montela1980

Doar de 55 de la rompetrol am pus, nu am avut niciodata probleme. Cred ca altele sunt probleme la motorul tau, nu tipul de motorina folosit. Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu mi am luat kit ul de pana(in care e inclusa roata de rezerva de dimensiuni reduse pe 18) pentru ca aveam loc special pt el. In portbagaj ca sa imi ia din loc, nu, nici eu nu as lua roata de rezerva. Sper ca am fost de folos OP-ului . Sent from my iPad using Tapatalk

Daca as fi in locul tau: 1. Jante originale sh. Le poti verifica starea, aspectul si obligatoriu la o vulcanizare(vezi cat plumb au pe ele, vezi daca sunt *drepte* , iti iei un punct fix de pe buza jantei si cand e invartita vezi daca exista defecte cand sunt puse pe acel aparat de echilibrat), in plus au un cod pe spate(codul de original) deci nu iti poate vinde fake uri. Eu tot timpul cand am cumparat jante, le-am luat fara cauciucuri, 1- iesi mai bine la pret, 2- vreau sa stiu ca anvelopele ce le cumpar sunt noi si de calitate, 3-poti sa vezi cum arata janta si pe interior, eventuale suduri, desi se vad si pe exteriorul jantei. 2. Tot producatorii de jante aftermarket (ronal, bbs etc) fac si jantele pt bmw, acele jante care au coduri de original. Probabil ca sunt alti colegi care iti pot spune de ce producatori sa te feresti si care sunt ok. Eu nu am folosit decat jante oem. 3. Eu as astepta pana prin martie, iti creste sansa sa prinzi dot xx21. 4. Nu stiu ce raspuns sa iti las aici, nu am folosit, desi daca as fi in locul tau as alege oem. 5. Eu am scapat de runflat uri cu prima ocazie si mi-am cumparat anvelope nonRFT, sunt cu muuuuuuult mai confortabile. Desigur, mi-am cumparat si roata de rezerva, cric, tot kitul sa stau cu inima impacata. Sent from my iPad using Tapatalk

Runflat continental(nu mai stiu ce model) de vara pe 18(255/55/18) am avut cand am luat masina si le am schimbat dupa un sezon cu dunlop sport maxx rt2 si e diferenta ca de la cer la pamant in termeni de confort. In plus am luat o roata de rezerva de dimensiuni reduse si aia fost, am rezolvat si problema in caz de pana si nici nu o sa ma intorc la runflat vreodata. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu te pacali cu box-uri, sunt softuri generice pt masini care, in teorie, functioneaza perfect. Pretul ar trebui sa iti ridice un semn de intrebare pt acea *cutiuta*...o resoftare la un tuner ce stie ce face, o sa faca un soft care tine cont de nr km, starea tehnica si cerintele posesorului, mai mult decat atat, ai niste rezultate/modificari ce pot fi masurate pe dyno. Daca vrei ceva de calitate, trebuie sa dai mai multi bani. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu mai fa experimente, mergi la diagnoza si vezi ce are masina....mergand asa cu filtru infundat risti sa strici si turbina.... Sent from my iPad using Tapatalk

Offtopic: acum 2 ani prin oras cu un e60 530xd nu am apreciat corect adancimea unei ape, considerand ca e doar o *âŹĹbalta*âŹÂ si pot trece. Am mers incet cu masina prin apa, turatia era undeva pe la 1000-1200, am ajuns la jumatatea apei si motorul s-a oprit. Am chemat platforma si dusa la service, a fost scoasa apa, schimbat filtru aer si inca ceva dar nu imi aduc aminte. Masina merge foarte bine si acum. Cand am dus masina la service, mi s-a spus de la inceput:desfacem si vedem ce este, daca sunt strambe biele, fisurat blocul, trebuie sa iei alt motor, nu il reparam pe piese ca nu iese cum trebuie. Deci nu sunt povesti nemuritoare cum cred multi, ca un motor daca ia apa e gata. Sunt multi factori care contribuie la *injuria* motorului, precum turatia crescuta in momentul traversarii apei, faptul ca dai la automat dupa ce s-a oprit... Initiatorul topicului clar a avut ghinion si sper sa se vada cu masina rezolvata. Sent from my iPhone using Tapatalk

Seria 5 fara un motor de 3.0 e lenes. Vei simti nevoia de putere in anumite situatii. Impozitu e insignifiant daca ne raportam la ce diferente (putere, cuplu, feeling) sunt intre un 2.0(fie el si biturbo) vs 3.0d Sent from my iPhone using Tapatalk

