daca stie cineva un service unde se poate schimba uleiul prin aspirare...de preferat zona MUNCII,TITAN

MERSI

daca stie cineva un service unde se poate schimba uleiul prin aspirare...de preferat zona MUNCII,TITAN

MERSI

272292[/snapback]

 

omw cel de la fostul bingo ..

omw    cel de la  fostul bingo ..

272318[/snapback]

 

mersi

Dormag, vis-a-vis de Spitalul Colentina pe Stefan cel Mare.

care e avantajul schimbarii prin aspirare? :blink:

care e avantajul schimbarii prin aspirare? :blink:

272501[/snapback]

 

Nu-ti mai desface busonul din baie.

care e avantajul schimbarii prin aspirare? :blink:

272501[/snapback]

 

 

Se elimina aproape tot uleiul vechi.

Nu-ti mai desface busonul din baie.

272502[/snapback]

 

mi-am dat seama :)

 

Se elimina aproape tot uleiul vechi.

272503[/snapback]

 

aproape? :blink:

mie mi se pare mai eficienta metoda clasica.. lasi busonul desfacut 10min si se scurge chiar tot..

mi-am dat seama :)

aproape? :blink:

mie mi se pare mai eficienta metoda clasica.. lasi busonul desfacut 10min si se scurge chiar tot..

272504[/snapback]

 

 

Si prin aspirare ti-l scoate aproape pe tot, mai raman 50-100g

sal to all

 

 

e adevarat ca inainte de a schimba uleiul prin oricare metoda e bine sa se bage in motor o solutie care ajuta la curatarea acestuia? se introduce pe unde se pune si uleiul. costa cam 15 ron si se lasa motorul sa mearga circa 5 minute cu aceasta solutie pornit dupa care se trece la schimbul de ulei.

 

cica ar curata foarte bine motorul...

 

e adevarat? eu personal asa am auzit de la niste amici

 

sariti cu niste lamuriri. daca e asa cum se numeste slolutia?

sal to all

e adevarat ca inainte de a schimba uleiul prin oricare metoda e bine sa se bage in motor o solutie care ajuta la curatarea acestuia? se introduce pe unde se pune si uleiul. costa cam 15 ron si se lasa motorul sa mearga circa 5 minute cu aceasta solutie pornit dupa care se trece la schimbul de ulei.

 

cica ar curata foarte bine motorul...

 

e adevarat? eu personal asa am auzit de la niste amici

 

sariti cu niste lamuriri. daca e asa cum se numeste slolutia?

272610[/snapback]

 

Daca ai schimbat uleiul la timp si ai folosit ulei de calitate, nu este nevoie de asa ceva.Solutiile respective pot uza mult motorul.

sunt mai multe aspecte....ceea ce zice bavaria inseamna curatarea neconforma a motorului.Motorul se lasa la relanti cca 15 min

Eu am spalat motorul o data si a mers ca inainte....a curs mizerie multa ce-i drept

Se poate intampla daca motorul e mai vechi sa ai formata o pelicula pe inauntru si cand speli cu solutia sa se desprina in bucati mari si sa infunde traiectele de ungere....ceea ce e grav

Eu am spalat motorul o data si a mers ca inainte....a curs mizerie multa ce-i drept

Se poate intampla daca motorul e mai vechi sa ai formata o pelicula pe inauntru si cand speli cu solutia sa se desprina in bucati mari si sa infunde traiectele de ungere....ceea ce e grav

272614[/snapback]

 

Nu numai asta, este posibil sa apara uzuri si la cuzineti deoarece solutia respectiva este un amestec de benzine, deci subtiaza uleiul foarte mult.

Este mai sigura metoda de a merge cu masina 50-100km la drum intins, inainte de a schimba uleiul.Detergentii din ulei actioneaza la temperaturi mari.

pai are in jur de 200.000 km si eu lam luat pe la 180.000 deci.....inainte nu stiu ce s-a folosit....in germania.....din aceasta cauza as vrea sa folosesc astfel de solutie- sal curat......

 

eu am pus in el castrol magnatec 5w40 - 320 d e masina

 

 

ce ziceti sa fac ???

