Salutare tuturor! Imi cer scuze daca deschid acest topic unde nu trebuie.

De curand am achizitionat un seria 1 e87 din 2008 benzina. La inceput am fost foarte multumit de masina, dar la scurt timp au aparut problemele. Mai exact, motorul are un mers neregulat si uneori cand o scot pe liber se opreste. Avand aceasta problema , am fost la un service specializat in bmw, unde mi-au dat dat vestea cea rea : masina a avut initial motor 1.6, iar acum are 2.0, mai exact a avut N43b16a iar acum N43b20a. De fapt, vestea rea si nasoala e ca cei de la service mi-au spus ca ECU a ramas cel original si ca nu comunica asa cum ar trebui cu motorul. Ca si solutie, mi-au spus ca trebuie sa schimb ECU cu unul de pe un motor N43b20a.

Mentionez ca nu ma pricep absolut deloc cand vine vorba de electronica, deci mi-e un pic cam greu sa inteleg ce trebuie sa fac. Intrebarea mea este daca s-a lovit cineva de aceasta problema sau daca imi poate spune cineva daca in cazul in care cumpar ECU pt N43b20a si il montez, ce alte operatiuni mai trebuiesc facute? Mai trebuie sa cumpar si alte repere? Am vazut pe OLX ca ECU se vinde sub forma unui kit care contine mai multe module+cheie. Multumesc frumos si astept parerile si sfaturile voastre!

Nimeni? Nimic?

Mai mult ca sigur este acelasi ECU. Daca de acolo este problema, atunci nu cred ca mergea de cand ai cumparat-o cum trebuie.

 

La o simpla cautare, se pare ca este acelasi ECU iar oamenii au rezolvat problema printr-o simpla resoftare.

https://cartechnology.co.uk/showthread.php?tid=40698

 

Eu te sfatuiesc sa mergi la cineva mai priceput pe partea de diagnoza. Poate ai alta problema.

Mergi la cineva care cunoaste BMW sa-ti citeasca erorile, cauze sunt multe, de la senzori axe came, regulator presiune..... nu are cum sa nu comunice caltulatorul ca nu ai mai porni masina, asta e habarnist.

Ca in cazul unei boli grave diagnosticate, nu te increde in primul doctor!

 

Cauta si alti specialisti.

 

.. Ce test/tester au folosit sa ajunga la concluzia la care qu ajuns?

ECU e identic, se poate resofta fara probleme

Nu stiu cum se numeste testerul, dar am inteles ca este cel dedicat BMW. La un prieten care are acest tester, dupa mai multe "testari"ca sa zic asa, tester-ul a sugerat inlocuirea injectoarelor 2 si 3, plus bobinele 2 si 3. Totusi, amicul meu mi-a zis ca nu este 100% sigur ca asta e problema, asa ca m-a indrumat catre Service Scream (Tezparii) bmw in bucuresti. aici dupa o testare, mi s-a spus ca nu stiu ce are masina, ca au mai intalnit masini care fac asa si ca nu le-au descoperit problema. chiar nu stiu unde sa ma mai duc si ce sa mai fac, a devenit o pacoste masina asta. ce credeti? sa fie injectoarele? repet simptomele:

1. mers intrerupt la relanti

2. in mers, undeva pe la 1800 rpm masina are un hop, "da in nas"" , iar daca nu iau piciorul de pe acceleratie, sau daca nu accelerez mai mult, "hop-ul" se transforma intr-un zgaltait puternic. dupa 2100 rpm masina trage foarte bine

3. uneori, cand masina ruleaza si eu o scot pe liber, se opreste motorul(daca am piciorul pe ambreiaj startstop-ul o porneste imediat) - nu s-a oprit niciodata atunci cand stau pe loc, in afara momentelor in care intra startstop-ul

Toate astea se amelioreaza, si parca masina merge mai bine atunci cand este mai cald afara, de exemplu au fost 27 de grade si masina a mers relativ binisor. Cand este racoare....este o teroare. Va multumesc si astept in continuare parerile voastre.

Mergi la un mecanic de pe Theodor Palady,spre iesire la Autostrada A2, uite nr lui de tel 0765427120 Ionut

mersi , mai exact, se pricepe la bmw-uri? sau ma duc sa primesc acelasi raspuns? "nu stim ce are"

are tester, sunt 2 meseriasi la acel garaj. Fac BMW-uri zilnic

Alte pareri mai are cineva?

