Bună ziua am și eu o problema cu bmw. E91 ,2.0 diesel când am fost la service de am schimbat valva egr acel băiat a rupt un furtunul  rosu, după care ia pus un surbu în capătul lui

Care este rolul lui? căci  masina imi scaote fum negru care ea nu scotea pic de fum ! 

Spune-i baiatului care a rupt furtunul sa comande unul nou pe banii lui. Improvizatii din astea de 2 bani se fac la garaje de coltul strazii la Nea Gheorghe....

Ma programat mâine o sa ii spun , la telefon când iam spus, a zis ca nu are treaba și ca nu are importanta !

12 minutes ago, Andrei Adam said:

Ma programat mâine o sa ii spun , la telefon când iam spus, a zis ca nu are treaba și ca nu are importanta !

Schimba mecanicul atunci. Niciun inginer care a proiectat motorul nu i-a pus vreun furtun, sonda, mufa doar asa de amorul artei. L-a pus acolo cu un scop......

Da trist ... o sa vad ce spune  mâine ! Eu sunt nelămurit cu fătul ca scoate fum negru  la plecare care ea nu scotea înainte sa schimb egr pic de fum ! 

Edited July 5, 20233 yr by Andrei Adam

Din câte îmi dau seama ,aia e electrovalva (convertor presiune)care acționează egr-ul . In electrovalva asta  intră un furtun din pompa de vacuum și iese alt furtun scurt care duce la valva egr . Logica îmi spune că egr-ul tau, in momentul de față ,nu funcționează . Și mai cred că furtunele trebuiesc puse învers .

Mergi la un magazin de piese auto și cumpără 1 m de furtun vacuum sau furtun retur benzina . Îți trebuie o bucată mică dar ei vând doar la metru .

Apoi urmărește săgețile pe electrovalva aia : săgeata spre interior = furtunul de la pompa vacuum , săgeta spre exterior = furtunul către egr .

Nu cred că din cauza egr îți scoate fum . Fum negru scoate când ai o gaura ,fisura ...etc pe admisie ,mai exact nu ajunge in camera de ardere cantitatea de aer necesara.

Edited July 5, 20233 yr by Godini

Bună asta ...o sa ma uit sper sa reușesc ceva 

Pai și dacă egr nu mai funcționează ce ar trebuie sa fac să funcționeze căci lam pus nou 

Edited July 5, 20233 yr by Andrei Adam

De unde apar mecanicii astia? 🤦‍♂️

Ia surubul ala si ascunde-i-l la spinare... 

Daaa... mâine merg, vad ce spune apai  ii le spune eu  !

Am vb acum cu cineva ... cuma acel fir rosu cu șurubul în capătul lui duce la răpitorilor de gaze ?

1 hour ago, Andrei Adam said:

Am vb acum cu cineva ... cuma acel fir rosu cu șurubul în capătul lui duce la răpitorilor de gaze ?

Daca ai euro 4 ,furtunul ăla vine direct in valva egr(sub mufa ei ). La euro 5 ,nu știu cum vine .

2 minutes ago, Godini said:

Daca ai euro 4 ,furtunul ăla vine direct in valva egr(sub mufa ei ). La euro 5 ,nu știu cum vine .

Este euro 4 și ala mia zis ca nu are treaba cu valva egr ca duce la racitorul de gaze 

1 hour ago, Andrei Adam said:

Este euro 4 și ala mia zis ca nu are treaba cu valva egr ca duce la racitorul de gaze 

Pai si EGR-ul pe ce e montat?! Pe racitorul de gaze! Acel furtun intra intr-o capsula de vacuum care deschide/inchide o clapeta de pe racitor. Capsula este actionata de o electrovalva. Sa puna furtunasul la loc, atat de simplu. Si costa 5 lei. 

Edited July 5, 20233 yr by DJ Allexinno

Ok, mulțumesc! ma ajutat mult răspunsul tău!  

La euro 4 ,racitorul nu are nicio clapeta ,e "pe direct".

Vacuumul intra in valva egr pe care o și acționează ,adică o deschide . Odată valva deschisă ,gazele trec direct prin răcitor ,apoi ajungând în galeria de admisie .