Buna ziua,

Am reusit sa instalez ISTA D,si m-am speriat de tot "carnatul" ,ma poate ajuta si pe mine cineva sa le inteleg sau unde as putea cauta pe net ceva explicatii (in bord nu am nici un martor aprins) atasez cateva poze

Multumesc

sterge tot, vezi ce ramane si pleci de acolo...

Buna seara

Am sters din erori au mai ramas 2 dar ce ma sperie mai tare e cea de DDE/INFO PARTICOLATO 00452A ,NU REUSESC SA INTELEG DE CE NU SE REGENEREAZA sau poate nu stiu eu cum se face atasez cateva poze ....poate ma ajuta cineva...sa inteleg ce e de facut...am inteles ca se pot curata aceste filtre DDE...

Buna seara

Am sters din erori au mai ramas 2 dar ce ma sperie mai tare e cea de DDE/INFO PARTICOLATO 00452A ,NU REUSESC SA INTELEG DE CE NU SE REGENEREAZA sau poate nu stiu eu cum se face atasez cateva poze ....poate ma ajuta cineva...sa inteleg ce e de facut...am inteles ca se pot curata aceste filtre DDE...

Edited January 25, 20206 yr by Mihai 1984

452A info filter system - Fault 452A appears as the particle filter most of the mileage has exceeded maximum and serves as information / reference for the filter in a BMW expert workshop to be replaced.

 

Pe scurt : daca esti neamt,il schimbi cu unul nou , daca esti roman verifici presiunea in filtru si daca e ok ,trebuie inregistrat filtrul ca fiind nou.

Daca nu e buna ,il trimiti la curatat .

Edited January 25, 20206 yr by Godini

452A info filter system - Fault 452A appears as the particle filter most of the mileage has exceeded maximum and serves as information / reference for the filter in a BMW expert workshop to be replaced.

 

Pe scurt : daca esti neamt,il schimbi cu unul nou , daca esti roman verifici presiunea in filtru si daca e ok ,trebuie inregistrat filtrul ca fiind nou.

Daca nu e buna ,il trimiti la curatat .

Am dat un ochi la preturi te doare mintea ...

Ce valori ar fi normale pentru presiunea filtrului?

Edited January 25, 20206 yr by Mihai 1984

Am dat un ochi la preturi te doare mintea ...

Ce valori ar fi normale pentru presiunea filtrului?

 

Tinand cont ca are un numar de km si are depuneri ,cand stai pe loc ..un 6-8 maxim 10.

Poti sa mergi si cu presiune mai mare dar nu e bine pentru turbina.

Admis e maxim 38 ,acum depinde ce pretentii ai tu .

Ce parere aveti in privinta aditivilor de curatare filtru DDE?

Stand pe loc are 5mbar,in miscare nu stiu ..deci daca am inteles bine stand pe loc presiunea ar trebui sa fie undeva pe la 6-8 mbar(maximum 10)iar in mers 38 mbar maxim?

Ce parere aveti in privinta aditivilor de curatare filtru DDE care se pun in rezervor?aiuta la ceva?

valorile sunt diferite in functie de motorizare / varianta, scrie in ista in procedura cat trebuie sa fie valoarea maxima...

Stand pe loc are 5mbar,in miscare nu stiu ..deci daca am inteles bine stand pe loc presiunea ar trebui sa fie undeva pe la 6-8 mbar(maximum 10)iar in mers 38 mbar maxim?

Ce parere aveti in privinta aditivilor de curatare filtru DDE care se pun in rezervor?aiuta la ceva?

 

E foarte buna presiunea la ralanti .

Testul se face la ralanti,la 2000 de turatii si la maxim turatii .

Fa-i testul la ralanti si la 2000 si daca se incadreaza in limitele care ti le spune testerul,inregistreaza-l ca si DPF nou .

cam prea buna valoarea...sa nu fie gaurit, daca ai valori relativ la fel de mici la 2000 si 4000...posibil sa fie gaurit

Buna seara

Revin cu aceasi problema

Am facut un drum de vreo 30 km regenerare pare sa se FI facut pentruca inainte de acest drum imi arata ca am pars 161 de km de la ultima regenerare iar in present am 12 km

Ceea ce eu nu inteleg de ce nu imi arata cati km mai pot parcurge (distanta calculata ramasa e 0 totusi el a facut regenerare )data cand a fost facuta ultima rigenerare? Oare sa fie?

Contra presiunea cred ca e ok:la relante 8/10 mbar la 2000 de turatii 17/19 mbar ?

Poate fi vreun senzor ceva?

In bord nu am nimic aprins imi apare doar pe ista ca eroare!

Si alta intrebare care sunt simptomele masinii daca filtrul ar fi dus/spart sau fisurat?(nu scoate fum deloc!)

Iti arata 0 pentru ca masina considera ca DPF-ul si-a terminat viata si trebuie schimbat .

Exact ce iti spuneam cu inregistratul ca DPF nou ,daca e in regula .Dupa ce o sa-l inregistrezi,o sa iti arate 250.000 .

Daca e infundat,nu scoate fum .Din contra,nu poate sa mai elimine gazele .

Edit(am inteles gresit) : daca e spart /gaurit ,normal ca scoate fum .

Edited January 27, 20206 yr by Godini

In prima instanta, schimba senzorul de presiune diferentiala cu unul oe, apoi refa masuratorile, s ar putea sa ramai surprins😉

Iti arata 0 pentru ca masina considera ca DPF-ul si-a terminat viata si trebuie schimbat .

Exact ce iti spuneam cu inregistratul ca DPF nou ,daca e in regula .Dupa ce o sa-l inregistrezi,o sa iti arate 250.000 .

Daca e infundat,nu scoate fum .Din contra,nu poate sa mai elimine gazele .

Edit(am inteles gresit) : daca e spart /gaurit ,normal ca scoate fum .

Nu gasesc optiunea pentru al inregistra ca nou

Imi poti trimite link-ul pe mail te rog ca nu ma lasa sa il accesez aici mihahli@yahoo.it

Ms

Este destul de simplu, pe YT dai o cautare dupa "ista dpf reset", ar trebui sa fie al doilea video, se numeste "Rheingold ISTA D - BMW How to register a new DPF (particulate filter reset values)" de la MKAutoTech . Bafta.

Este destul de simplu, pe YT dai o cautare dupa "ista dpf reset", ar trebui sa fie al doilea video, se numeste "Rheingold ISTA D - BMW How to register a new DPF (particulate filter reset values)" de la MKAutoTech . Bafta.

Multumesc