sskkaa

Confirm, de lasat mai lasa dar nu toti. Depinde de dealer si de cum pui problema. Cand am luat masina anterioara iesea net vreo 20.025eur. Nu au lasat nici macar 25eur!!! dar in schimb au fost foarte amabili cu restul colaborarii pe achizitie, numere de zoll, asigurare, s au ocupat de tot ( bine, tot pe banii mei ) dar m au scapat de umblatura si bataie de cap. Am ajuns la masina am semnat, am luat cheia si am plecat... gen 10min totul La Bmw au lasat cateva sute de euro parca sa iasa rotund 40000 net. Am adus o pe platforma. Cu o sapt inainte mai facusem vreo 3500km si n aveam chef de inca 2000+ Deci asta cu discountul nu e vreo regula, depinde mult de dealer si de noroc, dar obligatoriu trebuie sa incerci, dar trebuie avut grija ca sunt multi care s satui de negocieri si daca insisti, iti zic sec ca s a vandut masina si auf viedersehen!!! am patit...

Aral mi e cunoscut de mai demult, cand bagam prin anii 2000 in Skoda Octavia 1 1.8T... marca Germana din 1898 parca, si detinuta de BP de prin 2002. Pe ulei inca scrie made in Germany, nu made un UE iar raportul calitate pret mi s a parut f bun, in plus si fisa tehnica arata bine in specificatii... Cunosc masini ( nu neaparat Bmw ) care merg de 4-500k km doar cu Aral, fara nicio problema la motor.

Las aici un update al interventiilor asupra masinii, sa fie mai usor de gasit informatia. Mai adaug pe parcurs... 10.03.2023 - 52245km - constatare generala la achizite, diagnoza, resoftare si update de soft motor/cutie/infotainment, update de harti, etc - BMW GROUP WEST ORADEA 10.03.2023 - 52273km - revizie ulei ARAL + filtre - ANDRION SERV 28.03.2023 - achizitie jante+anvelope 20" incl montaj + reglaj directie, unghi fuga, etc - BMW GROUP WEST ORADEA 23.05.2023 - 59900km - revizie ulei ARAL + filtre - ANDRION SERV 29.05.2023 - 59920km - schimb placute frana fata + diagnoza ventilator scaun dreapta fata - BMW GROUP WEST ORADEA 28.07.2023 - 68.080km - inlocuit EGR/Recitor pe campanie - gratuit + gresat usi + constatare mecanica pentru pompa de apa/accesorii - BMW GROUP WEST ORADEA 18.08.2023 - 70.741km - revizie ulei BMW + filtre + inlocuire pompa apa + antigel + simering palier fata + schimb ulei cutie transfer - BMW GROUP WEST ORADEA 13.09.2023 - 72.000km - Stage 1 la A TEAM PERFORMANCE 04.12.2023 - 80.250km - revizie ulei BMW + filtre + schimb uleiuri diferentiale fata + spate - BMW GROUP WEST ORADEA 06.03.2024 - 90324km - revizie ulei ARAL + filtre - ANDRION SERV 25.04.2024 - 98772km - schimb placute frana spate ( nu cred ca au mai fost schimbate vreodata ), verificat sistem climatizare ( ca tot vine vara ), completare freon ( lipseau cam 150ml dupa 4ani jumate aprox ) si igienizare clima, care a inclus obligat si schimbarea filtrului de aer - BMW GROUP WEST ORADEA Urmeaza o escapada in Croatia acuma inainte de Pasti, dupa care la inceput de Mai voi face si revizia, inlocuit ulei cutie si lichidul de frana ( ca oricum e "scadent" in August 2024 ). Am mai tras un drum de Sibiu la modul relax, 6,5 consum, aprox jumate de rezervor pentru 600+ km... mega decent, si mega multumit.

2.8 cu 3.2, asta cred ca e presiune de transport pe trailer

La 25/30k pe an si majoritar urban, alegerea rationala ar fi 30i. Sau cel putin 20i...

M3/4 daca esti mai race-er si vrei ceva mai driver focused si o idee mai dinamic, M5 daca vrei si ceva spatiu si un minim de comfort... dupaia vine in schema bugetul... daca e loc, masina noua clar, ca M urile nu se iau pt mers la consum, mai vad si batjocora...

Spune-le sa dea inapoi reglajele facute la jumate, si atunci cred ca o sa mearga drept Cam nasoala situatia... totusi nu vreau sa cred ca poate fi atat de complicat sa gaseasca o solutie la un reglaj de directie... fie el si M5 Competition... e foarte trist ca inca nu ai rezolvat...

Norocul meu ca nu pot accesa informatii de genul, ca mi-e frica de ce as putea vedea si eu

Indiferent de pret, dpmdv un X3 merita cumparat minim cu 20d sau 20i si obligatoriu xdrive. E totusi o masina de 2tone ( X3 nu e chiar un mini suv), si pana la urma de ce ti ai lau un suv cu tractiune spate doar? Daca ti a fost ok C klass, mai bine cauta un seria 3 atunci...

De ce ai vrea sa iei un X3 fara xdrive?

