Salut tuturor!

Masina e un BMW Seria 1, F20, motor N47, 2013, 150.000 km.

In momentul in care s-a aprins alarma "Check Engine" am pus testerul si cand am vazut ca e de la EGR, l-am dus la curatat. Dupa curatare, erorile totusi nu dispar ...

Trebuie schimbat EGR-ul cu totul sau e vreun modul adiacent care poate fi inlocuit?

Cum ziceti ca ar trebui sa procedez?

Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

EGR-ul se schimba nu se curata. Din cauza asta nici nu scapi de problema. Verifica pe site-ul bmw.ro, poate ai rechemare pe racitor si EGR si scapi gratis de cateva mii de lei.

Am verificat, nu e pe lista de rechemari.

Acum strang informatii despre eliminarea EGR ... nu mi-e clar daca va mai trece testul de gaze la ITP ...

Eu nu o sa inteleg niciodata persoanele care refuza sa schimbe piese, si prefera sa mearga la risc total cu RAR. 🙂. Un EGR e 500 lei pe Pierburg, fu..i gura mami lui de EGR. La ce va luati oamenilor masini pe care nu le puteti intretine, sa schimbati un amarat de EGR, gura mami luinde EGR....? 

EGR la diesel se mai infunda si merge curatat. La benzinar se verifica cablajul si daca acesta e in regula se inlocuieste EGR. Clar e defect.