Bună ziua recent am schimbat al 2 motor pe un E91 318D N47cod motor D20C prima data totul a funcționat perfect... din cauza DPF a făcut presiune și a crăpat acuma am montat cel de al 2 motor totul este montat la locul lui problema este ca mașina nu vrea sa porneasca la automat  decât 3-4 secunde dupăcare motorul moare.. pe Tester da doar eroare presiune in rampa am schimbat pana acuma 3 seturi de injectoare și 3 pompe de înalte fără succes am verificat și toată partea electrica totul funcționează perfect am rămas fără ideei motorul acesta care a venit a venit puțin diferit suport motor și încă ceva nu mai stiu exact dar codul motor este același toate anexele sau potrivit etc pur și simplu am rămas fără ideei și sper ca cineva de pe aicea ma poate ajuta.

2 hours ago, Dur3xx said:

pe Tester da doar eroare presiune in rampa am schimbat pana acuma 3 seturi de injectoare și 3 pompe de înalte fără succes

ISTA?

Da cu ISTA pompa și tot face presiune doar ca nu o menține toată instalația de alimentare este verificata curățată tot ... 

Edited August 15, 20242 yr by Dur3xx

8 hours ago, Dur3xx said:

Da cu ISTA pompa și tot face presiune doar ca nu o menține toată instalația de alimentare este verificata curățată tot ... 

nu se.poate sa nu dea eroare ceva la pompa.

Pana si la E90 daca era ceva eroare, si chiar necunoscuta aparea Unknown error. Eu am avut asa ceva. Am schimbat o pompa de inalte cu alta si tot a aparut eroarea necunoscuta. Deci nu era pompa defecta. 

Cand m-am bagat sub masina sa vad altceva .. mi-am amintit de filtru de motorina.. si cand m-am uitat sa vad la cati km l-am schimbat (scrisesem si pe el..) erau peste 60k km. 

De acolo eroarea. Dar la un motor functional.

Sigur trebuie sa dea eroare pe pompa daca ea nu face sau tine presiunea.

Sau poate nu mai e la punct. Asta e un lucru pe care nu il detecteaza ISTA.

Edited August 15, 20242 yr by bimmer90f30

Vezi daca o poti tine dupa pornire, din spray (inflamabil) dat in "bot" mai mult decat cele 3-4 secunde de acum (dar nu exagera).

...aer fals in sistemul de alimentare, șpan in pompa injectie sau neconcordanta intre ECU ori calculatorul pompei injectie si noul motor (presupun totusi ca ai pastrat calculatoarele tale de pe vechea configuratie cat si injectoarele si ai inlocuit doar strict motorul)

 

Edited August 15, 20242 yr by zallo