La grupul VAG de ex cutia de transfer nu e asa sensibila... Acuma daca ai 3 anvelope noi, si a 4 a e super uzata peste limita, posibil sa fie probleme la orice masina mai moderna...

Daca pe stalp sunt specificate si 20 si 21, si le ai omologate, nu vei avea nicio problema.

Trebuie desfacut si verificat cuzineti, in functie de ce uzura se gaseste la ei, vezi cum procedezi mai departe

Nu, parchez aproape de locuinta, semnalul este ok, a functionat din aplicatie aproape toata iarna, am si primit in fiecare dimineata dupa setare, confirmare ca s-a transmis spre masina. Cand erau alte "interferente" probabil, sau alta problema, imi zicea in aplicatie ca a fost o eroare si nu s-a putut seta, sa reincerc.

Da, ieri am setat si eu din masina direct, ora si zilele. Culmea, azi dim a functionat. Dar 2 zile inainte, consecutiv, din aplicatie, nu a mers...

Exact asta ma enerveaza si pe mine, materialul tare, spre plastic, nu spre guma, si f putin maleabil.

N are cum fi doar 2mm... e infima diferenta la 2mm... poate vreo 4 6mm...

Rezervorul de lichid de parbriz inca n-am apucat sa-l schimb, dar nici n-a mai facut figuri la cum s-a incalzit afara. Am si pus lichid de vara peste ala de iarna, vreo 2 ture... azi dimineata erau cam 5 grade afara, dar nu m-am trezit cu oroarea avertizarii... Acum vreo 3500km eram pe la Macin/Tulcea si cand dau sa pornesc dimineata, pac in bord mesaj - service in 5000km. Maaa baiatule, cum dracu, ieri/alaltaieri aveam vreo 13000km pana la revizie, si acuma brusc a scazut cu 8000km... neah, prea dubios... am zis ca-s obosit, i-am dat pace. A doua zi la fel... Maaa... unu din neuroni zice, ia vezi bah nebunule in meniu, ce avertizare e, ca nu-i proasta masina... deci avem nevoie de placute de frana pe spate... lux. Nu stiu daca au fost schimbate pana acum, nu apare in istoric, iar rulajul va fi pe la vreo 98.000km cand ajung la BMW saptamana viitoare. In rest, am facut aproape 900km cu un plin, mers lejer, in limitele de viteza impuse de lege. Ma declar foarte multumit. Si DN si Autostrazi. Urmeaza si un miniconcediu inainte de Pasti in Croatia vreo 2000km Dupaia la 100k km bagam o revizie mai consistenta cu schimb ulei cutie ZF, lichid frana, si ce-o mai fi. In rest...

UP - 13.500lei

Acuma ca s-a trecut la "ora de iarna", de la 30 de grade Luni Marti la 5 grade azi dimineata de ex, si ieri vreo 7, am bagat din aplicatie sa-i dea paie pe foc la webasto, la ora stabilita, as usual. Dar din nou, nimic... in masina rece, nici urma de fum sau miros de foc pentru incalzire... Masina pornita cu o zi inainte, rezervor jumate, starea bateriei apare cu verde in ObdEleven, nicio eroare pe sistem, eu nu pot intelege cand si cum are chef sa functioneze...

Pai recomandarile sunt chestii normale, si de bun simt: 1) Erori de proiectare motor, dar aici nu ai ce sa-i faci, decat sa intretii cat mai bine poti 2) Ulei bun, schimbat des ( 10k ) nu 25-30k... normal ca isi pierde din proprietati 3) Dilutie cu motorina de la regenerari, din nou pct 2 - schimb de ulei cat mai des! - la 25-30k km cred ca deja 1L o fi minim de motorina in ulei... deci ungere foarte slaba/precara 4) Posibil ca si pompa sa nu ofere suficienta presiune din fabricatie, desi m-as mira ca BMW ar pune asa ceva pe o masina... dar din nou, mersul constant la blana si/sau circuit nu ajuta... 5) Tot o chestie de bun simt, sa ajunga motorul/uleiul in temperatura pana sa incepi sa dai in ea ca surdru n clopot...

Eu stiam ca la N57, de la pompa de ulei pleaca problemele, ca nu mai face presiune suficienta, si nu mai unge calumea cuzineti, si de acolo dezastrul... Bine, nici schimburile de ulei la 25-30k km nu ajuta la starea de sanatate a pompei...

Iti zic sincer ca si eu am cautat jante pe 20 aftermarket, si daca gaseam ceva ce sa-mi placa sigur luam, dar toate erau oribile cu design de tuning chicios... salvam poate... 800-1000eur... am preferat sa nu risc si sa iau direct de la BMW. Te mai poti uita si la BAVAuto, si eu au oferte ok pentur jante NOI, originale, cu anvelope si senzori de presiune. Sau SH de pe site-uri de prin Germania, Ebay, sunt destule la preturi decente/corecte.

Iar ca anvelope, iti recomand sa respecti recomandarile producatorului, adica anvelope runflat si omologare * BMW.

@Alin Florea pune doar ce ai pe stalp. Eu am trecut de la 21 la 20, M787 luate direct de la BMW. Daca te intereseaza in set de 21, da mi un mesaj.