Am avut dimineata o problema, ceva mi-a descarcat bateria de a trebuit sa pornesc masina cu cabluri. Am fost la Varta de unde am luat bateria si apare un consum de 0.45A cu absolut totul oprit si mi-au spus ca trebuie sa schimb si bateria cu toate ca are un an si 3 luni. Cum as putea sa-mi dau seama care ste consumatorul?

1. ai alarma? incearca sa deconectezi complet alarma si apoi masori consumul. Poate fi de la alarma.

 

2. ai webasto ? vezi sa nu mearga ala in nestire pe ventilatie sau ceva....

Edited August 14, 200719 yr by poleposition

Alarma am, dar este montata mai demult si figura asta a facut-o azi iar webasto se opreste la 10 sec dupa ce inchid usile.

atunci ca sa fii sigur ca este bateria, incerca cu alta baterie si vezi daca se mentine problema.

 

nu prea am incredere eu in astia care din start te pun sa schimbi una si alta.... :blink:

 

poate ai lasat accidental pozitiile aprinse ?

Edited August 14, 200719 yr by poleposition

atunci ca sa fii sigur ca este bateria, incerca cu alta baterie si vezi daca se mentine problema.

 

nu prea am incredere eu in astia care din start te pun sa schimbi una si alta.... :blink:

 

poate ai lasat accidental pozitiile aprinse ?

270941[/snapback]

 

Nu le-am lasat, era totul oprit aseara. Mi-au dat o baterie tampon acum si a ramas sa ma duc in 2 zile sa vedem ce se intampla si a mea au pus-o la incarcat.

Nai cumva cd pleyer si ceva statie amplificator? Poate ca sunt defecte careva mi sa intamplat si mie la un Cd pleyer Panasonic, ca in doua zile mi se termina bateria/

Casul/mp3-ul e pe contact? Becurile de prin masina sau de pe la butoane se sting dupa un anumit timp...la E34 de ex, becurile de la butoanele de deschidere a geamurilor electrice se sting la cca 10 min de la incuierea usilor...

Am radio-cd businees al masinii, eu nu i-am pus nimic muzica, iar dupa ce am inchis-o se opreste tot :lumina, plafoniera, webasto, absolut tot nu mai ramane nici un consumator, am stat legat cu aparatul de masura vreo 20 de min, aveau timp sa se stinga toate. Oricum e ciudat, tipul de acolo mi-a zis ca trebuie sa fie 0 pe aparat acum....

Ahhh.. ar mai fi ceva, am schimbat un far acum 3 sapt, sa fie ceva legat aiurea acolo? cu toate ca sunt doar mufe, nu s-a umblat la alte legaturi si farul merge ok.

Am descoperit ce avea : idiotii de la service cand mi-au schimbat farul nu au pus bine conectorul de la farul cu xenon si fiind un contact imperfect acolo consuma ca la balamuc.

Am descoperit ce avea : idiotii de la service cand mi-au schimbat farul nu au pus bine conectorul de la farul cu xenon si fiind un contact imperfect acolo consuma ca la balamuc.

272135[/snapback]

 

Xenonu-ul consuma tot timpul, si cand masina este inchisa? :blink:

Consuma din cauza contactului imperfect, dupa ce am pus conectorul bine a stat cam 5 min cu un consum de 0.30 a/h apoi a scazut la 0.04/h ceea ce este f normal! :blink:

Consuma din cauza contactului imperfect, dupa ce am pus conectorul bine a stat cam 5 min cu un consum de 0.30 a/h apoi a scazut la 0.04/h ceea ce este f normal! :blink:

272390[/snapback]

 

Am inteles :)

Se pare ca nu s-a rezolvat.... Are idee cineva ce consum ar trebui sa aiva masina cu absolut totul inchis? Si daca ma duc la tester apare eroare?

Mie imi descarca bateria peste noapte piesa cu tepi.Ramanea ventilatorul cuplat pe viteza foarte mica dar totusi de auzea. :blink:

Mie imi descarca bateria peste noapte piesa cu tepi.Ramanea ventilatorul cuplat pe viteza foarte mica dar totusi de auzea. :blink:

273411[/snapback]

 

 

La mine este totul oprit, cel putin nu se mai aude nimic si nimic nu mai este aprins... dar totusi apare acel consum de 0,45A/h... Ma gandeam asa sa fie consumul ei dar.. totusi este prea mare.

La mine este totul oprit, cel putin nu se mai aude nimic si nimic nu mai este aprins... dar totusi apare acel consum de 0,45A/h... Ma gandeam asa sa fie consumul ei dar.. totusi este prea mare.