@bavaria...se tine la relanti cu amestec de solutie cu ulei.In 15 min nu are ce uzura sa intervina totusi,mai ales ca nu se merge decat pe solutie,mai e si ulei acolo

@piciulica(misto nick :blink: ):eu zic sa il cureti...parerea mea.Eu am spalat la meganu lu tata 168 000km...masina din 99 diesel.Merge bine,nu s-a intamplat nimic sesizabil,nici bine nici rau...dar a curs mizerie multa

Edited August 18, 200719 yr by Tesio

@bavaria...se tine la relanti cu amestec de solutie cu ulei.In 15 min nu are ce uzura sa intervina totusi,mai ales ca nu se merge decat pe solutie,mai e si ulei acolo

272620[/snapback]

 

Stiu procedeul, era doar parerea mea...

si eu doar o argumentam pe a mea:)

si eu doar o argumentam pe a mea:)

272622[/snapback]

 

Am inteles, nu e suparare :)

 

ps

 

Tu ai un stil cunoscut, un fost membru... :blink:

citesc forumul de ceva vreme dar nu mi-am facut user pt ca nu am BMW...am renaultu lu tata deocamdata si ibiza de serviciu

Flushing oils

 

These are special compound oils that are very, very thin. They almost have the consistency of tap water when cold as well as hot. Typically they are 0W/20 oils. Don't ever drive with these oils in the engine - it won't last. (Caveat : some hybrid vehicles now require 0W20, so if you're a hybrid driver, check your owner's manual). Their purpose is for cleaning out all the gunk which builds up inside an engine. Note that Mobil1 0W40 is okay, because the '40' denotes that it's actually thick enough at temperature to work. 0W20 just doesn't get that viscous! To use them, drain your engine of all it's oil, but leave the old oil filter in place. Next fill it up with flushing oil and run it at a fast idle for about 20 minutes. Finally, drain all this off (and marvel at the crap that comes out with it), replace the oil filter, refill with a good synthetic oil and voila! Clean engine.

Of course, like most things nowadays, there's a condition attached when using flushing oils. In an old engine you really don't want to remove all the deposits. Some of these deposits help seal rings, lifters and even some of the flanges between the heads, covers, pan and the block, where the gaskets are thin. I have heard of engines with over 280,000km that worked fine, but when flushed it failed in a month because the blow-by past the scraper ring(now really clean)contaminated the oil and screwed the rod bearings.

 

Ma gandeam ca v-ar placea sa stiti si informatia asta...

Ma gandeam ca v-ar placea sa stiti si informatia asta...

272641[/snapback]

 

din ce stiu eu mai mult de 5 min nu e cazul ...cel putin la solutiile Valvoline !.

am un prieten care e mecanic si la intrebarea cum e mai bine sa schimbi uleiul mi'a raspuns: clasic.. scoti busonu si il lasi sa curga tot.. aspirat ramane mai mult din cel vechi in motor.. iar cat priveste spalarea motorului si el e de parerea ca dc motoru are multi km nu e indicat datorita depunerilor care sau facut in timp.. si odata scoase pot cauza probleme.. dc motoru are putini km.. e ok! acum si eu as vrea sa fac operatia asta cu curatarea motorului am un 525 da din 2002 cu 170 de mii km.. cel putin asa indica.. dar .. stau pe ganduri..

lasati flush-urile ca mai multe belele aveti dupa.

scurgeti sau aspirati uleiul si atat. dintre toate cunostiintele mele, peste 90% dintre cei ce au facut flush-engine (km intre 40k si 150k) au avut probleme dupa. indiferent daca erau benzinare sau diesel.

De o spalare gen cumpar cativa litri de cel mai ieftin ulei, il dau afara pe al meu, bag pe cel ieftin, dau la automat de vreo 2 ori si apoi scot tot si bag ulei calumea ce parere aveti?

WRONG!

ideea cu uleiul de calitate este in principiu ca mai si curata....nu stiu daca ai obs dar cand faci schimbul de ulei cel nou daca e unul bun se inegreste imediat ...un ulei prost nu curata bine nu se innegreste si cand faci schimbul lasa depunerile pe piese in loc sa le scoata afara o data cu el.

Eu din cand in cand la 3-4 schimburi dadeam jos capacul baii de ulei si il spalam...asta e altceva.Acolo era singurul loc unde mai puteau ramane cateva depuneri fiind plan drept.

Edited September 1, 200719 yr by Tesio