Va salut. Sunt nou posesor de bmw e90 m47 163cp 2006 300k km si nou pe acest grup si va rog sa ma scuzati daca deranjez sau daca gresesc cu ceva.

Problema la mine e urmatoarea: am schimbat filtrul epurator si tot imi da ulei pe la acel furtun spre turbina. Am constatat ca am ceva gaze carter. In 4000km am completat 1l ulei. Din ce am citit va rog sa ma ajutati cu sfaturi pentru masurarea compresiei in cilindri, acest lucru vreeau sa l fac corect fara erori prea mari sa.mi dau seama daca se merita sa.i mai fac ceva acestui motor. Daca stiti de la ce mai pot avea gaze carter in motor inafara de segmenti pistoane..? Valorile compresiei care ar trebui sa fie?

In prima faza schimbi semeringurile la supape, astea se duc primele.

Edited February 13, 20215 yr by calinus68

La diesel nu e intotdeauna adevarat, la M47 problemele sunt de la segmenti sau de la turbina.

 

P.S: Iti zic din experienta cu masina personala!

Ce model de filtru ai schimbat? Eu am gasit pe motor cu decantor (completam minim1,5L in 15k km) si am schimbat cu pasla la fiecare schimb, acum ia undeva la 600ml in 15k km, conteaza si cat de mult o alerg dar la cel cu decantor in 500km se cunostea pe joja daca o alergam.

Tu maschezi o problema in motor printr-un filtru epurator restrictiv! BMW a renuntat la cel de pasla dintr-un motiv...