Salut.

 

Am un BMW E46 318i din anul 2000, cod motor M43B19.

 

Acum câteva zile am schimbat vasul de expansiune, am ĂŽnlocuit lichidul de rĂŁcire și am și aerisit corespunzĂŁtor.

Am constatat totuși cĂŁ mașina nu mai da cĂŁldurĂŁ deloc la relanti. Ăn momentul ĂŽn care o țin peste 2000 RPM sau in mers normal, dĂŁ cĂŁldurĂŁ cum trebe.

 

Ăn bord temperatura la apĂŁ ĂŽmi stĂŁ la 90 de grade, nu are fluctuații deloc.

Termostatul, radiatorul și pompa de apa au fost schimbate acuma 6 luni.

 

S-a mai lovit cineva de așa ceva?

 

Mulțumesc de rĂŁspunsuri.

Daca nu gasesti nimic, nimic, m-as intoarce si presupune termostatul principal blocat deschis chiar daca acul in bord sta sus.

 

Ce marca de termostat ai pus acum 6 luni?

Edited March 9, 20206 yr by bimmer90f30

Salut.

 

Am un BMW E46 318i din anul 2000, cod motor M43B19.

 

Acum câteva zile am schimbat vasul de expansiune, am ĂŽnlocuit lichidul de rĂŁcire și am și aerisit corespunzĂŁtor.

Am constatat totuși cĂŁ mașina nu mai da cĂŁldurĂŁ deloc la relanti. Ăn momentul ĂŽn care o țin peste 2000 RPM sau in mers normal, dĂŁ cĂŁldurĂŁ cum trebe.

 

Ăn bord temperatura la apĂŁ ĂŽmi stĂŁ la 90 de grade, nu are fluctuații deloc.

Termostatul, radiatorul și pompa de apa au fost schimbate acuma 6 luni.

 

S-a mai lovit cineva de așa ceva?

 

Mulțumesc de rĂŁspunsuri.

 

verifica robinetii (ii poti lovii usor/ciocanit usor)

ceva asemanator am patit la un N42..am lovit usor robinetii si ....gata caldura

 

 

Daca nu gasesti nimic, nimic, m-as intoarce si presupune termostatul principal blocat deschis chiar daca acul in bord sta sus.

 

Ce marca de termostat ai pus acum 6 luni?

 

Am montat de la MAHLE/BEHR.

Totul a funcționat perfect pânĂŁ acum o sĂŁptĂŁmânĂŁ când s-a crĂŁpat vasul. DupĂŁ ce l-am ĂŽnlocuit, ciucu cĂŁldurĂŁ la relantiu.

 

De curiozitate am condus mașina vreo 2 ore prin oraș. Am pus mâna pe radiator ĂŽn partea de jos și era rece, pe partea de sus nu puteai sĂŁ ții mâna.

Furtunul de sus fierbinte și tare, furtun de jos de dupĂŁ termostat era foarte ușor cald, dar termostatul ĂŽn sine era fierbinte.

 

Se poate sĂŁ fie blocat totuși termostatul pe ĂŽnchis?

verifica robinetii (ii poti lovii usor/ciocanit usor)

ceva asemanator am patit la un N42..am lovit usor robinetii si ....gata caldura

 

Ce robineți? Ămi poți explica te rog?

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AL31-EUR-01-2000-E46-BMW-318i&diagId=64_0890

 

ar trebui sa fie in partea dreapta a motorului (cum te uiti la motor, din fata masinii...undeva deasupra lonjeronului )

Da, si eu zic, ori robinetii aia, supapa de control apa, parca se mai numeste.

 

Ori coincidenta face ca radiatorul din bord (caloriferul) sa se fi infundat exact in perioada asta.

Da, si eu zic, ori robinetii aia, supapa de control apa, parca se mai numeste.

 

Ori coincidenta face ca radiatorul din bord (caloriferul) sa se fi infundat exact in perioada asta.

 

Supapa aceea pare sĂŁ funcționeze, ambele furtune ce intrĂŁ ĂŽn ea sunt fierbinți.

Aș zice și eu cĂŁ o fii ĂŽnfundat radiatorul din bord din moment ce circulĂŁ cĂŁldurĂŁ prin el doar când accelerez (creste viteza apei ĂŽn circuit și presiunea)

Baga mare si da-l jos.

 

Schimba-l sau daca nu-l schimbi, curata-l sub presiune. Dar rezultatele nu vor fi ca la unul nou.