Salut baieti am facut astazi schimbul de ulei si filtre insa am vazut ca mecanicul in loc sa fixeze filtrul in acel capac si apoi sa il introduca inauntru a bagat mai intai filtrul l a fixat acolo apoi a strans capacul , exista vreo problema sau trebuie sa ma duc la cineva sa il scoata si sa puna filtrul mai intai pe capac si dupa sa il infileteze ?

nu are nimic..

Nu are nimic ca a bagat filtrul in gaura aceea si dupa i a pus capacul ? Am vazut si pe yt ca mai intai se fixeaza filtrul pe capac si dupa se infileteaza

Depinde ce masina ai, unele au si un "mot" in capac sa fixeze filtrul, altele pus si simplu il preseaza inauntru. Indiferent in ce ordine le pui, filtrul se aseaza singur odata ce capacu este insurubat

Pai asta avea un mot probabil l a infipt in gauricea aia speciala pt el ?

Cel mai probabil a pus filtrul in pozitia in care el statea oricum si dupa a bagat suportul din capac prin filtru si a infiletat.... in loc de 1 + 2 = 3 a facut 2 + 1 = 3.... e totul ok, nu te speria.. Atat timp cat a strans bine sa nu curga ulei pe acolo (desi e irelevant in situatia data), nu te speria.. corpurile de la filtrul de ulei sunt gandite sa tina filtrul bine

Edited March 19, 20197 yr by Magnusy

Ok , mersi mult

Deci daca ar fi sa scot/scoti filtru inapoi acesta ar trebui sa cada de pe tija aia, nu?

 

Bine-nteles ca probabil NU o sa se intample, dar cum in mod firesc cand scoti filtrul acesta e prins de tija aia, e normal sa il fixezi acolo mai intai!

 

Si ce e si mai normal, ar fi ca mecanicul tau sa faca amorsarea filtrului..! Dar bine-nteles ca nu a facut-o pentru ca nu era masina lui sau probabil nu stie.

 

As mai zice ca daca la urmatorul schimb de filtru il gasesti stramb (as cauta sa imi amintesc asta!) atunci vei stii si cauza!

Sau si mai rau, daca il gasesti tot cazut inseamna ca uleiul NU a trecut prin filtru..

(si filtru de motorina se amorseaza..)

Edited March 19, 20197 yr by bimmer90f30

Deci daca ar fi sa scot/scoti filtru inapoi acesta ar trebui sa cada de pe tija aia, nu?

 

Bine-nteles ca probabil NU o sa se intample, dar cum in mod firesc cand scoti filtrul acesta e prins de tija aia, e normal sa il fixezi acolo mai intai!

 

Si ce e si mai normal, ar fa mecanicul tau sa faca amorsarea filtrului! Dar bine-nteles ca nu a facut-o pentru ca nu era masina lui sau probabil nu stie.

 

As mai zice ca daca la urmatorul schimb de filtru il gasesti stramb (as cauta sa imi amintesc asta!) atunci vei stii si cauza!

Sau si mai rau, daca il gasesti tot cazut inseamna ca uleiul NU a trecut prin filtru..

(si filtru de motorina se amorseaza..)

 

Cum amorsezi filtrul de ulei la un e90 de exemplu unde intra drept in jos? Da, ordinea logica este sa pui filtrul in capac prima data dar nu afecteaza cu nimic daca le pui invers, chiar daca nu este logic. Vorbesc din experienta, am probat treaba asta pe 3arul meu, din curiozitate

Cum amorsezi filtrul de ulei la un e90 de exemplu unde intra drept in jos? Da, ordinea logica este sa pui filtrul in capac prima data dar nu afecteaza cu nimic daca le pui invers, chiar daca nu este logic. Vorbesc din experienta, am probat treaba asta pe 3arul meu, din curiozitate

Torni ulei pe el cat sa se imbibe bine. Asta e suficient; nu apare o intarziere in curgerea/presiunea uleiului.

