Salut. Am codurile de eroare din titlul. Sfaturi? Menționez ca este primul meu contact cu marca BMW.

Sa speram ca nu și ultimul! Bine ai venit. Presupun că ai folosit un cititor generic, nu unul BMW?

1 hour ago, rob3rtt said:

Sfaturi?

Am comandat și eu unul azi, dar fără SCR, normal

On 10/26/2026 at 1:14 PM, rob3rtt said:

Salut. Am codurile de eroare din titlul. Sfaturi? Menționez ca este primul meu contact cu marca BMW.

Codurile de eroare 361300 și 36E000 la modelele BMW (adesea întâlnite pe motoare diesel moderne ca B47, de exemplu pe Seria 3, Seria 5, X3, X5) indică o problemă legată de senzorul de NOx (oxid de azot) situat după catalizatorul DeNOx / SCR. [1, 2, 3]

Ce înseamnă fiecare cod:

• 361300: NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Signal: Unterbrechung – Semnalul de la senzorul de NOx de după catalizator este întrerupt (sau senzorul nu comunică corect cu calculatorul mașinii / DDE). [1]

• 36E000: NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität Heizung: Taupunktfreigabe verzögert – Elementul de încălzire al senzorului de NOx are o întârziere la eliberarea punctului de rouă (senzorul nu se încălțează în parametrii normali sau la timpul corect, de obicei pentru a preveni șocul termic din cauza condensului din eșapament). [1, 2]

---

Cauze frecvente:

1. Defecțiune a senzorului de NOx de pe eșapament (cel de după catalizator) – uzura rezistenței de încălzire or a elementului senzorului. [1, 2]

2. Probleme de cablaj sau mufă – fire oxidate, rupte, topite în zona eșapamentului sau probleme de alimentare cu tensiune/masă pe cablaj. [1, 2]

3. Senzori aftermarket necompatibili – montarea unui senzor ieftin sau generic (non-OE/non-OEM) poate face ca mașina să nu-l recunoască corect sau să dea erori de plausibilitate. [1]

4. Modulul DDE / Software – necesitatea unei adaptări, resetări a valorilor SCR/NOx prin diagnosticare avansată (cu programul ISTA) după o intervenție. [1, 2]

---

Pași recomandați pentru remediere:

• Verificare cablaj și conexiuni: Un electrician auto ar trebui să măsoare alimentarea de 12V, masa și semnalul pe mufa senzorului de NOx pentru a exclude fire întrerupte sau oxidate. [1, 2, 3]

• Înlocuirea senzorului (dacă e defect): Se recomandă achiziționarea unui senzor original (OEM/OE - ex. Continental/Vitesco) în locul variantelor ieftine aftermarket, deoarece BMW-urile sunt foarte sensibile la acest capitol. [1, 2]

• Resetare / Adaptare în ISTA: După schimbarea senzorului, este adesea necesar să se ruleze o procedură de resetare a adaptărilor SCR/NOx și ștergerea erorilor din memoria DDE folosind softul dedicat BMW (ISTA). [1, 2]

Edited 2 hours ago2 hr by sskkaa