Salut, de vreo doua zile mi-a aparut in bord cu rosu martorul de presiune in pneuri.M-am uitat la pneuri si par in regula..o fi defect senzorul? Ce valori ar trebui sa am in roti? 225/45/R17

Salut, de vreo doua zile mi-a aparut in bord cu rosu martorul de presiune in pneuri.M-am uitat la pneuri si par in regula..o fi defect senzorul? Ce valori ar trebui sa am in roti? 225/45/R17

 

Rezolvat.

Ne poți spune cum ai rezolvat și care a fost problema???

Mi-a aparut martorul de presiune in bord cu rosu.Din rotita de pe batul de semnalizare dai in sus pana apare semnul respectic si reset, apoi apesi pe BC si apoi tii BC ul apasat 5 secunde pana apare semnul de ok si aia e..am gasit pe youtube.

Edited February 14, 20197 yr by Exilong999999

E91 nu are senzori in roti, foloseste senzorii de rotatie de pe fiecare roata si calculeaza diferenta de rotatie dintre cele 2 roti ale aceleiasi punti. Daca unul dintre senzori nu functioneaza se vor aprinde si alte erori - ABS, DSC etc.

E91 nu are senzori in roti, foloseste senzorii de rotatie de pe fiecare roata si calculeaza diferenta de rotatie dintre cele 2 roti ale aceleiasi punti. Daca unul dintre senzori nu functioneaza se vor aprinde si alte erori - ABS, DSC etc.

 

Care senzori de rotatie?

Cum arata?

 

Tocmai senzorii ABS sunt cei care raporteaza si diferenta rotatiilor intre roti si dau eroarea din bord.

 

Senzorii ABS sunt montati (infipti) in fuzeta rotii chiar langa rulmentul rotii si de acolo da raportul.

 

Exista si varianta cu inele reluctoare fixate pe planetare si senzor tot pe fuzeta, dar personal nu am vazut asa ceva la BMW.

 

Asadar, OP, daca eroarea revine cu toate ca ai masurat si ai presiunile necesare in toate rotile atunci foarte probabil, daca ai rulmenti cu benzi magnetice sau inele reluctoare, acestea sunt ruginite sau intensitatea campului magnetic a scazut incat este prea mic, (sau poate scapi doar cu o curatare a zonei respective de rugina, metale straine..) ..ne-remarcat de senzor, ca atare va raporta roata fara presiune in bord, lucru fals (desigur) in conditiile in care stii ca rotile au presiune!

Ca urmare trebuie rezolvata problema campului magnetic.. in functie de ce sistem ai implementat.

Edited February 16, 20197 yr by bimmer90f30

Momentan nu a aparut nimic.Daca reapare revin, mersi.

Edited February 17, 20197 yr by Exilong999999

Si senzorul de ABS de la roata ce face? Citeste rotatia rotii, nu? Senzor rotatie roata sau senzor ABS este acelasi lucru.

 

De'asta am si scris ca un senzor defect sau zona de citire deteriorata (banda magnetica a rulmentului sau inelul reluctor) ar aprinde erori pe ABS si DSC.

Edited February 17, 20197 yr by mmihai82

Si senzorul de ABS de la roata ce face? Citeste rotatia rotii, nu? Senzor rotatie roata sau senzor ABS este acelasi lucru.

 

De'asta am si scris ca un senzor defect sau zona de citire deteriorata (banda magnetica a rulmentului sau inelul reluctor) ar aprinde erori pe ABS si DSC.

E bine ca ai revenit cu un raspuns mai complet.

Altfel nu se intelegea.

 

(nu am drepturi de autor, inca. )

Da, in afara de faprul ca nu ne-am inteles, este corect ceea ce ai scris.

 

Suplimentar, ma refer la OP, as verifica bine anvelopele, sa fie identice ca dimensiune (cel putin cele de pe aceeasi punte), si de preferat si ca profil, si indici. Nu cred sa fie problema de senzori...