Hello scuze ca va intrerup discutia dar vorbea cineva de schimbarea uleiului mai des...

Eu sunt intr-o dilema am un 520d din 2002 si am schimbat uleiul la un service si mi-au pus castrol txt 5w 40 care din ce am inteles se schimba la 15000 si in bord becurile au fost resetate cand am facut schimbul si am facut deja 5000 de km si s-a stins un bec din 5 ma intreb restul cand se vor stinge daca o tine asa pe la 25000 ar trebui dar uleiul nu tine atat

Ce se poate face pot sa bag ulei 0w 40? Are cineva o idee ce indica bmw la motorul de 2000 disel ca al meu 0w40 sau 5w40

121850[/snapback]

...completare la cea zis bavaria...sa mai discutat si pe alte topicuri, insa parerile unora e ca uleiul de la noi e cam intins ...adica garantate pana pe la 15-18.000 mii(nici intr-un caz 25.000).Pe bune,in tara asta in nimik nu poti avea incredere,nici in apa de la robinet.

Edited September 4, 200620 yr by saplacan

dar am observat cateodata cand pornesc scoate fum cateva secunde,si cand turez pe la 3000,4000 scoate un fum negru,cand o forjez

este normal?

si mai este un miros usor intepator cand este la relanti,ce parere aveti?

32873[/snapback]

 

Poate masina are chiptunning.Este o problema des intanlita,dupa marirea puterii si micsorarea consumului :blink:

catalizator mai ai?

S-a tot vorbit de "valva" EGR sau ce-o fi asta! Poate cineva totusi sa ne dea mai multe explicatii? Ce rol are, daca, asa cum s-a spus, se curata, si unde se afla?

116628[/snapback]

 

 

 

EGR= electronic gas recirculation;

se strica cand este foarte murdara !!!

se murdareste (se imbacseste ) de la gazele evacuate si se strica cam des (cateodata inainte sa se "duca" o ia razna) din cauza asta!

Din cand in cand ar fi recomandat sa se scoata si sa se curetze......dupa aia pusa la loc.

La diesel se murdareste f f rau....se poate curata cu benzina mai bine.....cine spune k se strica daca se curata cu benzina.....este vreun "meserias" f priceput de pe la vreun "service" :blink:

NU din cauza ei iese fum in cazul asta!!

EGR= electronic gas recirculation;

122279[/snapback]

 

Adica exhaust gas recirculation.

 

De ce se strica cand se murdareste? :blink:

sorry, am gresit!!!...eram cu gandul la altele!

 

se mai infunda pe la supapa/supapele alea de pe ea.....k ea e o electrovalva doar..... nu-ti dau acu explicatii k e prea d dimineatza

:blink:

SALUT!!!  nu am mai postat cam de multicel :blink: .......sa-mi fie rusine.

[...]

116522[/snapback]

 

16 noiembrie 2005 - 23 august 2006. Intr-adevar cam mult, dar nu trebuie sa-ti fie rusine. Totusi, eu sunt curios... De ce?

EGR e o valva, nu o electrovalva... este controlata prin vidare de catre o electrovalva... stiu ca suna ciudat dar asa este. si parerea mea despre aceasta este ca ajuta la trecerea de pe adaosul d aer de la EGR catre cel de la turbina... face trecerea mai lina, daca vreti. nusu nimik sa se strice aiurea ci sa nu mai poata functiona usor si corect din cauza depunerilor, caz in care trebuie curatata. recomand spray degripant in acest caz, urmat de o lubrifiere a valvei propriu-zise. banuiesc ca AB ia bani frumosi pt o simpla operatiune ca asta... :blink:

intreb iarasi doritorul de ajutor... mai ai catalizator?

Edited September 6, 200620 yr by badboy2k

21 august mai exact!!.... nu am mai postat pe topicul asta de atunci!! si am zis: sa-mi fie rusine!!!

 

Badboy2k: se poate k si catalizatorul sa fie dus (site....kaput) si asta sa fie o posibila cauza??

Si eu am spus ca nu trebuie sa-ti fie rusine, in schimb intrebam, de ce?

pai.... ce sa-ti zic. se poate. un prieten de-al meu are un s-class 320CDI si nu mai are catalizator la ea. scoate fum in draci si pute de te ia capu pe langa ea... de fum nusu dak e datorat catalizatorului, dar de miros stiu sigur! fumul fara efecte, ca sa zic asa, are cateva posibile cauze: injectoarele sau valvele care nu mai functioneaza corect. in locul tau as pune-o pe un tester ca sa fiu sigur :blink:

deci io vb de altceva. masina e din 2001 si a avut catalizatoru scos. DUPA aia, a inceput sa scoata fum in draci... nu la forja...la o accelerare normala. si stiu sigur ca inainte nu scotea fir d fum pt ca o urmaream toata ziua prin oras... (prietenu umbla mult...)

La MB, in special la 270 si 320 CDI, injectoarele sunt de vina; se decalibreaza repede

mi se pare normal sa scoata putin fum cand o pornesti, cineva de la mine are tot 525d si scoate putin fum cand o porneste. :blink:

Salut,

Eu am un 520 d din 2002, tot asa scoate fum cand o turez peste 3000, mai ales cand apas pedala brusc la podea. Cred ca e normal.

La pornire nu am observat sa scoata fum.

 

salut,

 

acum o luna am devenit proprietar de bmw 525d 2002 (super incantat!!!!)

dar am observat cateodata cand pornesc scoate fum cateva secunde,si cand turez pe la 3000,4000 scoate un fum negru,cand o forjez

este normal?

si mai este un miros usor intepator cand este la relanti,ce parere aveti?

32873[/snapback]

e diesel daca nu vrei sa ai fum eu zic sa iti iei o benzina si nu o sa ami ai probleme cu fumul :blink: