Salutare,

 

In dimineata asta am observat cand am pornit masina (G30 530i xDrive), ca scotea fum doar pe evacuarea din partea stanga. Cea din partea dreapta nu scotea absolut nimic.

Mi-am spus ca poate se remediaza in mers, asa ca dupa ce am ajuns la munca, am pus mana pe ambele tevi. Cea din stanga era fierbinte, iar cea din dreapta rece ca gheata.

E normal? Cea din dreapta e doar de forma, sau se activeaza doar in anumite conditii de turatie (ceea ce nu am atins in traficul din Bucuresti)? Sau e o problema si e cazul sa merg in service?

Nu am idee daca a fost asa de cand am luat masina, abia acum mi-a sarit in ochi.

 

Merci!

ar trebui sa vie o valva care inchide si deschide traseul de pe dreapta, fiind rece si trafic de oras posibil din aceasta cauza nu deschide partea dreapta.

Corect . exista un actuator pt partea dreapta .

 

http://forum.bmw5.co.uk/topic/130413-single-exhaust-working-when-cold-in-530e/

ce-i drept e putin aiurea, ai crede ca e fake cand vezi dimineata ca doar una "fumega"

Ce conteaza ce crede lumea cand tu ai de luptat ca producator cu normele de poluare?

nu-i vorba de ceea ce crede lumea ci de cum o percep eu ca posesor, eu care am prins si vremea cand evacuarile erau evacuari si motoarele motoare iar 3.0i insemna 3000cmc, mi se pare anormal acum sa vad semi-fake-uri din astea, zic si eu . Cu siguranta are legatura si cu faptul ca e motor in 4 cilindri, nu cred ca la V8 se intampla asta, ajuta probabil la incalzirea motorului mai rapid, ceea ce la motoarele mai mari nu e nevoie caldura reziduala degajata fiind mai mare.

Edited February 11, 20197 yr by mik15

Multumesc pentru lamuriri. Recunosc ca ma speriasem un pic

Totusi, cred ca varianta mai plauzibila e cea cu incalzirea motorului. Varianta cu normele de poluare nu cred ca e plauzibila pt ca nu e nicio diferenta daca scoti o cantitate de fum pe o teava sau pe doua. Tot aceeasi poluare o produci .

Zic si eu )

inidrect ajuta, daca se incalzeste mai repede scade si poluarea, la rece fiind mai ridicat gradul de noxe emis.

Da, are sens ce zici. Nu m-am gandit pana acolo.

mai are legatura si cu poluarea fonica, clapeta la cea de a doua toba se deschide daca o accelerezi peste o anumita turatie (si nu conteaza daca e rece sau cald motorul)si are un sunet mai grav

E acleasi sistem si la 35i, pe forumurile din strainatate sunt foarte multi care au *patit* asta.

Spuneau unii ca au blocat pe deschis clapeta de pe teava dreapta pentru ca li se parea aiurea sa iasa *fum* doar pe cea din stanga.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

La toate masinile cu tevi separate, gen 3,5i sau seria G, etc, mereu pe partea stanga iese mai mult fum si se incinta mai tare datorita acelei clapete, etc. Nu-ti face griji, masina merge cum a gandit-o neamtu' Bucura-te de ea, e ft frumoasa! S-o stapanesti sanatos

poate va place mai mult asa

 

=)))))))))))))))))))))))))))))))))))

tare rau faza! =))))))))))))))

 

Sistemul respectiv se numeste Golf Tee Mod facut pentru a oferi un sunet mai agresiv la peste 2000rpm. Practic a doua toba nu trece prin nici un fel de camera pentru stoparea fonica, este doar teava dreapta in interiorul ei

O poti rezolva usor pe deschis si vei avea mereu pe ambele, insa si sunetul mai sport va fi permanent.

Edited February 12, 20197 yr by Stormzor