erorile sunt cele din imagine, pun contactul, se aprind martorii obisnuiti, dau buton sa porneasca, nu se intampla nimic. nu invarte, nu da vreun mesaj de eroare in bord. am masurat bateria, dadea putin peste 12V. i-am dat curent, am lasat-o acteva minute si am masurat din nou, dadea cam 12.8-13V. tot nu invarte.

orice idee e binevenita

multumesc

A0C1 si A0C2 = coduri eroare CAS !!!

pot fi o multime de cauze, cauta cu google si o sa vezi o multime de rezolvari... incearca singur ce poti (relee si sigurante)!

succes !

12 minutes ago, petreop said:

A0C1 si A0C2 = coduri eroare CAS !!!

pot fi o multime de cauze, cauta cu google si o sa vezi o multime de rezolvari... incearca singur ce poti (relee si sigurante)!

succes !

mai intai am avut eroare doar pe motor, erorile pe cas au aparut dupa ce am sters ce era pe motor, am incercat iar sa pornesc, nu a mers, i-am dat curent, nu a mers si am pus testerul iar

Terminal 50...mergi la mester

4 hours ago, zeronoo said:

Terminal 50...mergi la mester

Mai intai tre sa ma bag sub masina sa deblochez cutia, pt ca automata fara posibilitate de trecere in N de sub manson,  ca la alte modele :)))

 

1 hour ago, petreop said:

 

Atata lucru m-a dus si pe mine capul sa caut, dar cum spuneam mai sus, schimbatorul sport de la e84 lci cu 8 trepte nu are sistemul ala. Si cum motorul nu se invarte, singura solutie e pe sub masina

2 hours ago, saculetz said:

Atata lucru m-a dus si pe mine capul sa caut, dar cum spuneam mai sus, schimbatorul sport de la e84 lci cu 8 trepte nu are sistemul ala. Si cum motorul nu se invarte, singura solutie e pe sub masina

nu ai spus nicaieri "mai sus" ca tu ai cutie sport cu 8 trepte.

si noi nu suntem NOSTRADAMUS sa ghicim ce cutie ai tu.

ma scuzi... pentru ca mi-am permis sa te ajut !

promit solemn ca alta data nu am sa mai fac !!! 

 

12 hours ago, saculetz said:

Mai intai tre sa ma bag sub masina sa deblochez cutia, pt ca automata fara posibilitate de trecere in N de sub manson,  ca la alte modele :)))

Eu zic ca asta s-ar intelege de aici. Nu tre sa te superi, imi cer scuze pt sarcasm, deh  nervi...

update:

problema nu s-a rezolvat, dar s-au facut urmatoarele:

bateria e ok, si oricum nu a pornit nici cu curent de la alta masina

+ si - pe masina ok

s-a dat jos electromotorul, s-a testat conectat direct la bateria masinii cu cabluri de curent: invarte, cupleaza, tot

s-a masurat electromotorul montat pe masina, are curent,dar nu se aude ca ar invarti cand incerc sa pornesc. deci o posibila problema, ma gandesc eu, ar putea fi intre contact si electromotor. s-a verificat continuitatea firului care vine din cutia de sigurante/relee din compartimentul motor dreapta sus catre electromotor, e ok firul, inchide circuitul

la bujii ajunge curent

releul de pe panoul de sigurante din spatele torpedoului pare a fi ok, cu el conectat merge lumina de la torpedou, cu el scos nu mai merge

motorina da?  am avut un "coșmar" asemanator. nu zic ca asta ai și tu dar ...colegul petreop a avut și el ceva asemanator problema era din CAS la el dacă nu mă înșel? 