Simplu: te duci unde ai schimbat distributia si le spui care e problema, ei sunt responsabili. Deja ai te-ai apucat sa schimbi sa schimbi piese la ghici/dupa urechea mecanicilor...nu e ok, platesti bani aiurea... Sent from my iPhone using Tapatalk

Daca vrei treaba buna, cauta-l pe Dragos, are stand dyno la Iasi si la Bucuresti. Cauta pe fb: CompleteChip Iasi. Sent from my iPhone using Tapatalk

Am vazut dupa ca era si 2020-2, dar asta cand am intrat in casa ) am zis ca e ok si atat momentan. Eu asteptam ceva in plus, dar din pacate nu a rasarit nicio autostrada... Sent from my iPad using Tapatalk

Merge pe e70 cu CIC, a durat fix 34 min.

Se schimba placutele impreuna cu senzorul de uzura apoi trebuie resetat contorul(din iDrive ori diagnoza). Sent from my iPhone using Tapatalk

ATE Sent from my iPhone using Tapatalk

S-a pus pe e90 318d(143 cp) Xdrive ? Stiam doar de la 320d in sus... Sent from my iPad using Tapatalk

Te duci la tabloul de sigurante unde ai o *carticica* care iti explica detaliat rolul fiecarei sigurante si o scoti pe cea raspunzatoare de xdrive. Have fun ! ) Sent from my iPad using Tapatalk

Poate pune 255 pe 8.5j Sent from my iPhone using Tapatalk

Am patit la e70, iarna trecuta, era frig tare afara. Am dus-o la service la caldut. Dupa 20 de min si-a dat drumul. Probabil era sufa inghetata. La mine manerul era *mort*, adica nu opunea rezistenta, pe care o *invingi* si se deschide. Sent from my iPhone using Tapatalk

E60 e mai comod, *fuge* mai tare, spatiu mai putin, pierzi senzatia de a fii la *inaltime*, costurile de reparatie/intretinere motor sunt aceleasi, consum clar mai mic. Am ambele masini(e70 30d si e60 530xd) si desi e60 e mai practic/util, prefer mai mult e70, dar asta tine strict de gust si ce vrei de la masina... Sent from my iPad using Tapatalk

Eu am anvelope *normale* si mi-am cumparat roata de rezerva de dimensiuni reduse pe 18. Am avut Continental contisport contact 5 SSR si erau oribile din punct de vedere al comfortului. Le-am tinut un sezon, pt ca asa am luat masina, apoi le-am schimbat cu Dunlop sport maxx rt2 si e incomparabil. Sent from my iPhone using Tapatalk

Corect, xDrive e AWD nu 4WD. Sent from my iPad using Tapatalk

In 99% din cazuri, xDrive isi va face treaba, doar daca te bagi intr-o zapada de vreo 40-50 de cm si ramai cu ea suspendata pe *burta*, ramai unde esti inclusiv cu lanturi. Nu cred ca are rost sa iti faci griji ca ramai impotmolit pe undeva, mai ales daca ai si niste anvelope premium. Referitor la cutia de transfer, pui pe toate 4 lanturi ori nu pune deloc, cum au spus si colegii. Sent from my iPad using Tapatalk

Eu am avut Bosch aero twin, cei care produc stergatoare pt BMW, am fost foarte multumit de ele. Sent from my iPhone using Tapatalk

Sunt ateliere care pot masura cata lumina trece prin lupa si iti dau un raspuns daca e sufucient sau nu. Lupa daca e arsa, se poate inlocui. Ti am lasat un mesaj in privat, pentru a nu fi considerata reclama, daca esti din Iasi, un service ce se ocupa cu asa ceva. Sent from my iPad using Tapatalk

Ledul nu are ce cauta in lupa, nu lumineaza cum trebuie, uita te pe youtube la comparatii. Daca vrei aspect, poti cumpara bex xenon d1s cu o temperatura kelvin mai inalta: 6500k(alb rece), dar vizibilitatea o sa scada putin, ce este peste:7000k, 8000k, 10000k bat spre albastru/mov si arata a kitch si nici nu vezi nimic. Tu zici ca nu vezi prea bine cu becurile astea, pot fi doua variante: bec xenon imbatranit, vechi, atunci trebuie schimbat sau lupa arsa si e clar ca nu mai trece aceeasi *cantitate* de lumina prin ea si implicit ai mai putina vizibilitate. Sent from my iPad using Tapatalk