multumesc pentru raspunsuri, voi incerca cu siguranta sa ii fac o diagnoza. daca mai stiti si altceva mai astept si alte pareri.

va salut din nou! v-am spus ca o sa va tin la crent cu ce am facut si asa voi face: ramasese sa ma aud cu baiatul cu 525-ul la telefon vineri seara ca sambata sa ne vedem, bineinteles ca nu a sunat si am sunat eu, i-am spus sa vina la bucuresti(el fiind din pitesti) ca vreau si eu sa verific masina si etc si a zis ca nu, sa vin eu daca vreau. Bineinteles ca faza asta mi-a dat de gandit si i-am zis ok, o sa ma mai gandesc si te sun inapoi. Asa ca am hotarat sa raman eu cu opelul meu si sa ramana el cu bmw-ul lui pe bulgaria. E vorba aia: ce-i in mana nu-i minciuna. As fii dat masina inscrisa pe romania cu toate actele ok pe o masina de bulgaria care ar fii putut avea niste probleme destul de serioare dupa cate a-ti spus voi (senzor ax came sau pompa injectie) pe langa faptul ca era inscrisa pe bulgaria, chiar daca arata foarte bine masina (in poze). In concluzie....nu am luat bmw-ul.

Edited December 19, 201015 yr by Mircea-Finutz

La schimb mi se pare corect sa te intalnesti la mijlocul distantei dintre cei doi implicati sau sa vina cel care a propus schimbul.Nici eu nu as da masina inmatriculata RO pe una de BG care mai are si probleme.

10000000000% avea acel E39 niºte probleme având În vedere anul fabricaÞiei ºi faptul cã vroia sã-l vândã, sã scape de el.

 

Degeaba aratĂŁ bine ĂŽn poze, problemele tehnice nu se vĂŁd ĂŽn poze.

O idee, va rog postati un print-screen cu masina de pe autovit ( detalii si o poza cu ea cel putin ) . Foarte multe din masinile despre care discutati nu mai au anuntul valabil si te duci pe autovit degeaba, cu un print-screen pus ai rezolvat problema si va putea fi citit topicul fara probleme pentru cativa ani de acum in colo :twoup:

 

Puteti folosi varianta traditionala cu butonul de Print Screen de la tastatura sau puteti folosi unul din numeroasele programe care fac special asta.

 

 

Scuze dar chiar ma intereseaza foarte mult acest topic si ma gandeam ca asta ar fi o idee buna

Acest topic nu este menit sĂŁ fie un ghid de achiziĂžie al unei maÂşini de pe Autovit, iar cei care au mai pus aici link-uri le-au pus ĂŽn interes propriu, nu ca sĂŁ ĂŽnveĂže cineva ceva din asta.

Stiu, stiu dar nu strica niciodata sa mai invete si altcineva din asta si sa nu-si ia ditamai teapa cand isi ia un e39...

ImportantĂŁ e verificarea tehnicĂŁ.

Nu-Ăži dai seama din niÂşte poze dacĂŁ o maÂşinĂŁ e de luat sau nu.

Ce inseamna "tester bun"? Aia din tarlaua lui autovit sunt ok?

ReprezentanÞã sau un service specializat pe BMW la care sã mergi pe recomandarea cuiva.

 

Nu.

Mersi, deci mai bine la bavaria.

Am si eu niste intrebari...

La clima, se poate inlocui panoul cu robineti cu cel digital?

Am vazut ca motoarele M54 au consum mai mic decat M52...poate confirma cineva?

Poti sa schimbi panoul dar nu va merge perfect . Ca sa directioneze aerul peste tot trebuie si alta aeroterma .

Deci mai trebuie schimbata si aeroterma. Mai e si altceva de schimbat?

 

Alt Q:

De ce pe E39 nu au pus si varianta de 150hp diesel, cea de pe E46 320d FL?

Deci mai trebuie schimbata si aeroterma. Mai e si altceva de schimbat?

 

Alt Q:

De ce pe E39 nu au pus si varianta de 150hp diesel, cea de pe E46 320d FL?

Am si eu niste intrebari...

La clima, se poate inlocui panoul cu robineti cu cel digital?

 

 

Poti sa schimbi panoul dar nu va merge perfect . Ca sa directioneze aerul peste tot trebuie si alta aeroterma .

 

La e39 nu va merge deloc.

Deci nu exista posibilitatea sa treci de la robineti la panoul cu comanda digitala?

Ba da. Dar nu si la e39.

Am vazut ca motoarele M54 au consum mai mic decat M52...poate confirma cineva?

 

Nu te aÂştepta la consumuri mici nici de la M54.

Nu ma astept, doar ca fiind mai noi decat M52, cred ca papa mai putin.

Cat de putin....asta e cel putin discutabil. :twoup:

Nu ma astept, doar ca fiind mai noi decat M52, cred ca papa mai putin.

Cat de putin....asta e cel putin discutabil. :twoup:

 

Curba de cuplu arata mai bine la M54 decat la M52(mai multi Nm la turatii joase) deci teoretic ar trebui sa consume ceva mai putin.

buna ziua, sunt posesor de 520i 1999, dublu vanos 24valve, am o mare dilema, am avut probleme cu senzorul ax came, am schimbat acest senzor,aconsumul combust. a scazut pt ca il aveam cam 18 din cauza senzorului, masina nu tragea, dar tot nu imi place cum trage ,mi se pare ca in sarcina turatia urca greu, am fost facut si de un cilo la liniutza, e ceva normal? stiu ca motorizarea e proasta dar nici chiar asa, pe tester nu imi da nimik, am verificat tot, am schimba un injector care dadea pe retur o valoare putin mai mare adica undeva la 0.9, am schimbat bujii, filtru aer, benzina, i-am facut adaptare de clapeta acceleratie, parametri motor ok ecu ok, tot nu trage, sa fie ceva la debitmetru de aer? dar pe tester nu imi mai da nimik, ceva sfaturi sau explikatzii va rog…. multumesc.

Mergi la un tester bun, cine Âştie la ce tester te-ai dus.

 

Normal cĂŁ nu trebuie sĂŁ te facĂŁ un Clio, probabil cĂŁ motorul nu merge ĂŽn parametri.

era vorba de un cielo,ma scuzati,oricum trist nui asa?

 

am fost la 4 testere, acelasi lucru.nu da nimik, am pus test-KTS, OPS, INCA UN TESTER ADUS DIN SPANIA, LA VREO 4 AM FOST NIMIK,NIMIK..

ĂncearcĂŁ la reprezentanÞã sau la un service specializat pe BMW.