Salut , acum ceva timp mi s a aprins Chuck engine ul , masina nu trĂŁgea cum trebuie pana la 2000 de ture unde ĂŽntra turbina și ĂŽși revenea.

Am fost la mecanic unde a pus o pe tester și a avut eroare pe egr. Am vrut sa l schimb doar ca mecanicul respectiv a zis ca n are rost și ca trebuie doar curĂŁțat.

Masina a mers ok vro 1 luna 2 , dupĂŁ care masina a ĂŽnceput sa aibĂŁ aceleași simptome ,doar ca de data asta masina nu se mai tura deloc și se oprea motorul ĂŽn mers (cutie automata).

Am fost din nou la mecanic , pusa pe tester și erorile au fost tot pe egr și ĂŽn plus pe clapeta de accelerație și debitmetru; clapeta și debitmetrul le am schimbat insa egr ul nu ptr ca mecanicul a zis ca nu este nevoie , trebuie doar curĂŁțat.

Acum dupĂŁ o luna de atunci, timp ĂŽn care tot a continuat sa se opreascĂŁ ĂŽn mers din când ĂŽn când ( am mers cu ea asa la recomandarea mecanicului sa vedem cum se comporta) masina nu mai pornește deloc. Azi de dimineata am dat cheie , a pornit și imediat s a oprit și nu a mai luat o deloc.

Acum, mecanicul zice ca tot n ar fi egr , Însã eu sunt destul de hotãrât sa l schimb.

Ar trebui sa l schimb sau sa fie altceva ?(masina nu prezintĂŁ nici o eroare pe tester, uneori arata egr uneori nu, ĂŽn rest nimic )

 

 

PS:masina este un e90 n47 177hp xdrive

schimba mecanicul !

Scoate mufa de la egr ,scoate mufa de la electrovalva si vezi daca mai face asa .

Daca isi revine mersul ,e de la egr .

Edited November 26, 20205 yr by Godini

Egr-ul nu are treaba cu pornirea, verifica senzor axa came, e sus in fata se verifica usor.

https://m.autopieseonline24.ro/delphi/13817213 asta este senzorul?

Problema e ca nu am martori aprinși nimic, acum vro doua sĂŁptĂŁmâni mi s a aprins Check engine ul acela mic , doar vro 5 minute și s a stins , iar când masina da sa se opreascĂŁ se simte un miros puternic de gaze inauntru.

Senzorul acela sa fie problema?

Acum când am pornit masina , a luat o din prima , dar nu mi mai funcționeazĂŁ nici un buton iar farurile (poziție scurta) au rĂŁmas aprinse , nu mai pot sa le sting și nici nu se mai ĂŽnchide masina.

 

Ce ĂŽnseamnĂŁ toate astea ca ĂŽnnebunesc?

Eu cred ca de la atatea incercari cu tester ti-a ars vreun modul. La n47 egr este electronic si da, se poate curata de funingine si se unge partea care culiseaza si nu mai ai probleme 6-7 luni cand trebuie repetat iar procedeul. Asta in cazul in care problema egr-ului este ca se blocheaza la sfarsit de cursa si nu mai revine, daca problema este la partea electronica a egr.ului atunci trebuie inlocuit. Tie nu iti mai porneste pentru ca ti-a bulit ala cu trsterul lui frm-ul si altele.

Edited November 27, 20205 yr by bmwiosif

Eu cred ca de la atatea incercari cu tester ti-a ars vreun modul. La n47 egr este electronic si da, se poate curata de funingine si se unge partea care culiseaza si nu mai ai probleme 6-7 luni cand trebuie repetat iar procedeul. Asta in cazul in care problema egr-ului este ca se blocheaza la sfarsit de cursa si nu mai revine, daca problema este la partea electronica a egr.ului atunci trebuie inlocuit. Tie nu iti mai porneste pentru ca ti-a bulit ala cu trsterul lui frm-ul si altele.

 

Am fost la service și mi s a zis ca problema e bateria , am dat comanda de baterie plus o garnitura culbutori si set garnitura admisie pentru ca era un pic de ulei la motor si am vrut și o curĂŁțare de admisie

Pe tester a avut vro 2 3 erori doar pe partea electrica si mi a zis ca erorile sunt de la baterie si trebuie schimbata, in rest pe motor mai nimic