Iti da rateuri dimineata daca o accelerezi peste 3000rpm cand e motorul rece?

nici gind ... in sarcina merge impecabil ...

la ce te gindesti ?

Asta sunt simptomele cand trebuie inlocuit debitmetru....cel putin asa ni-au spus baietii de la Bosch :blink:

I-am facut aseara consumul - dupa vre-o 250km numai in oras ... si surpriza : 10.6% (mers numai cu becul de "engine check" aprins ...) - inainte imi lua 11.5 - 12%.

azi dimineata - cu motorul rece - i-am dat vre-o 2 "talpe" (4.000 - 4.500 rpm) - nici un rateu, bilbiiala, ceva ... all ok ...

oricum, cind e becul aprins, si ralanti-ul sta ceva mai bine ... si parca problema se acutizeaza pe caldura mare (la prinz) ...

www.realoem

-pune seria sau modelul de masina

30494[/snapback]

:blink:

Saru'mina, m-ai scos din foame!!!! Vazui si eu ca se pupa planetara de E46 coupe cu E46 limo. :)

Salut la toti...poate cineva sa-mi explice o anomalie la un 316i din '90:la cald,motorul odata pornit, incepe sa trepideze foarte tare timp de aprox. o juma de minut,asta in functie de cum o accelerezi,dupa care isi revine.Insa chiar si dupa aceea, la relanti, apar sensibile variatii la turatie!!La rece motorul odata pornit lucra Ok,adica nu vibreaza deloc la inceput ca si cum vibreaza dupa ce pornesc motorul deja incalzit.Problema asta o face de cateva luni bune...!!?

Nu vi se pare ciudat faptul ca la rece pornesc motorul si ma duc fara probleme si daca opresc undeva 10-15 minute si-l apoi il repornesc , intrerupe si variaza turatia de la 200-300 pana la 1500-1700 turatii ca apoi dupa ce il ambalez de cateva ori sa-si revina???In sarcina lucra perfect!

Nu vi se pare ciudat faptul ca la rece pornesc motorul si ma duc fara probleme si

33402[/snapback]

 

 

Nu.Dupa ce se incalzeste intra in open loop.

Nu.Dupa ce se incalzeste intra in open loop.

33405[/snapback]

Salut,apreciez bagajul tau de cunostinte insa nu ma-i lamurit cu nimik :blink: .Desi stiu ceva engleza nu pot traduce expresia...

Te rog,explica-mi mai pe larg!! :)

Totusi,azi am verificat iara prin furtune ...si furtunul de iesire de la filtru de benzina avea ceva scapari(cam mirosea din cand in cand in masina)...l-am strans si culmea ca pornind motorul,care era cald,a mers fara sa intrerupa insa nu am scapat de acele variatii sensibile de turatie.Plus faptul ca deca ambalez mai brusc ,smuceste.Totusi ma bucur ca nu mai intrerupe la cald...momentan.

Totusi,azi am verificat iara prin furtune ...si furtunul de iesire de la filtru de benzina avea ceva scapari(cam mirosea din cand in cand in masina)...l-am strans si culmea ca pornind motorul,care era cald,a mers fara sa intrerupa insa nu am scapat de acele variatii sensibile de turatie.Plus faptul ca deca ambalez mai brusc ,smuceste.Totusi ma bucur ca nu mai intrerupe la cald...momentan.

33714[/snapback]

 

Chestia cu pornitul dificil la cald e problema de presiune in instalatia de alimentare.Se instala un check valve imediat dupa pompa de benzina si problema disparea.Se pare ca tu aveai pierdere de presiune pe la furtune si asta era cauza.

Salut,apreciez bagajul tau de cunostinte insa nu ma-i lamurit cu nimik :) .Desi stiu ceva engleza nu pot traduce expresia...

Te rog,explica-mi mai pe larg!! :)

33712[/snapback]

 

Ai intrebat daca mi se pare normal.Ti-am raspuns!

Sunt foarte multumit ca apreciezi bagajul meu de cunostinte :blink:

 

Au mai fost cateva posturi pe tema asta dar sunt greu de gasit,probabil. :)

 

Pe scurt:

 

Daca masina merge prost dupa ce se incalzeste, inseamna ca un senzor este defect.Teoretic.

Mi se pare greu de dat un sfat la o asa problema.Pot sa iti spun sa verifici :

-trage aer fals?

-presiunea de benzina e ok?

-debitmetrul

-valva de relanti

-injectoarele,etc,etc.

 

Daca o duci la un service care are un tester, ai sanse mult mai mari sa o repari.

 

 

Parerea mea...

