Salut baieti! Si bine v-am gasit fiind primul meu post.

Deci problema este : dupa ce o calcam putin (nu kickdown) o depasire normala, sau alte chestii imi dadea transmission fault.

A2a problema este ca dupa o frana de la viteza medie 80-90 la 0 face ca masina sa nu mai plece dupa ce eliberez frana, iar acceleratia o face sa smuceasca tare la plecare.

Eroare (ista+): problema schimbat din treapta 2 in 3 si foarte mare presiune din C in B (adica treapta 2-3) vreo 400 era numarul din cate imi aduc aminte.

Mecanicul mi a zis intai sa verific uleiul iar daca acesta e nasol e de bine ca isi revine dupa schimbare, dar daca nu vedem ce este de facut .

Ce parere aveti?

Edited February 18, 20215 yr by Madd95

O revizie la cutie si diagnoza la cutie la cei de la ZF...Nu merge mult cu ea asa pentru ca o faci praf.

O revizie la cutie si diagnoza la cutie la cei de la ZF...Nu merge mult cu ea asa pentru ca o faci praf.

deci nu pot ajunge cu ea la bucuresti pe roti?(mentionez ca daca merg normal schimba perfect )

Nu e problema de ulei daca face in halul asta, mai mult ca sigur ai probleme cu blocul de valve si / sau pachetul de discuri echivalent treptelor cu probleme. Dai banii degeaba pe revizie...

Nu e problema de ulei daca face in halul asta, mai mult ca sigur ai probleme cu blocul de valve si / sau pachetul de discuri echivalent treptelor cu probleme. Dai banii degeaba pe revizie...

Din pacate a aparut alta problema si imi este din ce in ce mai clar ca moare.

Am vrut sa plec, o bagam in reverse si imi dadea trans failure si ma baga in parking automat, s a rezolvat dupa cateva minute..dar totusi.

Edited February 18, 20215 yr by Madd95

Blocul de valve e dus, ce motor ai si ce an e masina?

Bmw 520d f10 2011

blocul de valve, cel mai probabil. Se poate reconditiona, te va costa de la 900E in sus, cu aproximatie. Nou e de ordinul 2-3k euro, sau mai bine.