Buna seara,

Detin un BMW K75S din 1986 de anult trecut. Toate bune si frumoase pana cand am incercat sa il pornesc anul acesta si nu vrea sa mai functioneze normal, cand l am pornit prima oara, a pornit greu si am iesit cu el si nu voia sa mearga cu mai mult de 20km/h, nu se tura practic in mers si dadea sa se opreasca, uneori mai dadea si rateuri, l am bagat in garaj. Acum de curand am venit sa il pornesc si nu mai pornea deloc, am vazut un video pe youtube ca daca sta o perioada de timp indelugata si nu mai porneste ar trebui sa pui 10 ml de ulei in capul pistonului ca sa faca compresie, i am schimbat bujiile i am bagat ulei in capul pistonului si a pornit, a scos fum, a mers, statea la ralanti am iesit cu el de data asta a depasit 20km/h m am dus in 70-80 dar tot mergea "inecat" il auzeam/simteam si mai dadea uneori rateuri in mers, astazi cand am venit sa il pornesc nu a mai vrut sa porneasca deloc, i am dat la automat invarte da sa porneasca dar nu porneste, pompa de benzina se aude ca functioneaza, dar nu vrea, am auzit acum rateurile nu doar in zona motorului ci si la evacuare. Daca exista cineva care a trecut printr o situatie similara sau care are o idee de ce ar putea fii?

Multumesc mult. 

@ValentinIonut22, cred ca este improbabil sa afli solutia aici pe forum.

In principiu, daca un motor are probleme dupa ce (a) a functionat OK la ultima ultilizare si (b) a stat o perioada de timp mai lunga fara a fi pornit, cauza ar trebui sa fie mai degraba de origine electrica / electronica, decat mecanica. 

Ma gandesc ca ar fi bine sa inlocuiesti benzina veche cu una proaspata (daca nu ai facut deja acest lucru) si apoi sa incepi sa investighezi cu atentie si in amanunt sistemul de injectie si aprindere (inclusiv cablajul aferent).

Neata@FiveThreeFive, pentru inceput o sa inlocuiesc benzina si sa verific cum sta pe partea de alimentare. La ce te referi cand spui ca "cauza ar trebui sa fie mai degraba de origine electrica / electronica, decat mecanica" ?

 

Orice motor care sta timp indelungat are nevoie de o revizie temeinica: toate fluidele schimbate, baterie  noua, bujii noi poate chiar si injectoare. Verificat partea electrica, la motoarele vechi problemele electrice se depisteaza mai usor neavand atata tehnologie si module pe ele. Cat timp a stat motorul pana sa-l  pornesti? Nici nu stiu daca pe BMW K75S  poti pune diagnoza.

Exact ce a zis, cablaje, bobina, pompa de benzina teoretic poate muri si ea daca ai mizerie multa in rezervor, cel mai sigur mergi la ceva service moto si acolo ar trebui sa gasesti pe cineva care si ai dea de cap 🙂

 

 

vezi si video asta daca nu l-ai vazut deja

Salutare, @six in line @alex230ro, motorul a stat cateva luni timp in care l-am mai pornit 1data/luna, bateria e noua, fluidele i le-am schimbat, la fel si bujiile, astazi o sa golesc rezervorul si pusa benzina noua. 
 

@alex230ro, nu am vazut video, dar o sa ma uit sa vad ce si cum, o sa verific tot ce ai enumerat tu mai sus. O sa ma indrept si catre un service daca nu reusesc sa ii dau de cap.

Va multumesc pentru idei ✌️

Edited April 21, 20233 yr by ValentinIonut22

Inca ceva de vazut, ma rog acum vad ca ai S-ul dar cred ca se aplica pe partea mecanica

 

 

Hello @alex230ro, vazusem acest video, multumesc mult pentru implicare. Am reusit intr un final sa il pornesc, i am dat jos injectoarele, bujiile rampa, rezervorul, le am curatat am suflat prin gaurile de la bujii cu compresorul, am mai dat la automat fara bujii si rezervor, dupa iar am suflat, am schimbat si benzina din rezervor si a pornit.