Parerea e sa te duci la cineva cu un tester ICOM si care stie sa-l manuiasca

Parerea e sa te duci la cineva cu un tester ICOM si care stie sa-l manuiasca

daca stii pe cineva in bucuresti cu asa ceva, da mi mai multe detalii te rog

Azi am scos mufele de la solenoizii vanos si Surpriza!! Motorul merge perfect, fara sa intrerupa, fara sa dea sa se opreasca si fara sa dea in nas. Am mers toata ziua cu ea asa si nu a schitat nici o figura. Check ul sta aprins , dar nu ma deranjeaza, atata timp cat pot folosi masina fara sa ma enervez ca merge prost. O sa mi fac timp saptamana ce vine sa dau jos solenoizii si sa ii curat, sa vad daca se va rezolva problema. O sa revin cu detalii

Nu e bine sa mergi asa cu ea, nu face prostii.

 

Curata'i sau si mai bine, schimba'i si ai rezolvat'o

 

Pai asta am de gand, sa ii dau jos si sa i curat. Ce se poate intampla daca merg cu ei asa ?

Revin, am dat jos solenoizii, i am curatat si montat la loc, masina merge la fel de prost. Sugestii?

poate trebuie schimbati cu totul

Altii noi?

Azi m am intalnit cu un baiat care are acelasi motor, am luat solenoizii de la el...si merge la fel....deci nu sunt ei de vina

Deci, reiau problema. Merge intrerupt la relanti, uneori se opreste in mers atunci cand scot pe liber, la turatii mici pana in 2000 rpm zmuceste foarte tare, un fel de "sughituri". Pe diagnoza nu mi a dat nimic,in afara de missfire pe cilindrii, in bord nu am aprins nimic. Bujiile si uleiul le am schimbat, am bagat si benzina 99 de la omv, toate fara nici un efect. Recent am descoperit ca daca scot mufele solenoizilor masina merge rotund, nu mai da rateuri si nici nu se mai opreste. Am demontat solenoizii si i am curatat, nici o schimbare. Am montat solenoizi de la o masina care functioneaza normal, acelasi motor, nu s a rezolvat nimic, aceleasi simptome. Ma gandesc ca are o legatura cu vanosul...dar nu stiu unde sa mai verific.

On 5/11/2019 at 8:30 PM, goescu said:

Deci, reiau problema. Merge intrerupt la relanti, uneori se opreste in mers atunci cand scot pe liber, la turatii mici pana in 2000 rpm zmuceste foarte tare, un fel de "sughituri". Pe diagnoza nu mi a dat nimic,in afara de missfire pe cilindrii, in bord nu am aprins nimic. Bujiile si uleiul le am schimbat, am bagat si benzina 99 de la omv, toate fara nici un efect. Recent am descoperit ca daca scot mufele solenoizilor masina merge rotund, nu mai da rateuri si nici nu se mai opreste. Am demontat solenoizii si i am curatat, nici o schimbare. Am montat solenoizi de la o masina care functioneaza normal, acelasi motor, nu s a rezolvat nimic, aceleasi simptome. Ma gandesc ca are o legatura cu vanosul...dar nu stiu unde sa mai verific.

Salut. Spune-mi, te rog, ai rezolvat cumva problema asta?

 

pune testerul ISTA si ne zici erorile stocate.Dupa,mai vorbim !

On 5/11/2019 at 8:30 PM, goescu said:

 

 

20 hours ago, Vasi77 said:

pune testerul ISTA si ne zici erorile stocate.Dupa,mai vorbim !

Singura eroare este 2a2b. 
Masina porneste perfect la rece, merge perfect, dar cand se incalzeste motorul, o opresti si nu mai porneste, invarte dar nu porneste. Daca o lasi 15-20 min sa se raceasca, porneste bine, doar ca nu mai merge la fel de rotund ca atunci cand e rece. 

Sonda oxigen precatalizator 1 si 2, trebuie inlocuite.De acolo ai eroarea.

De aceea nu porneste deloc la cald si trebuie sa astepti sa se raceasca.