La câte protecții au tot bĂŁgat de-a lungul timpului te miri cĂŁ nu ĂŽți limiteazĂŁ turația la 2000rpm pânĂŁ se ĂŽncĂŁlzește puțin. Noroc cĂŁ e problemĂŁ de siguranțĂŁ sĂŁ facĂŁ așa ceva

unele masini au aceasta limitare, dar e activa atata timp cat ambreajul nu este actionat.

la golful 6 asa functioneaza.

pe liber, fara ambreaj calcat si ESP decuplat nu trece de 2000 sau 2500 rot/min.

Asta e un lucru bun.

Acum cĂŁ zici ĂŽmi amintesc cĂŁ și la A6 aveam la fel. Inițial fĂŁceam caterincĂŁ cĂŁ e așa ca sĂŁ nu-i lase pe bĂŁieți sĂŁ vadĂŁ noxele pe stand. (era faimosul Euro 5 Dieselgate )

Nu, functioneaza si cu masini de Europa.

Functioneaza dar cu modele mai noi (spre ex seria 3 ce ma interesa pe mine e de la 2012 in sus).

La mine F10-le din 2010 apare. Mai vechi nu am incercat.

... daca neamtul a scris in manual cum se porneste o masina?

(...)

 

Ma seaca fazele astea in care romanii sunt mai ingineri ca neamtul, cand de fapt e necunoastere sau prostie in toata regula.

 

Si chiar nu inteleg de ce nimeni nu citeste manualul? Chiar nu sunteti curiosi cand va luati un lucru, sa vedeti cum functioneaza?

(pe mine ma seaca si mai mult faza de mai jos..)

Pe aceiasi nota, daca tot se gasesc raspunsuri in manuale, mai specific manualul de BMW, nu am gasit nicaieri cum trebuie tratata o masina cu filtru DPF, o recomandare, ceva stringent, cum ca daca conduci un diesel cu filtru DPF pana la serviciu si inapoi in oras o sa ai numai si numai dureri de cap. Sau nu, daca cutare si cutare faci.. (sa vezi atunci cat de putini vor cumpara diesel! Nici nu trebuie campanie de poluare! )

Eu nu am gasit nicaieri nimic de genul asta..

 

Sau altfel intrebat, CAT DE EDUCAT se cere a fi soferul de diesel cu "dop" ca sa nu aiba ABSOLUT NICI O PROBLEMA DE FILTRU!???

 

Acu' sa vad raspuns!

 

Scuzati de dar ma oftic de convingerile altora de parca ar fi ale mele cand eram mai mic!

Edited May 24, 20197 yr by bimmer90f30