zatz
Contributors
-
Joined
-
Last visited
Everything posted by zatz
-
-
-
-
Incearca sa scoti borna de la baterie vreo 15-20 de min sa se reseteze toate modulele masinii.. poate ajuta.
-
Pune o diagnoza ISTA pe masina si vezi daca ai erori.
-
-
-
Ok, mi se pare ca esti in BimmerCode, nu? Vezi ca si in BimmerCode trebuie sa te duci la setari (apesi pe rotita aia din dreapta jos) si trebuie sa selectezi adaptorul corespunzator (in cazul tau va fi vLinker Wi-Fi). Pasii sunt - Intri in bimmercode Settings (rotita din dreapta jos) --> Adapter --> selecteaza vLinker Wi-Fi
-
Salut! 1. Pe ce masina vrei sa-l folosesti? 2. Te-ai conectat pe reteaua de wifi emisa de modul dupa ce l-ai bagat in portul obd inainte de a lansa aplicatia de diagnoza?
-
Filtrul de particule face exact acelasi lucru azi ce facea si in 2009. SCR e o alta componenta, dar care nu substituie filtrul de particule si nici nu-i schimba procedeul de regenerare. Selective Catalytic Reduction is a separate component from the DPF. SCR is used to reduce Nitrogen (Di) oxide emissions from diesel engines which is again harmful. This is done by spraying Adblue (ammonia) over a material inside the SCR.
-
Orice masina cu adblue injecteaza adblue constant (sunetul e asemanator cu un puf de parfum), pentru ca emana noxe constant si trebuie descompuse, astfel incat sa se incadreze in limite. Adblue-ul nu curata dpf-ul si nici nu-si face o curatare continua. Isi face o curatare atunci cand ajunge la nivelul de incarcare la care stie ca trebuie sa inceapa sa faca. Se vede asta si pe ISTA si scrie clar: distanta parcursa de la ultima regenerare / timpul de functionare de la ultima regenerare:
-
E superba masina... O stiu, e de la mine din cartier.
-
B48 ai tu. N20 a fost pana in 2017 produs.
-
-
Pot fi multe cauze.. pune diagnoza cu ISTA si vezi erorile.
-
Frumoasa masina! S-o conduci sanatos!
-
-
Si 5. alt motor 😄 Daca ai consultat mai multi specialisti si ti-au recomandat sa faci motorul asta, atunci da-i inainte.. eu pe forum nu pot decat sa-mi dau cu parerea fara sa stiu ce-i acolo (si fara sa am pregatirea necesara pentru a face o recomandare). Cazurile astea cu span in ulei, desi sunt extrem de similare din punct de vedere al problemei in sine, rezultatul final (dupa reparatii) poate fi total diferit. La tine poate sa fie ok si sa mearga masina inca 200k km fara probleme si la altul sa se strice dupa 5-10k km.
-
Mi-e greu sa cred ca a murit motorul in mers (adica sa se duca brusc la 0 rpm).. eu cred ca pur si simplu nu se mai alimenta si a inceput sa scada viteza +rpm pana a ajuns la 0 si acolo a ramas. Asta pare a fi ceva legat de distributie sau senzor pozitie ax cu came (dar sunt doar presupuneri).. doar dupa ce faci o diagnoza poti avea mai multe informatii. Asa cum ti-a recomandat colegul, six in line, pune doar ISTA.
-
-
Diagnoza cu ISTA si o sa vezi exact ce anume e in neregula. Cu tester multimarca nu o sa-ti zica concret ce este.
-
Salut! Pune diagnoza cu ISTA ca sa vezi corect mesajele din erori. Mai poti incerca sa scoti borna de pe baterie pentru 15-20 de min. ca sa-si faca un reset pe toate modulele si poate-si revine.
-
Bravo! Te asteptam cu poze cu noile incaltari montate pe masina.
-
Poti sa ai probleme cu un senzor abs sau poate sa fie SZL-ul de vina (cititor unghi volan). Mergi la service.
-
Salut! Poti sa ai probleme cu un senzor abs sau poate sa fie SZL-ul de vina (cititor unghi volan).
