sskkaa

Pt 5k km pe an si doar oras, nu e mai ok o electrica? Numa' zic... :)

Mai degraba cauta un 25d , 2.0 biturbo diesel.

Faina rau! Felicitari! Este RWD asa-i? Nu stiu de ce, poate peste motorizare as putea trece, dar fara xDrive nu as lua vreun BMW ( ma rog, nu pentru fun, ci ca masina de familie, daily, etc ) :D

Doamne fereste... n-as tzigani masina in halul asta... fa i evacuari vizibile daca vrei si cam atat... restul e "poveste".

Sigur a iesit la pensie chinezu dupa tura asta 😄😄😄

https://www.bmwblog.com/2026/10/15/bmw-i3-1213-kilometers-range-without-recharging/

La talon de 35 sau mai jos nici nu cred ca se fabrica RFT 😄

FYI

Sincer, era o diferenta la comfort, dar nu atat de mare incat sa merite dezavantajul dinamic. Nu e vorba doar de inconstienta de a merge pe DN-uri ca pe circuit, ca nu e cazul, oricum n-ai unde, dar pentru mine unul, clar primeaza dinamica/stabilitatea masinii, daca putem spune asta despre un X3 😄😄😄 Crede ma ca am facut peste 50k km pe an, 70-80% prin Romania pe drumurile mioritice, si nu am avut ce sa ma plang de lipsa de comfort ale RFT-urilor. Nu e ca si cum ai avea senile in loc de anvelope 😄

Problema in sine cu steluta ( nu comentez RFT-ul ) este ca acea steluta, iti GARANTEAZA faptul ca daca ai 2 dimeniuni diferite de anvelope pe axa ( adica nu ai 4 roti la fel ca si dimensiunie ) diametru rotilor fata este egal (sau cu marje minime acceptate sa zic asa de cutia de transfer ) cu spate. Au fost cazuri, concrete, postate si pe forum, cand un posesor a cumparat 4 anvelope de iarna Michelin, fix in specificatiile/dimensiunile cerute de masina, noi noute!, fara steluta, avand dimensiuni diferite fata/spate, si puse una langa alta, anvelopele pe spate erau semnificativ/vizibil mai mari in dimensiuni, ceea ce a dus la probleme cu cutia de transfer, socuri si alte hibe.... DAR asta nu inseamna ca toate anvelopele in 2 dimensiuni pot avea probleme similare. Pe banii lui, fiecare e liber sa aleaga cum doreste. Cutia de transfer are o anumita toleranta pentru ca niciodata rotile fata cu spate nu se vor uza perfect similar, dar daca acea toleranta in uzura/dimensiune ( chiar si de noua! ) a anvelopelor fata/spate este mai mare decat cea "permisa" sa zic asa, atunci POSIBIL sa apara probleme la cutia de transfer. Totodata, pentru o masina care a fost gandita dinamic cu anvelope RFT ( cum e si cazul X3 G01 ), se va simti o diferenta dinamica. De curiozitate am fost cu un X3 similar cu al meu cu anvelope non RFT, si e o diferenta sesizabila ( cel putin pentru mine ) dpdv dinamic. Dar da, castigi la comfort. Totodata, e bine sa ia pregatit si un nr de platforma in caz de pana 😄 ( gluma ). @AndreiVio Pirelli nu sunt deloc gume proaste sau medii. Sunt chiar gume de top/premium. Stai linistit acolo sus cu Michelin, GY, etc.

Mafiot, sa o arda pe sarakie, cand ii cad milioanele de euro din buzunar 😄

n a avut marunt la el, a trebui sa o ia in leasing 😄

tsss-aitul ala suna a ceva bucsi... mi se pare ireal ca nu ti-l poata identifica un service serios...

Bine ca are sigla de BMW... 😄