273460[/snapback]

 

Deci nu era din cauza contactului imperfect :blink:

La mine este totul oprit, cel putin nu se mai aude nimic si nimic nu mai este aprins... dar totusi apare acel consum de 0,45A/h... Ma gandeam asa sa fie consumul ei dar.. totusi este prea mare.

273460[/snapback]

Si mie mi s-a descarcat bateria...si tot nu stiam ce naiba are de se descarca si intr-un final am gasit... se bagase maicamia si mi-a pus in torpedou prosoape si tot felul de porcarii si nu se mai inchidea becul, a stat cam 1 saptamana aprins si mi-a omorat bateria :blink: :)

Deci nu era din cauza contactului imperfect :blink:

273548[/snapback]

 

Nu era, initial asa am crezut dar pe urma mi-am dat seama ca am masurat cu un aparat care nu arata bine si cand am pus unul calumea tot consumul ala apare... Acum ma gandeam sa nu fie asta consumul masinii si o baterie sa tina cam 2 ani(atat are a mea acum).

Pana la urma ce censum aveai? Inainte de 5 minute si dupa cele 5 minute? Unde masori? sub capota? sa apesi si comutatorul ala de la alarma de la capota...sa nu dea semnal pe undeva si sa-ti alimenteze cine stie ce pe acolo....

Pana la urma ce censum aveai? Inainte de 5 minute si dupa cele 5 minute? Unde masori? sub capota? sa apesi si comutatorul ala de la alarma de la capota...sa nu dea semnal pe undeva si sa-ti alimenteze cine stie ce pe acolo....

274488[/snapback]

 

Nu la capota, la baterie in spate. Inseriezi aparatul d emasura cu bateria adica, pui pe amperi, plusul de la aparat il pui pe borna scoasa iar minusul pe borna bateriei si o sa-ti apara consumul in momentul ala. La mine a fost simplu avand touring ca am inchis totul si vedeam aparatul prin geam in portbagaj. La mine si acum cu absolut toate inchise, am verificat fiecare beculet in parte daca se stinge imi apare un consum de 0.45 A/h iar tipii de la Varta mi-au spus ca este ff mult iar normal la o masina ar trebui sa fie de 0.08 A/H, acum nu stiu daca au mai umblat ei la masini cu asa multa electronica....

Decupleaza fizic alarma din soclul ei si masoara din nou curentul...eventual fa asa cu releele de pe masina...scoate-le pe rand,...sau daca-ti permiti, pe toate eventual si ECC-urile de la motor...si vezi consumul...sau scoate sigurantele si iarasi masoara..pune pe cineva la portbagaj sa se uite pe geam..si baga pe rand sigurantele...daca apare o modificare in consum...suspecteaza acel traseu (modificari de ordinul sutelor de mA...ca sa ajungi la consumul tau de 0,45A) Si eu stiu ca in mod normal ai consumul alarmei ceva pe la 20mA...si cam atat ar trebui sa fie...vezi modulele de inchis geamurile /inchidere centralizata...alea raman tot timpul sub tensiune....succes la investigatii...

PS: eu am in bord un mic ventilator care-mi trage aer din habitaclu pana la senzorul de temperatura...ei bine...nu stiu cand se opreste ala..ca am oprit motorul...si el tot mergea...poate se inchide odata cu beculetele din butoanele de la geamurile electrice....

se stinge imi apare un consum de 0.45 A/h iar tipii de la Varta mi-au spus ca este ff mult iar normal la o masina ar trebui sa fie de

274605[/snapback]

 

 

Este foarte mare consumul daca este real.Un E39 trebuie sa aiba max 40mA.

Este foarte mare consumul daca este real.Un E39 trebuie sa aiba max 40mA.

275510[/snapback]

 

Da, stiu. Trebuie s-o iau pe incercari ca altfel.... ciudat ca nu-mi apare nimic pe test.... Mai am o varianta mai simpla, sa schimb bateria ca inca este in garantie si sa vad pe urma daca este la fel daca nu... da-i cu masuratul! :blink:)

Bateria nu are nimic de-a face cu consumul... :blink: nu ea iti impinge curent prea mare in masina... :) poti sa incerci sa decuplezi si alternatorul...poate-ti fura curent pe acolo...

mie de ex la 39 se aude un zgomot permanent , mormaind asa sub climba...pe aoclo pe undeva, si cand pun alarma am stat chiar si jum de ora ....mereu se aude ceva acolo ...totusi eu am bateria noua si nu am intampinat astfel de dificultati, dar as fi foarte curios ce ar putea sa se auda , nu este de la cd player pt ca este pus numai la contact