 

  

Edited January 30, 20233 yr by alex230ro

1 hour ago, alex230ro said:

motorina da?  am avut un "coșmar" asemanator. nu zic ca asta ai și tu dar ...colegul petreop a avut și el ceva asemanator problema era din CAS la el dacă nu mă înșel? 

da, motorina. a mea nu are confort access si am erorile de terminal 50 

 

Update: s-a resetat modulul FRM, care nu dadea nicio eroare, acum masina porneste, are lumini, dar nu semnalizeaza si da o eroare de lumini

19 hours ago, saculetz said:

Update: s-a resetat modulul FRM, care nu dadea nicio eroare, acum masina porneste, are lumini, dar nu semnalizeaza si da o eroare de lumini

e beamveu, nu-ti trebuie semnalizare... 😁 

iar, daca merge flashu', in rest nu-i stres...🤩

(joke)

Ce legătură să fie între lumini și pornitul motorului ...? 

Una sigur e: Daca motorul nu porneste din cauza bateriei (degeaba invarte daca tensiunea coboara prea mult) = baterie pe moarte sau descarcata, computerul de lumini are toate motivele sa moara din cauza functionarii indelungate cu undervoltage

Problema era de la electromotor in principal. Dat jos de pe masina, parea ca merge, dar nu avea forta suficienta sa invarta motorul. Si avea si - foarte slab. Am schimbat electromotorul, am facut un minus ca lumea si masina a pornit. In tot procesul asta, presarat cu multe incercari, teste etc, s-a dat frm-ul peste cap. Adica farurile sunt blocate pe deschis, nu exista lumini in bord, semnalizare, avarii, nu merg geamurile, masina nu se incuie. Tot din cauza frm, masina vede usile ca fiind deschise chiar si atunci cand sunt inchise si din cauza asta cutia sare imediat inapoi in P la orice incercare de a misca masina. Am dat modulu frm la rescris sau resoftat sau cum s-o chema operatiunea. Revin dupa ce il pun inapoi pe masina. Teoretic asta ar trebui sa rezolve problema.

23 hours ago, saculetz said:

Update: s-a resetat modulul FRM, care nu dadea nicio eroare, acum masina porneste, are lumini, dar nu semnalizeaza si da o eroare de lumini

Aici am gresit eu, se resetase de fapt CAS-ul, care dadea eroarea de terminal 50. Resetarea cas se face lejer din tester. Cu electromotor functional si cu minus facum cum trebuie s-a dus eroarea de pe CAS, dar a ramas problema cu luminile si celelalte, adica FRM

frm trebuie reparat

Intr-un final, problema s-a rezolvat cu inlocuirea electromotorului si cu resoftarea FRM cu el dat jos de pe masina. Dupa resoftare au mai ramas niste erori de lumini (motorasele de pe faza scurta se miscau sus-jos chiar si cu cheia scoasa din contact. S-a mai mers o data la electrician, a fost programat FRM pe VIN-ul masinii, au fost inlaturate erorile.

Din cauza fluctuatiilor de curent s-a ars dimmerul care controleaza luminile din spatele butoanelor de pe consola centrala, care acum sunt aprinse la un fel de minim. Se vede ca sunt aprinse, dar lumina e f slaba si am ramas cu o eroare de genul dimmer potentiometre faulty. Trebuie inlocuit la un moment dat FRM

E un pic ciudat cu rescrierea frm,si eu am patit la a mea cand s-a rescris ,faza lunga era pe proiectoare si invers.

2 hours ago, ADRIAN HD said:

E un pic ciudat cu rescrierea frm,si eu am patit la a mea cand s-a rescris ,faza lunga era pe proiectoare si invers.

Depinde de cine si cum le face, facute corect trebuie sa functioneze din prima fara codare/programare

Da ,asa e,a mai fost nevoie de inca o interventie sa o rezolve.Ciudat e ca a crapat in timpul unei diagnoze cu ceva dedicat bmw.

FRM3 crapa daca integritatea memoriei emulate scade sub un anumil nivel la reset. Reset isi ia la trezirea din sleep, reboot, diagnoza, samd. e o problema de design la procesorul ala care mai e folosit si in anumite versiuni de CAS care pateste la fel.