Salutare,

 

Vin catre voi cu urmatoarea problema:

 

Incepand din acest an masina a inceput sa imi porneasca foarte greu la temperature scazute.

In aceasta dimineata, la -10 grade a trebuit sa dau la automat de vreo 20 ori pana sa imi porneasca.

 

la inceput invartea si nu pornea, dupa primele 2-3 incercari incepea sa porneasca, ca si cum ar fi inecata, si se opera imediat...nu reusea sa tina motorul in relati.

Intr-un final I-a iesit si a pornit, stand la relati linistita.

 

Ce sa fie? Sa fie orea bujiile imbatranite, nu mai merg toate cum trebuie si de aici problema?

 

Acest lucru se intampla doar la tempraturi foarte scazute si cu motorul rece si inainte de pornire apare ca isi face pre-incalzire, asta daca mai functioneaza cum trebuie...In rest totul e ok cand e mai cald afara, sau motorul deja cald!

 

...aaa, si bacteria e buna, invarte bine.

 

Merci,

In prima faza inlocuieste bujiile si releul.

In prima faza inlocuieste bujiile si releul.

 

Trebuie inlocuit si releul o data cu bujiile?...e o regula?...sau pot incepe intai cu bujiile si daca persista problema sa merg si la releu?

Releul e destul de piperat pe original, si sincer nu l-asi schimba pana nu sunt 100% sigur ca el e buba.

 

Altceva ce ar mai putea sa provoace acest comportament la temperature sczute?

Verifica bujiile si releul. Desi cel mai probabil e releul. Am patit asta la fosta masina, pe la a 7a cheie reusea sa nu se inece.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Foarte piperat releul de bujii , 200 lei Beru.

Mai bine platesti de 2 ori manopera, decat sa le schimbi odata pe amandoua, si daca e releul, nu treci iarna si te lasa bujiile. Releul se duce tot din cauza functionarii defectoase a bujiilor de aceea se schimba impreuna.

Edited December 1, 20187 yr by calinus68

Foarte piperat releul de bujii , 200 lei Beru.

 

E 500 cel de origine...si prefer sa ii dau daca e nevoie, decat sa dau 200 pe ceva ce o sa ma tina 1 an...

Cel de origine e acelasi Beru doar ca platesti sigla BMW, oricum nu se vede ca e sub galerie, asa cumpara fara probleme pe cel de 200 ron de restul bagi motorina.

UpDate - doar releul a fost de vina!(cost releau 350 ron / cel original este 700 ron)

 

Pe tester apareau bujiile defecte, dar la verificare toate erau Ok.

La bmw si la unele autoturisme chiar daca bujia functioneaza, adica se aprinde, calculatorul poate sa o vada ca si defecta deoarece nu respecte niste valori, nefiind in valorile care trebuie, o vede ca si defecta.

La bmw si la unele autoturisme chiar daca bujia functioneaza, adica se aprinde, calculatorul poate sa o vada ca si defecta deoarece nu respecte niste valori, nefiind in valorile care trebuie, o vede ca si defecta.

 

Pai buba era invers, bujiile functioneaza doar ca nu se aprindeau din cauza releului care era mort...si automat pe tester apar ca ar fi defecte, pt ca nu le vede aprinse...deci trebuiesc desfacute si verificate.

Da, am inteles, ma refeream ca daca dai jos bujia si vezi ca se aprinde la testul care il stie toata lumea pe borna bateriei, calculatorul masinii poate sa o vada ca si defecta pentru ca nu se incadreaza in niste valori, iar acel releu sa functioneze cum trebuie...la asta ma refeream, la tine a fost releul, insa putea sa nu fie releul si bujia sa se aprinda insa sa o vada ca si defecta.