

Pai ai variante de cheie noua aftermarket. Pana in 200 ron te costa. Eu am una din 2015 si arata inca ca noua.

 

Pretul a fost 150 ron cheia si copiatului ews-ului, plus 25 ron taiat lama.

 

Ar fi bine totusi sa probezi cu o cheie a cuiva, sa vezi daca merge initializarea. tind sa cred ca alta e problema.

 

Am si eu o cheie obosita, imi poti spune ce inseamna copiere EWS?

Cheia noua vine cu un cip, care trebuie scris. Trebuie copiat immobilizer-ul, si scris pe acest cip ca sa fie compatibile. Pt asta exista niste unelte care citesc ews-ul (imobilizatorul), ceva chinezarii, cred ca prin acelasi procedeu magnetic prin care inelul de la contact citeste cheia.

 

Asta ca sa nu dezactivezi EWS-ul, deoarece si asta e o varianta (de nedorit).

Edited November 20, 20187 yr by P.I.M.P.

Cheia noua vine cu un cip, care trebuie scris. Trebuie copiat immobilizer-ul, si scris pe acest cip ca sa fie compatibile. Pt asta exista niste unelte care citesc ews-ul (imobilizatorul), ceva chinezarii, cred ca prin acelasi procedeu magnetic prin care inelul de la contact citeste cheia.

 

Asta ca sa nu dezactivezi EWS-ul, deoarece si asta e o varianta (de nedorit).

Scuze ca poluez topicul,

 

Deci in principiu, cumpar asa ceva:

 

https://www.olx.ro/oferta/cheie-diamant-bmw-e81-e46-e39-e63-e38-e83-e53-e36-e85-netaiata-m2-ID7X0Yw.html#35c9b4dcb3

 

merg la un centru de copiat chei sa o "taie", iar apoi gasesc pe cineva in Brasov dotat cu "aparatura" respectiva si imi va "activa" cheia respectiva.

Da. In brasov am facut-o si eu, si iti pot da numarul celui care mi-a facut, poate are chei pe stoc, ma declar multumit de calitatea cheii.

 

Cea pusa de tine mi se pare cam ieftina, nu stiu cat de calitativ se simte "la mana".

Da. In brasov am facut-o si eu, si iti pot da numarul celui care mi-a facut, poate are chei pe stoc, ma declar multumit de calitatea cheii.

 

Cea pusa de tine mi se pare cam ieftina, nu stiu cat de calitativ se simte "la mana".

Multumesc, trimite-mi pe pm, sa nu se considere reclama.

 

Scuze initiatorului pentru discutiile pe langa subiect!

Salve

Datele problemei mele sunt urmatoarele:

BMW E46 320d an 2000, lasat 2 ani pe dreapta, nepornit, cu o "uzura" in contact (uneori trebuia sa joc putin cheia, cand roteam catre pozitia 2, pentru a aprinde ledurile si a porni) si gm5(modulul de confort) defect (s-a stricat inchiderea centralizata).

Am luat un GM5 sh (cu BMW Scanner imi spune potrivire totala), merg functiile care depindeau de el, iclusiv inchiderea centralizata atunci cand actionez din butonul din interior, dar nu imi pot reinitializa cheile, procedura nu se finalizeaza, desi am repetat-o in toate variantele de pe net.

Inclin sa cred ca bateriile din chei sunt duse, pentru ca am tinut masina pornita si 30 minute si tot nu am putut incheia procedura. Am sunat la o reprezentanta BMW si imi cere 10 milioane pe cheie (o cheie) si 10 milioane pe contact, ceea ce este usor cam piperat, ca sa zic asa.

 

Intrebarea este daca pot cumpara un contact cu chei (second) si daca il pot instala pe masina, sau poate este suficient sa schimb doar butucul, etc ..

Ce solutii tehnice am la indemana ?

Multumesc anticipat !

 

Se pot repara atat cheile cat si contactul, da-mi un semn daca ajungi prin Bucuresti si se rezolva

Pai ai variante de cheie noua aftermarket. Pana in 200 ron te costa. Eu am una din 2015 si arata inca ca noua.

 

Pretul a fost 150 ron cheia si copiatului ews-ului, plus 25 ron taiat lama.

 

Ar fi bine totusi sa probezi cu o cheie a cuiva, sa vezi daca merge initializarea. tind sa cred ca alta e problema.

 

Spui ca pot incerca procedura cu cheile unei alte masini ? Trebuie sa fie tot 320d ? La ce alta problema te mai gandesti ? (sa nu dau banii degeaba pe cheie) multam !

 

Se pot repara atat cheile cat si contactul, da-mi un semn daca ajungi prin Bucuresti si se rezolva

Mai am de munca la ea pana sa o pot plimba la Buc. Eventual inceec sa demontez contactul si vin cu el, daca este ok.

Teoretic poti incerca cu orice cheie (telecomanda e separata de cip), nu trebuie scris nimic. Chiar si o cheie blank, daca cel de la care cumperi cheia e dispus sa te lase sa incerci. Dupa ce elimini varianta asta, si daca tot nu merge, trebuie sa revii la GM, poate e tot de la el ceva. Alta posibila problema poate sa fie antena receptoare a semnalului (de pe masina, nu primeste semnalui emis de cheie).

Edited November 20, 20187 yr by P.I.M.P.

Se pot repara atat cheile cat si contactul, da-mi un semn daca ajungi prin Bucuresti si se rezolva

 

Mai am de munca la ea pana sa o pot plimba la Buc. Eventual inceec sa demontez contactul si vin cu el, daca este ok. Lasati-mi si un contact, va rog. Multumesc !

GM5-ul l-ai codat pe masina dupa ce l-ai schimbat? La cat costa un contact mai bine il schimbi direct si incerci din nou procedura de invatare. Asta iti trebuie

GM5-ul l-ai codat pe masina dupa ce l-ai schimbat? La cat costa un contact mai bine il schimbi direct si incerci din nou procedura de invatare. Asta iti trebuie

 

Toata lumea spune ca nu trebuie codat. BMW scanner-ul a spus potrivire totala. Sa inteleg totusi ca trebuie codat ? Cu NCS expert ? Multumesc !

 

Teoretic poti incerca cu orice cheie (telecomanda e separata de cip), nu trebuie scris nimic. Chiar si o cheie blank, daca cel de la care cumperi cheia e dispus sa te lase sa incerci. Dupa ce elimini varianta asta, si daca tot nu merge, trebuie sa revii la GM, poate e tot de la el ceva. Alta posibila problema poate sa fie antena receptoare a semnalului (de pe masina, nu primeste semnalui emis de cheie).

O sa le iau in ordine, multumesc !

Schimba contactul, codeaza modulul cu NCSExpert si apoi imperecheaza cheia

 

P.S: Nu stiu pe cine ai intrebat dar intotdeauna trebuie codat cand schimbi GM-ul

Edited November 20, 20187 yr by matose