Am o scurgere de ulei in partea dreapta , sunt unse in ulei toate chestiile pe acolo (turbina , si furtunele alea pe acolo) , plus ca pe la 1000 de ture la plecarea de pe loc sau daca tin apasata frana si o turez la 1000 de ture se aude un zgomot destul de tare ca si cum sar freca ceva , turbina si tampoanele la motor leam schimbat acuma 3 luni (noi). Mecanicul a sters pe acolo insa nu sia dat seama de unde e scurgerea de ulei si nici de unde provine zgomotul.Masina merge bine in rest , nu a pierdut din putere , schimba bine .. in bord nu imi apare nici o eroare. Astept pareri.

Am o scurgere de ulei in partea dreapta , sunt unse in ulei toate chestiile pe acolo (turbina , si furtunele alea pe acolo) , plus ca pe la 1000 de ture la plecarea de pe loc sau daca tin apasata frana si o turez la 1000 de ture se aude un zgomot destul de tare ca si cum sar freca ceva , turbina si tampoanele la motor leam schimbat acuma 3 luni (noi). Mecanicul a sters pe acolo insa nu sia dat seama de unde e scurgerea de ulei si nici de unde provine zgomotul.Masina merge bine in rest , nu a pierdut din putere , schimba bine .. in bord nu imi apare nici o eroare. Astept pareri.

304975[/snapback]

 

 

esti cumva izy y ? stateai pe net cu nick-ul asta ?

@Cricket, foloseste PM.

:blink:

up

up

306735[/snapback]

 

 

Iti dau eu un sfat pentru up :)

 

Curata locul bine, porneste motorul, eventual mergi cativa km cu masina si verifica din nou.

Astfel vei gasi de unde apare scurgerea de ulei :blink:

cu auzitu ma intereseaza

si eu aveam ulei in dreapta si curgea prin scut in dreapta si am spus ca e de la caseta de directie dar nu era de acolo,la mine era un furtun care era putin iesit.este furtunul care vine de la filtrul acela epurator din dreapta sus si care vine la turbina.verifica locul acela si vezi poate de acolo este.succes :blink:

cred ca ala era , ca dupa ce a strans mecanicul furtunele pe acolo am fost la bavaria si am facut un full test , si cumva masina nu are nici o defectiune , nici nu se mai aude zgomotul ala , nici ulei nu mai curge:) totusi mi se pare motorul putin cam galagios, oare sa fie de la frig?

nu, este de la racordurile flexibile :blink:

nu stiu care is alea , poti sa imi arati sau sa imi explici?

nu ma pricep f bine.. dar am sa incerc sa iti explic... sunt 2 la numar au o forma cilindrica si sunt alcatuite dintr-o impletitura metalica. daca vrei original bmw cred ca trebui sa schimbi cu tot cu catalizator. dar este f scump. racorduri ne-originale se gasesc la mai toate magazinele de piese auto, dar trebuie sa cunosti dimensiunile de care ai nevoie. pretul imi amitesc vag dar parca a fost undeva la 80 de euro. de obicei cand motorul este galagios sunt de vina racordurile , dar nu sunt sigur 100% .. asa a fost in cazul meu.

ar mai fi de expicat dar s-a terminat publicitatea si incep rezumatele in champions ... :blink: poate se gaseste altu sa iti explice calumea .. de ex bavaria :)

Edited November 6, 200718 yr by Sini

Probabil e mai galagios din cauza frigului.Cand se incalzeste motorul tot asa face?

Racordurile cand se sparg sufla aer sub masina si se innegresc in locul pe unde sufla deci se pot verifica usor.Intr-adevar originale sunt foarte scumpe dar se gasesc separat mai ieftine.Astea sunt.

Intr-adevar originale sunt foarte scumpe dar se gasesc separat mai ieftine.Astea sunt.

309026[/snapback]

 

Cam :blink: dar ma scuzati :)

 

La ce te referi ca originalele sun foarte scumpe :)

 

de schimbat nu se pot doar cu catalizator cu tot sau :)

 

si aici vine inventivitatea romanului :) se da jos catalizatorul se tau racordurie si se sudeaza altele :)

 

nu inteleg de ce nu le-au facut la fel in ambele parti cu coliere ca doar loc era

 

dar :D aici vine iscusinta neamtului :D

 

cu ce ocazie ar mai vinde el cataluzator -> doar accidente urate si cazuri spciale cand crapa galeria (ajunge apa la el mai greu :D :D

Pai daca sunt sudate si vin doar cu catalizator pentru ce sa dai o gramada de bani aiurea.

La asta m-am referit.