Dupa atatea controverse cu distributia la motoarele N47; faceti'ma si pe mine sa inteleg ce motor am pe al meu 420d 08.2015. Stiu ca am vazut in cartea masinii N47 D20, cu ceva timp in urma mai gasisem undeva pe net o lista cu 420d 2015 avand motor B47. Avand 175k km eram pregatit in perioada urmatoare sa fac si schimbul distributiei; inca nu m'am decis unde anume. ( din ce stiu eu motoarele B47 sunt urmatoarea generatie dupa 2016/2017, poate ma insel ).

 

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

App: mi'am adus aminte unde mai vazusem. Pe realoem.com

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

La o simpla interogare pe mdecoder sau bimmer.work rezulta ca ai B47: https://www.mdecoder.com/decode/g285245 . Din cate stiu la B47 problema cu distributia e rezolvata, insa posibil sa aiba alte probleme fata de N47 sau sa "mosteneasca" problema racitorului de gaze de la EGR. Cu siguranta gasesti mai multe detalii despre asta pe forum/net.

Edited January 24, 20206 yr by VladE46

Ai grija cu EGR-ul , fa o vizita la un dealer si verifica daca se schimba sau nu . E gratuit , in campanie tehnica . Acelasi motor am si eu , dar din august 2015 , si a necesitat schimbare si actualizare soft .

Edited January 24, 20206 yr by marius420d

Am fost schimbat; si racitorul de gaze. Merci

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

"A fost schimbat!"

 

Deci inteleg ca tu tot cu N47 te confrunti? Indiferent care ar fi N47/B47 tot voi schimba distributia pentru linistea mea sufleteasca. Pentru B47 am citit ca s'ar schimba pe la 200k. N47 e cu surpriza, se poate rupe oricand.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu , eu am B47

 

 

 

Pentru B47 am citit ca s'ar schimba pe la 200k.

 

 

 

Unde ai citit pe net ca se schimba distributia la B47 la 200k km?

 

Eu am cautat recent cat mai multe despre B47 si nu am gasit. Poate nu am stiut unde sa ma uit; deci..

 

Nu fi rusinos, pune sursa aici, .. altfel imprastii zvonuri/idei fara rost!

Edited January 24, 20206 yr by bimmer90f30

Unde ai citit pe net ca se schimba distributia la B47 la 200k km?

 

Eu am cautat recent cat mai multe despre B47 si nu am gasit. Poate nu am stiut unde sa ma uit; deci..

 

Nu fi rusinos, pune sursa aici, .. altfel imprastii zvonuri/idei fara rost!

Ma uitam aseara dupa un service ok. Gasisem ceva la Bistrita, iar prin postarile lor am citit vreun coment ceva despre treaba asta; poate chiar de la seful service'ului. Pot sa ma insel. Ok, poate nu am dreptate cu 200k; atunci tu ce zici, nu se schimba deloc?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Trebuie sĂŁ continue și service-ul ĂŁla tradiția cu bani fĂŁcuți la grĂŁmadĂŁ și ușor nu?

Mai citisem tot așa pe la alții, “are tot distribuția ĂŽn spate deci e cu probleme” - pe bune?

Ma uitam aseara dupa un service ok. Gasisem ceva la Bistrita, iar prin postarile lor am citit vreun coment ceva despre treaba asta; poate chiar de la seful service'ului. Pot sa ma insel. Ok, poate nu am dreptate cu 200k; atunci tu ce zici, nu se schimba deloc?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

se schimba daca are zgomote , exista un test la reprezentanta daca vrei sa stai linistit . Eu verificasem la F10 si nu avea nici pe dracu , masina are 250k acum

se schimba daca are zgomote , exista un test la reprezentanta daca vrei sa stai linistit . Eu verificasem la F10 si nu avea nici pe dracu , masina are 250k acum

Sigur nu sunt asa naiv la fel cum nici tu nu cred ca esti, insa au fost cazuri unde nu s'a mai auzit nimic ci pur si simplu s'a rupt. Sunt nenumarate video'uri pe yt cu N47 sau B47. In unele chiar se pot auzi tot felul de sunete; ca de lant de bicicleta, sunet metalic etc. Vroiam doar sa aflu o parere; voi cati km aveti pe seria 4. Pana la urma cea mai buna alegere cred ca este schimbarea distributiei, pentru liniste si aia e.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

lantul se rupe in primul rand in functie de numarul de porniri nu neaparat de km...la masinile cumparate din romania de noi au fost cazuri si la sub 100k km, pentru ca au nr de porniri foarte mare relativ la numarul de km...de asta nu e neaparat o regula cu km, pe de alte parte lantul se poate rupe fara sa faca niciun zgomot, exista procedura in ista (destul de imprecisa) de a verifica daca lantul e f intins, o verif mai precisa se poate face cu osciloscop dar nu exista metoda infailibila de control, daca lantul a suferit intinderi repetate doar pe o zona restransa se va rupe devreme si fara sa fie foarte alungit

Ma uitam aseara dupa un service ok. Gasisem ceva la Bistrita, iar prin postarile lor am citit vreun coment ceva despre treaba asta; poate chiar de la seful service'ului. Pot sa ma insel. Ok, poate nu am dreptate cu 200k; atunci tu ce zici, nu se schimba deloc?

 

Mai are rost sa mai comentez? ..si service-urile in Romania pot intra internet sa imprastie idei..

de aceea eu cand gasesc ceva grav caut in DIVERSE locuri sa imi fie confirmata parerea, ideea...

Mai are rost sa mai comentez? ..si service-urile in Romania pot intra internet sa imprastie idei..

de aceea eu cand gasesc ceva grav caut in DIVERSE locuri sa imi fie confirmata parerea, ideea...

Nu stiu de ce ai impresia ca am postat pentru a demonstra ceva. Nu sunt super cunoscator, pur si simplu am cautat o parere. Acum ai foarte multa libertate la informatie, bineinteles si dezinformare. Acum fiecare e liber sa creada ce doreste, sau sa experimenteze; pe barba lui pana la urma. Acum, recomanda'mi si tu un service cu recenzii pozitive in partea de NE a tarii, pe BMW especial. Merci

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk