Am un 730d, 2010.

De cateva luni, am urmatoarea problema: cand pun schimbatorul in P, trece singur in N si imi da eroare in bord.

Am facut diagnoza, iar solutia ar fii inlocurea blocului de valve.

In rest, masina schimba impecabil.

Uleiul si filtrul de la cutie le-am schimbat la Banat Car acum aproximativ 10000 km. Problema a aparut dupa schimb. Mentionez ca aveam scurgeri de ulei de transmisie pe la filtrul de la cutie.

Ce sfaturi imi dati pentru rezolvarea problemei?

Mechatronic nou - minim 2000 euro doar piesa

Se poate oare repara?

Va multumesc in avans.

 

Trimis de pe al meu SM-G955F folosind Tapatalk

Se poate repara.

Cel mai probabil ai o problema electrica, ... in cel mai rau caz un senzor sau solenoidul responsabil pentru P.

O diagnoza e binevenita!

Eu cred ca mai bine inlocuiesti cutia cu totul,o imperechezi cu masina ta si gata.Cutiile automate nu sunt asa scumpe.

Nu am reusit sa atasez pozele cu diagnoza.

Apare urmatoarea eroare:

 

400636 PARKING-LOCK SENSOR, LINE L4 FAULTY

Possible fault cause is a fault in the mechatronics

 

Mileage : 175587 km

System time: 260221552 s

Discrete inputs: Level to L1 pin: high

Level to L2 pin: low

Level to L3 pin: high

Level to L4 pin: low

Activation status, solenoid valves; Solenoid valve PS

Active solenoid valve POS Active.

 

Ar fii super daca as putea repara mechatronicul.

Trebuie dat jos si dus la un electronist, sau cum sa procedez?

As prefera sa nu cumpar alta cutie second hand, tinand cont ca a mea schimba perfect, cine stie peste ce cutie dau si cu ce probleme.

Va multumesc pentru feed-back.

...

Trebuie dat jos si dus la un electronist, sau cum sa procedez?

...

 

cauta/identifica un mecanic/service specializat pe cv care sa iti ofere si garantie!

Salut.

 

Am si eu aceeasi problema! Imi poti spune te rog daca ai rezolvat problema si unde??

Eu am fost la Service Faur in Bucurestio care este reprezentant ZF mi-au spus ca reparatia ar fi undeva la 600-700 EUR. https://servicefaur.ro/

Daca ai rezolvat mai ieftin imi poti da si mie contactul.

Multumesc

Bai flacai, se inlocuieste garnitura dintre blocul de valve si corpul cutiei, e o garnitura in forma de ochelari patrati, pe acolo se pierde presiune si de aici saritul din D in N. E si foarte ieftina nu mai credeti toti calicii care vor sa va bage pe gat mecatronic nou sau alta cutie.

 

Iar in alta ordine de idei, daca e sa fie solenoid se schimba doar cel defect....

Edited October 15, 20206 yr by Mircea-Si

Din eroare pare a fi un sensor sau ceva contact imperfect, cum sa schimbi tot mechatronicul pt asta? mai ales daca zici ca a inceput sa faca dupa ce s-a umblat la ea cu schimbul de ulei

Edited October 15, 20206 yr by LYM

Pai da eroare senzorul pt ca nu e presiunea corespunzatoare...

Bună, problema asta o am și eu la un F01,2008, de prin decembrie, acuma am comandat un joystick schimbator second,aștept sa ajungă sa vedem dacă din el este problema, ideea este ca după ce se încălzește motorul și o pun în P rar sare, dar când este rece motorul nu sta deloc! 

Nu mai schimbati GWS-ul degeaba (joystick-ul), problema e din mechatronic... se rezolva asa cum a zis si Mircea-Si