sskkaa

Avionul este, în general, mult mai poluant per pasager și kilometru decât o mașină, deoarece arde cantități uriașe de combustibil la decolare și aterizare. Totuși, dacă mașina este condusă de o singură persoană, o călătorie lungă cu avionul poate fi mai eficientă. [1, 2, 3, 4] Iată cum se compară emisiile de dioxid de carbon (\(CO_{2}\)) per pasager-kilometru: Avion (pe distanțe scurte): ~250 grame de \(CO_{2}\) per pasager-kilometru. Avion (pe distanțe lungi): ~150 grame de \(CO_{2}\) per pasager-kilometru. Mașină (cu 1 pasager): ~150 - 200+ grame de \(CO_{2}\) per pasager-kilometru. Mașină (cu 3-4 pasageri): ~40 - 50 grame de \(CO_{2}\) per pasager-kilometru. Deoarece transportul aerian eliberează emisiile direct în straturile superioare ale atmosferei, impactul climatic total al avioanelor este considerat și mai mare.

Multi producatori mari au batut calul pe full electric si s-au razgandit pe parcurs. VAG ( VW AUDI ) au scos de la naftalina 3.0TDI... mai e mult pana departe, pana cand viitorul va suna "full electric".

https://ziare.com/ue/masini-electrice-nemultumire-autonomie-2015109?uord=MT%3DuJuSxhdN2NB5gUmk9HRM%3DUrdxxgJuMGY2ZEW_JeS_snWmNaCrID2HQ%3D9bLHOPqCe/PsoiV89ATsrTlD5aMpWrJWctVBMVTGdxl8q9YGY/NnHgIuC7gnRuN637JzD9IUIRTGCq Comisarii UE află pe pielea lor dezavantajele mașinilor electrice pe care insistă să le impună europenilor.

Eu n-as pune RAVENOL nici daca ar fi gratis.

pai n-a zis nimeni ca motorul sufera, sau cu uleiul X e mai prost sau mai bun... dar sa tot cauti sfantul graal al uleiurilor, cel mai bun, cel mai ieftin, cel mai... in 10k km cam toate isi tin proprietatile de racire/ungere ( toate as in marcile premium consacrate - Mobil, Motul, etc ). ca sa nu stai sa tot faci experimente, uleiul OE al producatorului ( BMW, Mercedes, VW, etc ) va fi suficient de bun, sa ofere protectia necesara, cu schimburi dese.

Am cautat si eu mult timp sensul vietii, si pana la urma m-am resemnat :)) cel mai bun ulei e ala pe care il poti/iti permiti sa il schimbi cat mai des!!! Degeaba va uitati la specificatii daca-l schimbati la 20-30k km... Pune ulei OE BMW si schimba-l des.

https://www.bmw.ro/ro/footer/quick-link/bmw-vehicle-recalls.html introdu aici VIN-ul si verifica

Ce an e masina? Cati km are? Ce istoric de service are, gen revizii, intretinere? 1) posibil flansa cardan 2) ai rechemarea pentru EGR/Racitor? verifica online pe site-ul de bmw.ro dupa seria de sasiu 4) cati km are masina? are vreun schimb de ulei facut la cutie?

Depinde ce cere masina din fabrica. E o eterna discutie despre rft vs non rft. Daca ai toate 4 rotile la fel poti pune orice anvelopa respecta dimensiunile si indicele de greutate/viteza... cu sau fara rft, cu sau fara * BMW...

Eu as alege intre Pirelli PZero PZ4 sau Michelin Pilot Sport 4 in dimensiunea asta... 245/45/18 100Y

Dpmdv da, bine... nu aveam probleme nici inainte, doar am facut o verificare/reglaj daca a fost cazul. Mai poti incerca la Microline pe Simion Stefan, sunt f vechi si f ok. Sau la Reifen Trade pe Clujului, si eu au aparatura ok noua, Hunter.

Eu cand am facut geometria, am facut o la BMW Oradea. Am fost multumit. Ma rog, nu aveam probleme, am facut-o preventiv, mai mult sub forma de verificare. As tinde sa cred ca reprezentantele BMW au totusi aparatura de calitate, singura problema sa fie cea "umana", in sensul de cat de bine stiu angajatii sa opereze aparatul...

Daca merita pentru tine, aia nu inseamna ca merita pentru oricine/toata lumea...

Cred ca se doreste achizitia unui G01... nu unui G45. Iar G01 e cam depasit sincer, la cum evolueaza tehnologia.

Eu nu inteleg asta cu am panouri si merg GRATIS. Da panourile alea si toata instalatia nu a costat bani? Aia nu e necesar a fi amortizata? X3 30e e deja putin "depasit" tehnologic pe partea electrica/baterie... cu range destul de mic. dar daca poti incarca zilnic si nu depasesti aia 20-30km reali e ok. Daca poti trece peste asta, si gasesti o masina la bani buni, merita daca mergi majoritar urban.