Torni ulei pe el cat sa se imbibe bine. Asta e suficient; nu apare o intarziere in curgerea/presiunea uleiului.

 

Sunt de acord cu amorsarea filtrului in orice alta situatie in afara de cazul in care filtrul intra pefrect vertical,in jos.. Sa il manjesti cu 10 ml de ulei nu cred ca ajuta la absolut nimic sincer.

 

La cele care intra in sus (cum sunt la motocicleta de ex) intra 2-300 de ml care sunt chiar notabili.

Sunt de acord cu amorsarea filtrului in orice alta situatie in afara de cazul in care filtrul intra pefrect vertical,in jos.. Sa il manjesti cu 10 ml de ulei nu cred ca ajuta la absolut nimic sincer.

 

La cele care intra in sus (cum sunt la motocicleta de ex) intra 2-300 de ml care sunt chiar notabili.

 

10 ml zici?? As mai adauga cel putin 10 seringi, pentru ca se intampla sa folosesc seringa imbibe ca lumea, aproape sa curga de pe el..

Fie ca tine.

Fiecare face ce doreste cu masina sa.

Edited March 19, 20197 yr by bimmer90f30

10 ml zici??

Fie ca tine.

Fiecare face ce doreste cu masina sa.

 

Corect, ai si un plus de la mine.

 

Sper ca am fost amandoi de ajutor initializatorului acestul topic

Deci daca ar fi sa scot/scoti filtru inapoi acesta ar trebui sa cada de pe tija aia, nu?

 

Bine-nteles ca probabil NU o sa se intample, dar cum in mod firesc cand scoti filtrul acesta e prins de tija aia, e normal sa il fixezi acolo mai intai!

 

Si ce e si mai normal, ar fi ca mecanicul tau sa faca amorsarea filtrului..! Dar bine-nteles ca nu a facut-o pentru ca nu era masina lui sau probabil nu stie.

 

As mai zice ca daca la urmatorul schimb de filtru il gasesti stramb (as cauta sa imi amintesc asta!) atunci vei stii si cauza!

Sau si mai rau, daca il gasesti tot cazut inseamna ca uleiul NU a trecut prin filtru..

(si filtru de motorina se amorseaza..)

Credeti ca ar fii ok sa ma duc la cineva sa il puna cum trebuie ? Adica mai intai in capacul ala sa il fixeze bine si dupa sa il infileteze ?

Credeti ca ar fii ok sa ma duc la cineva sa il puna cum trebuie ? Adica mai intai in capacul ala sa il fixeze bine si dupa sa il infileteze ?

Stim noi ce a facut mecanicul la care ai fost!?

Pana la urma nu e greu de verificat daca filtru este fixat capac si nu este stramb.. in locas. Iti trebuie din pacate o cheie de 36mm sa desfaci tu insuti acolo.. sa vezi. Nu se strage deloc tare acel capac. Doar 16Nm.. scrie pe el.

 

Nu uita ca asta e forumul BMW unde unora ne place sa fim mai grijulii cand facem reviziile cel putin, ..daca e nevoie de vreo explicatie mecanicului.

Depinde de model, la N47 asa se procedeaza, la M47 am vazut ca este un suport pe care se fixeaza filtrul.

La unele se poate desface cu tubulara, la altele trebuie cheie speciala de filtre.

Edited May 21, 20197 yr by dany112dany

Depinde de model, la N47 asa se procedeaza, la M47 am vazut ca este un suport pe care se fixeaza filtrul.

La unele se poate desface cu tubulara, la altele trebuie cheie speciala de filtre.

"Suportul" la M47 se desface cu cheia de 36 iar cheia speciala de filtre (carcasa etalica) se poate desface si strange cu o cureaua (veche) de piele de la pantaloni. Asta daca ala dinainte nu a strans ca nebunu' filtru (cu cheia..)!

Edited May 21, 20197 yr by bimmer90f30