Va salut și CrĂŁciun fericit sa aveți!

Este arhicunoscuta problema consumului de ulei la BMW seria 3 valvetronic, am și eu unul și azi, dupĂŁ 4000 de km de la schimb am completat cu 300 ml de ulei.. Motorul nu are nici mĂŁcar o scurgere, simeringurile schimbate ĂŽn urma cu 40.000 de km cu unele de la victor reinz, toate garniturile de la motor sunt noi, corteco sau Victor reinz. Valva pcv e schimbata odatĂŁ cu simeringurile, dar am pus una Febi. Furtunele de la ea sunt și ele schimbate și bune. Idei? Mașina nu are probleme, gen sa fie din segmenți sa nu aibĂŁ compresie, probleme la pornire sau altele.. Ii bag Motul Xcess 5w40, schimbul trecut a papat 1 litru la 10.000 de km, acum am pus 300ml la 4000 de km. Vreau sa o fac sa nu consume nici mĂŁcar 1 ml de ulei...

Vreau sa o fac sa nu consume nici mĂŁcar 1 ml de ulei...

 

:console:

Ai o idee care ma poate ajuta? 🤔😔

Ai o idee care ma poate ajuta? 🤔😔

Este o ambitie personala ?

Intreb pt ca masinile sunt date de producator cu consum de ulei.

 

Schimba razurile.

Vreau sa o fac sa nu consume nici mĂŁcar 1 ml de ulei...

N-o mai porni. 😂

Este o ambitie personala ?

Intreb pt ca masinile sunt date de producator cu consum de ulei.

 

Schimba razurile.

 

Pe ce planeta masinile sunt construite cu consum de ulei? Daca mai pierde 100 ml la 15000km asta nu e consum de ulei prietene. Eu ii fac schimburile la 15.000 km si scot din ea exact cat am bagat.

Edited December 26, 20196 yr by Bmwlido

Nu e ambiție personala sau ceva, doar ca nu e normal 1L la 10.000 de km, cum spune colegul, 100,200 de ml merge, dar 1 l e mult prea mult, asta ĂŽn condițiile ĂŽn care la motor sunt schimbate simeringurile și celelalte garnituri, oringuri.

Bucura-te ca iti consuma 1l la 10k km..se poate si mai rau. Las-o asa ca nu prea ai ce sa ii faci. Adica poti sa te apuci sa segmentezi,sa inlocuiesti interne,etc..dar nu se merita

Bucura-te ca iti consuma 1l la 10k km..se poate si mai rau. Las-o asa ca nu prea ai ce sa ii faci. Adica poti sa te apuci sa segmentezi,sa inlocuiesti interne,etc..dar nu se merita

II fac urmĂŁtorul schimb cu polytron, sa vad dacĂŁ se schimba ceva.

Segmenti , simeringuri la supape , eventual cuzineti.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Nici sa nu te gandesti la Polytron, daca vrei ceva de calitate mergi pe Liqui Moly.

Segmenti , simeringuri la supape , eventual cuzineti.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Cuzineții? Simeringurile sunt schimbate, am zis mai sus asta.

De ce nu polytron?

Eu sunt de pĂŁrere ca e mai bun Motul decât Liqui Moly, eu lucrez cu piesele și vand zilnic zeci de L de ulei, Motulul mi se pare cel mai bun. Dar polytron ul mi se pare net superior.

Am folosit Polytron si Motul, e adevarat in diesel, cel putin Polytron-ul l-am dat afara dupa 3000km.Cu Motul aveam zgomot metalic dupa ce se incalzea, a zburat si asta la 10k. e prea scump pentru ce ofera. Te lamuresti singur.

Edited December 26, 20196 yr by calinus68

E normal sa-ti consume o anumita cantitate de ulei; nu cadea prada unei obsesii nejustificate. Mai bine intrereseaza-te care ar trebui sa fie consumul oficial declarat de producator. Eu am cerut buletin oficial de la reprezentanta pt. 2.5 N52 si se precizeaza ca pana in 0,7 l la 1000 de km ar fi ok.

Unele motoare prin design au un consum mare de ulei...de noi. Nu are rost sa te compari cu alte consumuri de ulei de la alte motoare.

Eventual cauta si pe youtube tutoriale dedicate.

E normal sa-ti consume o anumita cantitate de ulei; nu cadea prada unei obsesii nejustificate. Mai bine intrereseaza-te care ar trebui sa fie consumul oficial declarat de producator. Eu am cerut buletin oficial de la reprezentanta pt. 2.5 N52 si se precizeaza ca pana in 0,7 l la 1000 de km ar fi ok.

Unele motoare prin design au un consum mare de ulei...de noi. Nu are rost sa te compari cu alte consumuri de ulei de la alte motoare.

Eventual cauta si pe youtube tutoriale dedicate.

E cunoscut motorul asta pentru consumul de ulei, ĂŽmi consuma 1l la 1500 de km ĂŽnainte sa ii schimb simeringurile, dar am auzit la alții ca dupĂŁ schimbarea lor nu mai consuma deloc.. O sa ĂŽncerc și Liqui Moly sau chiar polytron sa ma conving pe pielea mea.. Mulțumesc de sfaturi!

Tu ai N46 sau N52 motorul ? Ca nu mi-e clar. Daca ai N52, poti cauta prezentarile lui BMW Doctor de pe youtube; are foarte multe tutoriale exclusiv pt. motorul asta.

Tu ai N46 sau N52 motorul ? Ca nu mi-e clar. Daca ai N52, poti cauta prezentarile lui BMW Doctor de pe youtube; are foarte multe tutoriale exclusiv pt. motorul asta.

N42b20 143 HP, 105 KW

Edited December 26, 20196 yr by Liviu George

Am folosit Polytron si Motul, e adevarat in diesel, cel putin Polytron-ul l-am dat afara dupa 3000km.Cu Motul aveam zgomot metalic dupa ce se incalzea, a zburat si asta la 10k. e prea scump pentru ce ofera. Te lamuresti singur.

Sunt curios de ce ai dat polytronul jos dupĂŁ 3000 de km, fĂŁcea ceva zgomot?

Clantaneau tacheti la cald de nu ii recunosteam.

Poti incerca Fuchs.

Am un prieten care a bĂŁgat ĂŽntr un E90 benzina și a fĂŁcut minuni polytronul.. Am auzit și de Fuchs, dar nu știu ce sa mai zic, am mai citit și 1L la 10000 nu pare asa mult, chiar dacĂŁ eu voiam sa rezolv de tot consumul de ulei. Sunt ĂŽn mari dubii ĂŽntre Polytron, Liqui Moly, Ravenol sau sa rĂŁmân pe Motul.

Edited December 27, 20196 yr by Liviu George

Liqui Moly sau Ravenol.

Liqui Moly sau Ravenol.

UrmĂŁtorul schimb ĂŽl fac cu Liqui Moly 👌

4100 sau alt tip? Prefer 5w40.

https://products.liqui-moly.com/oils/synthoil-high-tech-5w-40-1.html

sau

https://www.motul.com/ro/ro/products/300v-power-5w40--2

Edited December 28, 20196 yr by petreop

https://products.liqui-moly.com/oils/synthoil-high-tech-5w-40-1.html

sau

https://www.motul.com/ro/ro/products/300v-power-5w40--2

Liqui Moly vad ca are doar norma ll 98, nu e recomandat pentru motorul meu. Cred ca o sa aleg 4100 și vedem rezultatul.