mchis

Daca acolo era tot baiatul ala care a incercat sa-mi silabiseasca mie vreo 2 erori in germana acum vreo 8 luni... nasol! Care sunt codurile numerice?

Excelent kit-ul. La SSG (cum am eu) pedala de frana e oricum mare (ca la automatic), am fost uimit acum vreo 2 ani cand am vazut ca la M3 SMG au pus pedala mica. Cam atunci am vazut si kit-ul asta. Actualmente ma bate gandul la un M3 SMG, si un astfel de kit e inclus in buget :) Hmmm... Deci ca fapt divers eu de vreo 2 ani franez cam 90% cu stangul. Ai un control EXCEPTIONAL. Trec la stilul clasic doar atunci cand conduc "lazy" sau cand am obosit (doare aductorul la piciorul stang dupa o vreme). Si nici o problema la condusul de manuala normala dupa aia - conduc si GolfV-ul de servici al sotiei (manual) fara probleme si evident la aia franez cu dreptul :) Pot sa va spun ca-mi lipseste frana cu piciorul stang la cutia manuala! Atentie - nu indic nimanui sa se apuce sa invete in trafic franatul cu piciorul stang. O parcare goala, o sosea necirculata etc e de preferat - ca o sa se lase cu ceva capete prin parbriz la inceput :blink:

Sunt de acord cu tine :) nothing comes cheap

:blink:

Da, se schimba si la Fortwo. Matiz fun? Deloc! Si n-au nici o legatura. Aspect, dinamica, comportament (Smart = propulsie), calitate, ambianta interior, spatiu interior, cutie viteze, sa mai zic? :)

Iar cu accidentul - am studiat problema la vremea respectiva, nu e dracul nici pe departe asa negru cum pare. E bine ranforsata masinuta. Si BTW, chiar cand am adus-o a intrat unul austriac cu un Golf4 in mine pe centura Vienei, in spate, eveniment care m-a facut sa apreciez altceva: la nivel de accidente usoare reparatia este super simpla (evident, cu schimbarea pieselor afectate). Sincer, mi-as lua un Smart pentru oras *oricand*. Bafta!

Ha! O sa fii uimit cat de "fun" poate sa fie un Smart Fortwo! A avut nevasta-mea unul argintiu acum vreo 2 ani, dragutel ca dotari, mergeam cu el cu cea mai mare placere. E un fel de masina care-ti aduce zambetul pe buze :blink: O sa vezi! Ai grija numai sa nu iei una cu ff multi km, am inteles ca mai sunt probleme cu turbinele de la 50kkm in sus.

Ceva sub 200eu bucata (pe 17", si viteza V).

Asa, si cu reconditionatul: le-am facut si eu la un E39, a iesit destul de OK (oricum nu se compara cu ele noi, pe de alta parte si astea noi intr-un an arata la fel ca alea reconditionate :blink:) dar ideea e ca am incercat smecheria si la astea de E46 si n-a mai mers. Poate n-a mers la mine, poate o fi plasticul altul... Si BTW, "tehnica" e destul de complicata: treb sa le smirgalesti cu un smirghel mare intai (zici ca le faci varza!) dupa aia tot mai mic pana la unul de 2000, dupa aia da-i cu tot felul de polish-uri si tot asa. Eu as lua noi si acum, nu face.

Pai tocmai am zis pe alt thread acum 5min, le-am sch (E46 facelift) acum vreo un an jumate, le-am luat de la Augsburg, cam 100eur ambele "geamuri", se schimba destul de usor. Si aia de la Augsb au zis nu domne nu se sch, asa ca m-am dus frumusel in ETK si am luat codurile, am comandat dupa coduri si gata. Scuze - acum vad ca era pt E39...

Black toata ziua. Oricum daca ai chef dupa aia poti sa le faci ce culoare vrei, e ff simplu, masca aia interna e piesa separata si se poate vopsi.

Si eu sunt in prospectari de piata pe aceiasi tema... Pana acum am avut iarna (ca si comparatie - de asem o sa pun si latimea ca conteaza) urmatoarele, poate te ajuta: - acu' vreo 7 ani, Barum de zapada 195 (parca Polaris) - fara suparare, aiureli - Michelin Pilot Alpin 225, foarte bune pe zapada, asa si asa pe asfalt uscat - Dunlop SP Winter Sport 225, bune pe zapada, bune pe asfalt uscat De data asta cred ca ma indrept catre Vredestein Wintrac Xtreme 225, *par* a fi bune pe zapada si foarte bune (pentru un pneu de iarna bineinteles) pe asfalt uscat. Exact ce vreau eu :blink:

Sincer si fara sa te superi, eu zic sa nu-ti bati capul cu asa o chestie cam inutila. Las-o asa cum e pe dedesubt (asta daca nu ai urme de rugina etc) si fa-i zgarieturile alea, si sticlele de la faruri. P.S. Sticlele le-am sch si eu, cam 100eur ambele, luate de la Augsburg. Se schimba destul de simplu.