 

Ps

 

Daca ai sonda lambda, incearca sa o decuplezi :)

aaa...apropo de lambda:cum poate sa reziste un "cititor" de gaze la asa temperatura???Am sonda lambda dar de ce trebuie decuplata...sau ce efect ar trebui sa apara daca o decuplez???

Chestia cu pornitul dificil la cald e problema de presiune in instalatia de alimentare.Se instala un check valve imediat dupa pompa de benzina si problema disparea.Se pare ca tu aveai pierdere de presiune pe la furtune si asta era cauza.

33716[/snapback]

De pornit pornea f.usor insa nu statea la relanti cand era cald motorul,insa acuma e OK.Totusi,de ce smuceste :blink: ...???asta se intampla de azi toamna de cand am recarosat masina...Cand accelerez simt o smucitura...sau cand schimb vitezele cam tot la fel.

aaa...apropo de lambda:cum poate sa reziste un "cititor" de gaze la asa temperatura???Am sonda lambda dar de ce trebuie decuplata...sau ce efect ar trebui sa apara daca o decuplez???

33724[/snapback]

 

 

Rezista, a naibii! :)

 

Sonda lambda nu functioneaza cand motorul este rece.Dupa 650C incepe sa functioneze(cel putin asa stiu eu).

 

Daca este defecta ,va afecta mersul motorului.Daca este defecta si o decuplezi ,computerul va functiona cu o valoare prestabilita .Nu vor mai exista vibratii la relanti iar motorul va functiona normal.

Daca trage aer fals ,nu rezolvi problema.

 

Oricum, eu as incerca :blink:

Bine bine dar daca o decuplez si functioneaza atunci pot renunta linistit la ea?:)sau pentru cat timp sa o tin asa?

Bine bine dar daca o decuplez si functioneaza atunci pot renunta linistit la ea?:)sau pentru cat timp sa o tin asa?

33737[/snapback]

 

 

Trebuie sa o schimbi daca este defecta.

Altfel se va mari consumul de benzina.

Noxele sunt mai mari.

Trebuie sa o schimbi daca este defecta.

Altfel se va mari consumul de benzina.

Noxele sunt mai mari.

33740[/snapback]

Pai stai putin,deci lambda e informatorul computerului in vederea reglarii consumului si a debitului de gaze?Atunci daca nu e altceva mai grav la masina am pile la RAR si trec la pas de testul cu fumu'

Sti cumva cat costa o lambda?am fost acu o luna la tester si mi-au spus ca nu lucra chiar cum ar trebui dar nu e nici bushita inca!?!

Pai stai putin,deci lambda e informatorul computerului in vederea reglarii consumului si a debitului de gaze?Atunci daca nu e altceva mai grav la masina am pile la RAR si trec la pas de testul cu fumu'

33743[/snapback]

 

 

Nu prea iti pasa de poluarea din Romania!

 

PS

 

Habar nu am cat costa o sonda lambda.

Nu prea iti pasa de poluarea din Romania!

 

PS

 

Habar nu am cat costa o sonda lambda.

33749[/snapback]

Cui ii pasa ca io imi indoi gentile in toate gropile din tara,ca pun benzina cu tzaraita ca sa nu se uste rezervoru de tot si cui ii mai pasa ca poate de la 1 Ianuarie'06 sotia mea nu o sa mai ia 7.8 milioane lei fiindca ma facut tatic? :blink:

Cui ii pasa ca io imi indoi gentile in toate gropile din tara,ca pun benzina cu tzaraita ca sa nu se uste rezervoru de tot si cui ii mai pasa ca poate de la 1 Ianuarie'06 sotia mea nu o sa mai ia 7.8 milioane lei fiindca ma facut tatic? :blink:

33753[/snapback]

 

 

 

Felicitari!

 

Mda!Nu pot sa zic nimic.

Felicitari!

 

Mda!Nu pot sa zic nimic.

33754[/snapback]

Merci mult oricum,mi-ai dat cateva idei si o sa profit de acest fapt!!!

mie imi sta masina la relanti la 600, max 700 de ture. este normal?

 

de tremurat nu mi se pare ca ar tremura. cel putin nu am simtit nimic deranjant. poate o data sau de 2 ori am simtit ceva in schimbator, dar m-am gandit ca este normal. oricum, inainte sa mi-o dea astia de la BMW au pus-o pe tester si mi-au spus ca este totul OK. eu nu eram de fatza..... :blink:

dupa ce oream motorul se auzea un fasait lung  :blink:

30800[/snapback]

 

Inteleg ca ai facut test de motor la Bosch Service? Se pricep baietii?