Salutam! Rog sa ma ajutati la acest mister si anume:

Am un 318i, cod motor N43B20A din 2010 LCI facelift!

Dupa ce se incalzeste motorul ,la relanti DOAR se aprinde martorul rosu in bord si scrie presiune scazuta ulei! Am schimbat asa:

1) valva hudraulica OE(780 roni) senzor presiune !

2) am dat baia de ulei jos sa nu fie sorbul infundat etc! Totul impecabil: niciun span in sorb/baie, distributia arata impecabil, pompa de ulei la fel!

3) am schimbat vineri termostatul ca aveam eroare pe el, antigel, ulei liqui moly 5w40, filtru ulei mahle!

Astazi am fost la un drum mai lung si la relanti la un semafor s a aprins din nou! Nu stiu ce sa mai fac! Cred ca e pompa de ulei pe duca!

Motorul merge impecabil, nu consuma ulei,nu se aude nimic dubios la el!

O pompa noua este doar OE si costa 3800 roni, una SH este 200€!

Nu stiu ce sa fac, cum sa fac!

Am mers cu becul aprins cateva luni, daca era pompa trebuia sa fie praf motorul, parerea mea!

Acu sa nu schimb si pompa si tot la fel sa faca( un prieten a pus una SH si la fel ii face si lui)

Multumesc !

Din câte vad ,sunt foarte multi oameni care au problema asta cu acest motor . Unii au schimbat chiar distribuția ,pompa ,senzor ...și problema persista . Alții au schimbat tipul uleiului ,problema a persistat !

Ciudat !

Ai verificat daca ai rechemare in service?

Nu am rechemare in service!

Am doi prieteni care au acelasi motor, ambii la fel!

As schimba si pompa, m ar ajunge undeva la 1000€ cu tot cu manopera, nu i problema de buget, dar daca face tot la fel!

M am uitat la pompa mea, eu si mai multi mecanici,arata impecabil!

Daca opresc motorul si il repornesc se stinge eroarea, merg pana la urmatorul semafor si iar se aprinde!

De prin septembrie merg asa cu ea, si nimic! La inceput oprisem muzica sa aud motorul, in caz ca face sunete ciudate sa trag pe dreapta! Nimic,merge super!

Nu stiu ce sa i mai fac!

Cel mai putin costisitor, pompa noua si cuzineti noi la biele. Verificat uzura intinzatoarelor hidraulice de la distributie, daca au uzura pe acolo se pierde multa presiune la cald, asta daca nu a fost schimbata, altfel alta noua cu intinzatoare noi toate de origine, numai asa reduci scaderea presiunii. Daca mergi asa in curand te pregatesti de alt motor.

Edited February 7, 20215 yr by calinus68

Mersi de sfat! Pai alt motor e 1000€ la cheie cu proba! Atat ma ajunge si pe mine doar pompa noua OE!

Exact cum a enumerat si colegul de mai sus! Sunt multi care au schimbat distributii noi, pompe,schimbat ulei etc si problema persista!

De ce sa schimb distributia daca am verificat o si e ok! Am prieten cu e60 din 2006, acusi are 800k cu distributia originala! Dar face schimbul la 10000!

Prietenul tau are motor M cu distributia in fata, un motor N in mintile lui e 4000 euro.

Edited February 7, 20215 yr by calinus68

Supapa de pe bloc ai schimbat-o? Cod reper 11417584990

 

Pompa de ulei OE e 4300lei, fiind atat de scumpa pentru ca vine cu tot cu balansieri

Oricum gasesti pompa OE ca noua (sub 10000km garantati) la 2500lei, adusa direct din Germania.

ai verificat presiunea cu un manometru? La mine a fost bulbul defect - 70 lei.

Edited February 7, 20215 yr by ovy318i

Neata buna! Nu am schimbat supapa de pe bloc! Multumesc frumos!

Nici nu am facut verificarea presiunii cu un manometru, mi a mai zis cineva ca s ar putea sa fie de la bulb!

Mi se pare ilogic sa se aprinda dupa ce se incalzeste, daca era pompa trebuia sa se aprinda de la inceput de cand pornesc masina!

Asa merg cu ea din septembrie, trebuia sa fie motorul praf pana acum!

Multumesc domnilor!

Supapa de pe bloc e prima care se schimba in astfel de probleme

O sa schimb supapa de pe bloc si bulbul!

Se schimba greu aceasta supapa?

Multumesc frumos!

30min max

Am schimbat o prima, se numeste valva hidraulica, am dat pe ea 780 roni pe OE, arunci am schimbat si bulbul( senzorul de presiune) degeaba!

Am vorbit cu un mecanic foarte bun, ma duc saptamana asta sa mi masoare cu manometru presiunea cu motorul cald la relanti!

Mi a zis ca daca creste cand o turez de la 2-3-4 mii rotatii, poat sa o las asa!

La masinile care sunt ok nu se aprinde becul de presiune de ulei la relanti, undeva e o problema... o pierdere de presiune de ulei pe la pompa, VVT, balansieri sau cuzineti...

Edited February 9, 20215 yr by matose