HA! L-am citi le 19 instead! Acum vad ca spuneai de 18!!! OKAY, ne vedem peste 7 zile. Bye.

OK, l-am citit. Sunt de acord cu ce spune. Dar... nuanta! :) Cred ca avem o problema in interpretarea termenului "conducerii".

Sincer nu. Ma duc acum sa-l citesc.

Sunt de acord in chestia cu nuanta. Sunt de asemenea de acord ca Doru a scapat unul-doua cuvinte cam grele. Dar repet, chiar cred ca nici un moderator (inclusiv tu, Romulus) nu ar trebui sa suspende (temporar) un membru ata de usor. Ma rog, mie mi s-a parut "usor" - vezi? Tie nu. Subiectivism. Poate ar fi fost cazul sa-ti aduni moderatorii si sa faceti o medie. Era mult mai OK. Altfel o sa ajungem la un fel de teroare pe aici, asa un fel de frica de "nu-i raspunde lui romulus". Care pana la urma nu e bine nici pentru tine, daca intelegi unde bat.

Nu sunt nici pe departe un amic al lui RedCap (aoleu, departe rau...) dar asta nu prea e bine. Poate te mai gandesti - nu doar la suspendarea lui RC, ci si la motive, pentru viitor. Decizii cu greutate mare cam luate prea singur...

Poate ar fi bine sa nu fie cenzurat in prima faza. Daca are ceva de spus sa spuna. Daca constatam ca nu are substanta, atunci se poate inchide. Audienta sa stabileasca valoarea, nu o decizie personala. Pentru ca o decizie personala e evident subiectiva, iar asta cand se traduce in sanctiuni administrative (stergere de post) pe un forum nu poate duce la nimic bun. E mult mai bine ca Dumnezeu sa fie colectiv in astfel de cazuri. Chiar ar fi bine sa va ganditi la asta domnilor moderatori (inca mai sper ca pluralul are rost).

@Romulus SI @Doru Ar fi bine ca cel putin unul din voi sa se opreasca. Deja e cam tarziu... dar poate nu prea tarziu.

Cam la fel si eu, si am aceleasi sperante... sper ca nu desarte. Din pacate incep sa cred ca toti dealer-ii sunt "pe-aproape". Am fost in Austria, am o cadere de turatie la miscare usoara de volan - "it's allright, a lot of electrical subsystems" etc etc - allright my ass. Si alte 2-3 probleme la care OBD2-ul zice OK, toate ceva de genul "nediagnosticabile, si deci inexistente". Chestia e ca masinile sunt tot mai complexe si sistemele de (auto)diagnoza nu tin pasul cu marimea placintei. Cu AB toata speranta mea e sa se schimbe mentalitatea oamenilor, sa nu se mai uite la tine ca sa sacul cu bani, sa nu mai fie tone de clienti si astfel valoarea individuala a unuia sa fie neglijabila. Sa nu mai aiba exclusivitate (sunt o mie de pareri aici) sau ce-or avea. Cum inteleg ca poll-ul nu prea mai are rost, nu am votat. Dar (din experienta personala) pentru mine unul e clar ca, din motive ce tin mai mult de complexitatea ansamblului, modelele noi de BMW in particular nu mai au nici o legatura (in sens negativ) cu fiabilitatea de altadata. Asta in masura in care nu definesti fiabiltatea in mod exclusiv ca "dai cheie si faci drumul". Sa nu uitam ca suntem pasionati de BMW, adica pentru noi ar trebui sa mearga ca un BMW si nu ca o masina de mers de la A la B.

Mi-am facut singur o "mica mentenanta" (E46 M54) cu piese de la AB, iata preturile la piese (in EUR, inclusiv TVA): Filtru aer 25.29 Filtru ulei 13.16 Ulei (7 litri, 0w40) 86.63 Bujii (6 buc) 124.95 Filtru benzina 77.80 Microfiltru clima (carbon) 43.89

Nu te scandaliza prea tare ca si eu am schimbat volanta aia (la E46 pe benzina) pe la 45.000 km :blink: Asta e...

Subscriu

Aooooleuuuu :blink: